Marcus Armstrong se pasa a Indycar. El piloto neozelandés, de 22 años, era miembro de la Ferrari Academy y ha disputado tres temporadas en Fórmula 2 -este año ha sido 13º, con en sus dos primeras temporadas- pero ha decidido buscar otros objetivos dadas las dificultades para alcanzar la Fórmula 1.
Nicholas Latifi ha rechazado el rol de reserva de Fórmula 1 en 2023 siempre y cuando eso no le garantice volver a la parrilla a tiempo completo al año siguiente. El canadiense no se ve como tercer piloto a largo plazo y fija la IndyCar como su categoría preferida para recalar la próxima temporada.
Andretti y Colton Herta continuaron unidos en IndyCar hasta, al menos 2027. Después de su intento por llegar a Fórmula 1, el británico ha renovado con su actual equipo por cinco temporadas más.
Jamie Chadwick, la tricampeona de las W Series, estuvo en los test colectivos que celebró la Indy Lights en el circuito rutero de Indianápolis, en una variante de 3,9 kilómetros.
Nicholas Latifi puede tener ya solucionado su futuro a corto plazo fuera de la Fórmula 1. Sólo unas semanas tras quedarse sin asiento en la categoría reina, se habla de que ha fichado por Chip Ganassi para dar el salto a la IndyCar en 2023.
El Gran Premio de México reúne a algunos de los mejores pilotos de IndyCar para celebrar una Copa de Leyendas la próxima semana en el Autódromo Hermanos Rodríguez. Entre los participantes está el español Oriol Servià.
Juncos Hollinger Racing ha anunciado una exhibición de su coche de IndyCar del 4 al 9 de noviembre en Argentina. El monoplaza, que pilotará el piloto argentino Agustín Canapino, que se presentará el viernes 4 en el restaurante de Buenos Aires Michelangelo para luego rodar primero en el Autódromo de la Ciudad de Buenos Aires, durante el evento del Turismo Nacional del 5 y 6 de noviembre y después en el Circuito Internacional de Termas de Río Hondo –en Santiago del Estero– el día 9 del mismo mes.
Colton Herta llegará a la Fórmula 1 de la mano de Andretti o no llegará. El joven piloto estadounidense, del que se rumoreó que podía ir a AlphaTauri el próximo año –una posibilidad que la FIA desbarató al negarle cualquier posibilidad de superlicencia– acaba de firmar un contrato multianual con el equipo Andretti.
La IndyCar planea una expansión en las próximas temporadas para alcanzar las 20 carreras en 2026. El plan sería agregar una carrera nueva cada año a partir de 2024. Para 2023, el calendario está formado por 17 pruebas.
La IndyCar ha anunciado su calendario para la próxima temporada. En 2023, la competición estadounidense contará con 17 carreras en los mismos circuitos de este año, sólo con la excepción de Detroit, que cambiará la ubicación de su prueba.
Alex Palou cumplió uno de sus sueños la semana pasada: probar por primera vez un Fórmula 1. El español comparte sus sensaciones y algunas curiosidades sobre el procedimiento en este tipo de jornadas.
Àlex Palou quiere darse la oportunidad de llegar a la Fórmula 1, y hace unos días dio otro paso al probar uno por primera vez. Y también ha querido hablar sobre sus últimos y turbulentos meses entre Chip Ganassi y McLaren. "Había opciones de hacerlo funcionar" y "nunca fue por dinero", son algunas de las frases que ha dejado en la entrevista que ha concedido a SoyMotor.com.
Con el anuncio de que Alex Palou seguirá con Ganassi y de que Felix Rosenqvist mantiene así su asiento en McLaren, la parrilla de IndyCar de 2023 comienza a tomar forma.
Alex Palou será el piloto reserva del equipo McLaren para la temporada 2023 de Fórmula 1, según ha trascendido en el día de su debut al volante de un monoplaza de la categoría reina.
Alex Palou ha anunciado que continuará con el equipo Ganassi en 2023, después de varias semanas de debate sobre tenía prevalencia el contrato de Ganassi o el de McLaren.
Alfa Romeo podría entrar en la IndyCar una vez cierre su periodo actual en Fórmula 1, lo que sucederá al finalizar la próxima temporada.
Alex Palou se marchó de Laguna Seca sin descartar ningún escenario para la próxima temporada de IndyCar, ni siquiera una continuidad en Chip Ganassi que hasta hace unas pocas semanas parecía del todo imposible.
La Fórmula 1 no está por la labor de dar la superlicencia a Colton Herta. La mayor parte de equipos se han quejado del intento de Red Bull de presionar a la FIA, amparándose en las reglas establecidas y opinando que no hay causa de 'fuerza mayor' que lo justifique.
Es el piloto con más poles en la historia de la IndyCar y es un portento tan grande que resultaba hasta extraño que a sus 41 años 'tan sólo' tuviera un campeonato, pero este domingo Will Power se ha encargado de hacer justicia conquistando su segundo entorchado en el circuito de Laguna Seca.
Zak Brown ha abierto la puerta a que Felix Rosenqvist continúe en el equipo McLaren de IndyCar si las negociaciones con Chip Ganassi para liberar a Alex Palou no llegan a buen puerto.
Alex Palou perderá seis plazas de parrilla de salida hoy en Laguna Seca, la última carrera de la IndyCar y en la que todo parece favorable a Will Power para coronarse campeón.
Will Power no podía soñar con un mejor escenario inicial para la última carrera del campeonato de Indycar en Laguna Seca, donde aspira a conquistar su segunda corona de la categoría.
