San Petersburgo, la carrera inicial de la IndyCar, no parece favorable a los chicos de Chip Ganassi. Al menos a sus dos estrellas, Àlex Palou y Scott Dixon. Ninguno de ellos ha conseguido imponerse en este trazado urbano de Florida y no parece que este año vaya a ser una excepción.
Alex Palou inicia este fin de semana en St. Petersburg la defensa de su título de IndyCar. Aunque quizás el de Sant Antoni de Vilamajor inicia el asalto a la Indy 500, su asignatura pendiente, y en el campeonato ya pensaremos después.
Marcus Ericsson, que ha dejado Ganassi por Andretti, ha sido el más rápido en los test que la IndyCar ha celebrado en Sebring, previos al inicio del campeonato en St. Petersburg la próxima semana.
Àlex Palou completó la primera jornada de test de Indycar en Sebring con el mejor tiempo en los ensayos en este trazado repleto de baches, lo que es un gran desafío.
La IndyCar ha continuado con sus pruebas de las motorizaciones híbridas que serán introducidas este mismo año en la categoría estadounidense, una vez se hayan disputado las 500 Millas de Indianápolis.
Alex Palou empieza 2024 con un claro objetivo: revalidar el título de IndyCar y conseguir así su tercera corona en la categoría estadounidense. El catalán repite un año más equipo, Chip Ganassi, pero lo que cambia de forma radical son los colores de su monoplaza, pues el vigente monoplaza del vigente campeón será rojo y amarillo la próxima temporada gracias a la llegada de DHL como su patrocinador.
El debut de Lyle Larson en la Indy 500 está despertando gran expectación en Estados Unidos. La gran estrella de los midgets y campeón de NASCAR, efectuará este mayo su debut en Indianápolis.
IndyCar se muestra satisfecha con la última prueba realizada con los motores híbridos que serán utilizados más adelante, pero esta misma temporada.
Estados Unidos y el WRC quieren darse definitivamente el ‘sí, quiero’. Desde el país norteamericano están dispuestos a organizar un rally del Mundial en 2026, 38 años después de la última vez –el Olympus Rally de 1988–, y para ello harán los trámites pertinentes. El más curioso será mostrar a los aficionados de Nashville, en el marco del Music City GP, las ‘bondades’ de un coche de rallies.
Kyle Kirkwood cerró los tres días de test de IndyCar con el mejor crono de la última jornada. El 1’11”277 del piloto de Andretti ha resultado el tercer mejor tiempo en el cómputo de los tres días. Ha sido otro piloto de Andretti, Colton Herta (1’11”182) quien ocupa lo más alto del escalafón en el cómputo final.
Colton Herta ha sido el más rápido en la segunda jornada de ensayos de IndyCar, en la que no participó Alex Palou. Como cada equipo sólo dispone de un coche, esta vez el turno le tocó a Scott Dixon.
Apenas bajarse del Cadillac de las 24 Horas de Daytona, Alex Palou se dirigió a Homestead, donde la mayor parte de equipos de IndyCar realizan tres jornadas de test.
Àlex Palou ya luce como piloto DHL. El bicampeón de Indycar lucirá estos colores el próximo año, que toman el relevo al ‘One the best’, la campaña de American Legion, que ha sido premiada como la mejor campaña del año.
Chevrolet no se pronuncia sobre la propuesta de Honda de un motor común para todos No dice adelante, tampoco niega la posibilidad; prefiere discutirlo en privado y no que esto se convierta en una discusión pública.
Honda advirtió a Roger Penske sobre la necesidad de rebajar el coste de los motores de Indycar o debería considerar su continuidad Chuck Schifsky, director de American Honda Motorsport hizo una reflexión a Racer en este sentido. Para la filial americana de la marca japonesa es impensable seguir motorizado a 15 coches, hasta 18 en la Indy 500, en el futuro. Simplemente estima que la relación retorno/costo está desequilibrada.
