Noticias FERRARI

Roberto Merhi ha sido entrevistado por el diario Marca acerca del estado actual de la F1. El piloto de Manor en el Mundial de Resistencia ha dado su punto de vista sobre un mundo que el ya pisó la temporada pasada. 

La carrera profesional del jovencísimo Lance Stroll se verá ligada a partir de ahora con Williams, escudería con la que se formará en el simulador como piloto de desarrollo, además de competir a la par en el campeonato de Fórmula 3. Sin embargo, el piloto canadiense no olvida su pasado en la academia de Ferrari, afirmando que en Grove dispone de mejores medios para desarrollar sus habilidades al volante.

Casi un año después de ser relegado de la dirección deportiva de la Scuderia Ferrari, Massimo Rivola vuelve a tener un rol de responsabilidad en Maranello. Esta vez no supervisará el equipo de Fórmula 1, si no que dirigirá el programa de jóvenes talentos para encontrar y pulir a los campeones del mañana.

Lance Stroll encara su nueva etapa como piloto de desarrollo de Williams, pero el piloto canadiense no estará solo, ya que junto a él estará Luca Baldiserri, quien también abandona la Ferrari Driver Academy para ayudar a la joven promesa en su progreso. El italiano dejará así de estar involucrado en la cantera de la Scuderia y supervisará la evolución de Stroll tanto en Williams como en el Prema Powerteam, equipo con el que competirá en la Fórmula 3.

Tras debutar con éxito en su primera temporada en monoplazas, Mick Schumacher se debate entre dos destinos para proseguir su trayectoria profesional. La joven promesa germana e hijo de Michael ha confirmado que disputará otra temporada en la Fórmula 4 alemana junto al equipo Van Amersfoort, si bien estudia la opción de vincularse a la órbita de Ferrari a través de una posible inclusión en la F4 Italiana, según informa el diario Kölner Express.

Romain Grosjean cree que Haas F1 Team puede ser "sorprendentemente bueno" desde su debut en la Fórmula 1. El francés, junto a Esteban Gutiérrez, es la dupla elegida por Gene Haas para su llegada en 2016 . El equipo americano firmó un contrato de colaboración técnica con Ferrari, pudiendo usar el túnel de viento de Maranello desde hace ya un año. El propietario cree que su chasis tiene "un mejor diseño" que el producido por la Scuderia debido a un enfoque diferente.

Sergio Marchionne, el presidente de Ferrari, dice que "siempre ha animado" al grupo Volkswagen a entrar en la Fórmula 1. Antes de verse envuelto en el escándalo de las emisiones con los coches de calle, había ciertos rumores de una posible entrada del fabricante alemán con Red Bull en el deporte.

Robin Frijns, actual piloto de la Fórmula E, ha negado que rechazara una oferta de Red Bull hace tiempo y ha dejado claro que nunca llegó a tenerla sobre la mesa. El piloto holandés fue una de las mayores promesas para la F1, al ganar de forma consecutiva la Fórmula BMW Europea, la Fórmula Renault 2.0 y la Fórmula Renault 3.5 entre los años 2010 y 2012.

Renault e Illmor incrementarán su relación de trabajo a partir de la temporada 2016 en adelante. Las dos compañías han trabajado conjuntamente este mismo año en un intento de reducir la diferencia de rendimiento con los otros fabricantes de la Fórmula 1, especialmente con Mercedes y Ferrari.

El futuro de una las grandes jóvenes promesas del automovilismo se dirige hacía Maranello. El hasta ahora piloto de la Fórmula 3 europea Charles Leclerc, que hizo una brillante actuación en el pasado Gran Premio de Macao, ya trabaja para intentar alinearse con algún equipo con motor Ferrari para que, en un futuro a largo plazo, pueda cumplir el sueño de pilotar para Il Cavallino Rampante en la Fórmula 1.

A pesar de tener aún mucho futuro dentro de la Fórmula 1, Sebastain Vettel ha querido tomarse un momento para pensar en las categorías automovilísticas que hay más allá del 'Gran Circo', asegurando que le encantaría probar suerte en otras competiciones, aunque es consciente de las dificultades y de los retos que se le pueden presentar.

Al igual que durante la mayor parte de una temporada que tocará a su fin en dos semanas, Sebastian Vettel ha vuelto a ser el tercero en discordia en el podio. El alemán, quien partía tercero, no ha podido más que ver cómo los Mercedes se escapaban por delante sin tener oportunidad de hacer nada para remediarlo, a pesar de que la diferencia en ritmo parece menor.

La era turbo Ferrari también llega a la competición. Con las variantes GT3 y GTE, el fabricante italiano presenta sus credenciales con los que pretende revalidar el título de constructores y pilotos conseguido la temporada pasada en el Mundial de Resistencia.