Honda, más cerca del WEC: HRC absorbe HPD y se ocupará también de IndyCar e IMSA

La idea de Honda es que todos sus programas de competición, ya sean de dos o de cuatro ruedas, dependan directamente de HRC. De ahí el cambio efectuado con HPD.

De HPD dependen los dos programas clave de Honda en Estados Unidos: IMSA e IndyCar. En el primero, hace correr dos LMDh bajo la marca Acura; en el segundo ‘motoriza’ prácticamente a la mitad de la parrilla de IndyCar, entre ellos el coche del recientemente proclamado bicampeón, Alex Palou.

Si en el programa de IndyCar no hay cambios significativos –pese a que los motores del próximo año serán híbridos–, en el Acura sí que hay un cambio importante. Hasta la fecha había dos Acura en IMSA, uno gestionado por Wayne Taylor en colaboración con Andretti Global, y otro bajo la bandera de Meyer Shank. Pero el próximo año los dos coches serán gestionados por Andretti.

Precisamente a principios de esta temporada se especuló sobre la posibilidad de expansión de Acura al WEC. Por aquel entonces HPD dijo que dependía de Honda USA y que llegar al WEC no dependía de ellos, sino de que Japón desbloqueara los fondos necesarios para el WEC.

"Nuestro objetivo es desarrollar la maca HRC y mantener los éxitos de nuestras actividades deportivas. Pensamos que unir todo el deporte automóvil de Honda a escala mundial en una sola organización nos ayudará en este objetivo. Nuestros ingenieros de Japón y USA serán más fuertes trabajando juntos y estamos encantados de recibir a HPD en el seno de HRC", ha dicho Koji Watanabe, presidente de HRC.