Àlex Palou ha probado el nuevo motor híbrido de IndyCar

Los últimos test se han llevado a cabo en Homestead con presencia de Arrow-McLaren, Penske, Andretti Global y Ganassi. A decir de los pilotos que probaron, todos estaban satisfechos por los progresos realizados. Cada equipo llevó un solo coche pero fue turnando a sus pilotos a lo largo de los tres días. Entre los pilotos de Ganassi estuvo, obviamente, Àlex Palou.

"Ha sido muy divertido volver a estar en el híbrido Honda. Tuvimos bastante trabajo, progresando a través de todos los sistemas y asegurándonos de que todo fuera perfecto. Hicimos mucho kilometraje, que era el objetivo. El clima estuvo fantástico y fue agradable volver a subirme al auto, así que no puedo esperar a que comience la temporada y ver el híbrido en la pista", dijo Palou.

Los problemas surgidos el pasado año y que llevaron a la IndyCar a retrasar la entrada en vigor de los nuevos motores híbridos, parecen haber sido superados de forma satisfactoria. 

En total, entre las pruebas de final de enero y las de esta semana se han superado los 10.000 km de pruebas de forma satisfactoria Sólo con algún problema de ‘duendecillos’ del software como señaló Kyle Kirkwood.

Con todo, habrá nuevos test. En marzo se estará en Indianápolis y más adelante en otros trazados. La idea que parece imponerse es la de adaptar los nuevos motores tras Detroit, que se disputa sólo una semana después de la Indy 500 y el tiempo se considera muy justo.

Recordemos que el sistema híbrido de Indycar ha sido desarrollado conjuntamente por Honda y Chevrolet. E2s menos potente que el de la F1 y recurre a supercapacitores en lugar de baterías. 

El supercapacitor tiene ventajas de peso y volumen, pero sobre todo de la rapidez con que se produce la carga y descarga de potencia. El sistema se ha podido alojar en las campanas de cambio sin muchas dificultades, así que se siguen empleando los mismos chasis, con alguna pequeña actualización.