Esteban Gutiérrez confirmó hace unos días que no ha sido capaz de encontrar asiento en ningún equipo de Fórmula 1 para la temporada que viene y, por ende, lo veremos compitiendo en otra categoría de automovilismo: la Fórmula E.
La constante evolución y utilidad de las nuevas tecnologías hace que sean cada vez más necesarias. Como no podría ser de otra manera, el mundo del deporte también las ha introducido para implementar mejoras y una mayor relación entre los aficionados y los competidores.
¿2016 ha sido la última temporada de Massa? Con los pilotos de Fórmula 1 nunca se sabe. Algunos se van para siempre y dejan los circuitos y otros vuelven antes de lo previsto. Ahora los rumores apuntan a una posible vuelta del brasileño, ¿serán verdad?
Durante la madrugada del sábado al domingo ha tenido lugar en Las Vegas la mayor carrera de la historia del simracing, dado que la Fórmula E organizó una carrera virtual con premios en metálico por un valor combinado de un millón de dólares en metálico –950.000 euros–. Pudieron competir los 20 pilotos oficiales de la categoría eléctrica junto con otros diez pilotos virtuales que fueron preseleccionados previamente a base de un sistema de clasificación.
No muchos saben que Max Verstappen, ahora piloto de Red Bull y estrella en la Fórmula 1, utiliza el mundo de las carreras virtuales como un campo de entrenamiento para perfeccionar su técnica al volante. El holandés forma parte del equipo Team Redline, al que también pertenece el flamante ganador de la Las Vegas eRace de Fórmula E, Bono Huis.
Los 20 pilotos de la Fórmula E se han visto las caras contra 10 de los mejores pilotos del simracing internacional en una carrera virtual que la competición eléctrica ha organizado esta pasada madrugada en la ciudad de Las Vegas, Estados Unidos.
El ex piloto de Toro Rosso Jean-Eric Vergne ha reconocido la ayuda que le ofreció Red Bull en su ascenso hacia la Fórmula 1, pero el francés ha asegurado que éste también fue su “mayor obstáculo”. El francés participó en 58 carreras para el equipo junior de los de Milton Keynes entre los años 2012 y 2014.
La reciente oleada de ataques terroristas en Europa ha obligado a las principales capitales del continente elevar el nivel de protección en las zonas más transitadas por los ciudadanos.
NextEV ha presentado en Londres su marca global Nio con el hypercar EP9 de 1.360 caballos como primer modelo de producción.
Sergio Marchionne, presidente de Ferrari, ha anunciado que el fabricante italiano valora entrar en la Fórmula E en un futuro cercano si se cumplen ciertas condiciones. Los dos problemas actuales son el intercambio de coche en carrera porque no tiene suficiente batería y la poca libertad de desarrollo técnico, sobre todo en el chasis, pues estas situaciones no casan con la esencia y filosofia del fabricante italiano.
El futuro de Felipe Massa se está haciendo cada vez más claro y nítido, con varias opciones ya descartadas. Tras indicar que podría correr en la competición local Stock Car, o en Karting, como Barrichello, algo rápidamente descartado, ahora ha sido el momento para rechazar su presencia en el WEC, un campeonato que no le termina de convencer y en el que como ha confirmado recientemente no estará en la próxima campaña. De esta manera sus opciones se reducen a dos únicas vías: correr la Formula E o bien participar en el DTM alemán. Lo que sí parece claro, es que su relación con Mercedes se extenderá más allá de esta temporada.
Felipe Massa ha recordado los mejores momentos de su carrera y uno de ellos es su época en Ferrari. El piloto brasileño destaca como los puntos álgidos en Maranello su primera victoria en Interlagos, y también el anuncio de la retirada de Michael Schumacher en Monza en 2006. Aunque posteriormente no fue el parón definitivo del káiser al volver a la Fórmula 1 por tres años más con Mercedes desde la temporada 2010 hasta la 2012.
Mercedes ha reservado una opción para poder entrar en la Fórmula E en la temporada 2018-2019. De esta manera, el fabricante de la marca de la estrella obtiene provisionalmente una de las doce plazas que habrá en el quinto campeonato de las series eléctricas, tras el acuerdo oficial alcanzado entre Toto Wolff, director ejecutivo de Mercedes-Benz, y Alejandro Agag, director ejecutivo de la Fórmula E.
BMW ha anunciado su regreso oficial al Mundial de Resistencia (WEC) y a las 24 horas de Le Mans en 2018. Asimismo, ha comunicado su programa deportivo para otras categorías de automovilismo como la Fórmula E, donde colaborará con el equipo del expiloto Mario Andretti.
Felipe Massa aún quiere mantenerse en activo, a pesar de que ya ha comunicado que ésta será su última temporada en la Fórmula 1. El brasileño aún no ha anunciado sus planes, pero unos recientes comentarios del brasileño sobre la Fórmula E han despertado la simpatía del máximo responsable de la competición, Alejandro Agag, a quien le encantaría contar con el brasileño en su modalidad.
