Da Costa y Porsche empiezan en lo más alto la pretemporada de Fórmula E en el Jarama

En la previa de esta primera sesión de test, la Fórmula E organizó un minuto de silencio en la recta de meta en honor de todas y cada una de las víctimas de la catástrofe meteorológica sin precedentes que azotó a la provincia de Valencia la semana pasada. Todos los pilotos, equipos y representantes de la organización del Mundial estuvieron presentes en el homenaje, junto a los periodistas desplazados al circuito para esta primera jornada de acción.

Los test de #FormulaE comienzan con un minuto de silencio por las víctimas de las inundaciones de Valencia La pretemporada tendría que haber empezado ayer en el @CircuitValencia, pero la grave situación que atraviesa Valencia ha obligado a trasladarla al @Circuito_Jarama pic.twitter.com/hq2nMkwmcF

— SoyMotor.com (@SoyMotor) November 5, 2024

En condiciones normales, la Fórmula E habría viajado al Circuit Ricardo Tormo para celebrar sus test oficiales de pretemporada por octavo año consecutivo. Sin embargo, la DANA ha obligado a trasladar estas pruebas al Circuito de Madrid Jarama - RACE. La categoría eléctrica nunca antes había rodado en esta pista y para adaptarla al Gen3 Evo, se colocó una chicane de neumáticos en la recta de meta para añadir un punto más para regenerar energía.

En esta primera jornada de test, de los 22 pilotos, sólo iban a tomar parte 18. Esto se debe a que Nissan y Jaguar habían sido excluidos de la primera sesión oficial de pretemporada por exceder el límite presupuestario de la novena temporada. Por ende, Mitch Evans, Nick Cassidy, Oliver Rowland y Norman Nato no pudieron salir a pista y deberán esperar a mañana para estrenarse en estos test.

De los 18 pilotos que había en pista hoy, casi la mitad, ocho, ya saben lo que es ser campeón del mundo. El más reciente, Pascal Wehrlein, debutó con el dorsal 1 que lucirá a lo largo de toda la temporada, en la que tiene como objetivo convertirse en el segundo piloto en defender con éxito su título, tras Jean-Éric Vergne en 2019.

Hubo bastante trabajo de adaptación al circuito por parte de los equipos, que se tomaron la primera de las seis sesiones de rodaje con calma. El Gen3 Evo, aunque tenga características similares a su antecesor, es un coche en el que hay que trabajar duro para encontrar la puesta a punto idónea, ya sea para una vuelta en clasificación como para la carrera, con la consiguiente gestión de energía que conlleva la misma.

Los pilotos pusieron más énfasis en la gestión de energía más que en el ritmo puro a una vuelta. A lo largo de la temporada, necesitarán encontrar ese equilibrio, pero en un circuito como el del Jarama, exigente para la energía, ofrecerá una buena impresión de cara al ePrix de Sao Paulo, donde se prevé que empiece la temporada con una carrera pelotón.

Porsche, tanto con Wehrlein como con Da Costa se mostró fuerte desde el inicio y de hecho, fue el portugués quien se puso al frente de la tabla de tiempos antes de entrar en la última hora de rodaje. Antonio bajó al 1'29"220, una referencia a tener en cuenta tratándose del primer día de test en una pista completamente nueva.

Los trenes motrices de Porsche firmaron un doblete, con la segunda posición de Dennis con el Andretti. Günther fue tercero en su primera toma de contacto con el DS Penske, con Edoardo Mortara cuarto en el Mahindra y Stoffel Vandoorne quinto en el Maserati. Hasta cinco equipos en las cinco primeras posiciones, un clásico de la Fórmula E hasta en la pretemporada.

Nico Müller, ya nuevo piloto de Andretti, fue sexto, con Jake Hughes, ahora con Maserati, séptimo. Wehrlein concluyó su primera sesión con el número uno en octavo lugar, con Jean-Éric Vergne noveno. Lucas Di Grassi, en la primera puesta en escena de Lola Cars y Yamaha en la Fórmula E, ha completado el ‘Top 10’.

Por otro lado, cabe mencionar que Kiro Race Co, la antigua ERT, ha alineado a Dan Ticktum y David Beckmann para estos test. Aunque la dupla del equipo no está confirmada aún para la nueva temporada, el británico y el alemán han sido los pilotos elegidos para rodar en Madrid.