Di Grassi pide la introducción de las recargas para hacer la Fórmula E más interesante

Para la novena temporada del Mundial de Fórmula E, el certamen tenía pensado introducir las cargas rápidas de batería con paradas en boxes. Sin embargo, por un motivo que se desconoce, ésta se ha retrasado hasta el próximo año.

Esta nueva regla deportiva se estableció originalmente para ver a los pilotos hacer una parada en boxes obligatoria de alrededor de 30 segundos, donde recibirían cuatro kilovatios hora de energía, con un impulso de 600 kW. De todos modos, según Total Motorsport, dichas cifras podrían cambiar para 2024.

Por su parte, Di Grassi piensa que las recargas rápidas a mitad de carrera aumentarían la diversidad de estrategias, por lo que ve imprescindible hacer uso de este nuevo método a partir del décimo curso, que dará comienzo en Ciudad de México el sábado 13 de enero.

"Crea un nuevo elemento de estrategia, es muy interesante. Es una tecnología que necesitamos en los monoplazas y sería relevante para las carreras... crearía una dinámica muy diferente para la carrera. La gente se detiene en medio de la misma, al final, tal vez te detienes al principio, pierdes el efecto del rebufo, pero si hay un coche de seguridad, lo alcanzas. Creo que crearíamos muchas estrategias diferentes y a la gente le encantaría ver los coches haciendo la parada en boxes, por lo que estos elementos serán bien recibidos por la gente en la Fórmula E seguro", ha explicado el piloto de Mahindra en palabras que recoge el portal web, Total Motorsport.

Uno de los debates que salió a la luz a mediados de la temporada 2023 fue el nuevo estilo de carreras que ha adoptado la Fórmula E, pues los Gen3 tienen una alta resistencia al aire y en las pistas con largas rectas como Sao Paulo, Berlín o Portland esto hizo que nadie quisiera estar al frente.

Otro factor que contribuyó fue la decisión que se tomó de tener un bajo consumo de energía en algunos eventos. Así pues, Di Grassi se ha mostrado conforme con que los aficionados sean los que decidan si las carreras en 'pelotón' es lo que realmente necesita la Fórmula E de cara al futuro.

"Se puede contrarrestar de muchas maneras, incluido el rendimiento del monoplaza. ¿Es eso lo que realmente queremos? Porque las carreras tienen muchos adelantamientos. Puede tener una batería más grande y puede tener una carga rápida, pero eso rompería el efecto del rebufo, así que depende de lo que queramos lograr. Si no sabes lo que quieres lograr, es muy difícil señalar lo que necesitas cambiar. Algunas personas aman las carreras, otras no, entonces, ¿qué se necesita? Quizá puedes volver con una solución deportiva o técnica", ha comentado Lucas Di Grassi para cerrar.