Bird hace magia en Sao Paulo y le da a McLaren su primera victoria en Fórmula E

Tras unas tres primeras carreras muy convencionales, la Fórmula E iba a volver a protagonizar una carrera al más puro estilo pelotón. Sao Paulo es uno de los circuitos más sensibles de la temporada para la energía y nadie iba a querer liderar durante mucho tiempo, sobre todo, al principio.

Adelantar iba a ser mucho más sencillo esta vez y el propio Antonio Félix Da Costa lo dejó claro pasando de la octava la primera posición en tres vueltas. La salida fue tranquila y Porsche empezó a jugar, con Pascal Wehrlein al frente en los dos primeros giros, para luego caer deliberadamente hacia atrás.

Sam Bird pasó a liderar la carrera en la vuelta 6. El británico fue el primero en quitarse las dos activaciones de modo de ataque de encima, antes de que saliera un coche de seguridad por los restos que había en pista. Lucas Di Grassi y Norman Nato perdieron su alerón delantero.

Una vez se marchó el coche de seguridad, empezamos a ver las primeras frenadas para evitar liderar la carrera. Mitch Evans se puso al frente una vuelta antes de activar el modo de ataque e iniciar una interesante lucha con los Porsche. Bird estaba primero de nuevo.

Tras estar diez vueltas en una posición discreta, Jake Dennis irrumpió en la zona alta y se puso líder de carrera con el modo de ataque. Los pilotos seguían frenando para evitar estar al frente, pero esos juegos cada vez iban a durar menos.

Al ecuador de la carrera llegaron Dennis y Bird al frente con los dos Porsche y los dos Jaguar justo detrás. Nick Cassidy también estaba remontando y los dos DS Penske, por su parte, cedieron algo de terreno con respecto a la cabeza y fueron adelantados por Oliver Rowland.

En ese mismo momento, llegó uno de los momentos más destacados de la carrera. Cassidy, a quien se le metió el alerón delantero dentro, perdió el control de su Jaguar y se fue directo contra el muro. El líder del Mundial tuvo que abandonar y su racha de podios en 2024 se queda en los tres que logró entre México y Diriyah.

El coche de seguridad salió a pista de nuevo y tras su marcha, ya dejaron de rodar entre cuatro y siete segundos más lentos, empezaron a apretar. Bird lideraba la carrera con Evans, Wehrlein, Dennis y Da Costa justo detrás. Todos ellos, buscaban el momento idóneo para meterle el coche al veterano piloto británico.

Bird aguantó en cabeza hasta la vuelta 28, en la que Evans, con un 1% más de energía le ganó la posición. El británico, pese a liderar durante ocho vueltas, mantuvo muy bien la desventaja de energía con respecto a sus adversarios.

Evans se puso a liderar la carrera a falta de seis vueltas, tres reglamentadas y otras tres más añadidas por los coches de seguridad. Evans y Bird tiraron y aprovecharon la lucha entre Dennis y Wehrlein para abrir hueco en cabeza. Rowland, por su parte, ya era quinto tras adelantar a Da Costa.

Evans se mantuvo al frente hasta la última vuelta, tapando todos los huecos que había ante Bird. Sin embargo, el británico se inventó un adelantamiento épico en la penúltima curva y se llevó la victoria, la primera desde Nueva York en 2021 y ganándole la partida a su exequipo y excompañero de equipo.

Bird también le ha dado la primera victoria a McLaren en la Fórmula E en tan sólo su cuarta carrera con el equipo. Hasta 20 ha necesitado la marca británica para ganar en la categoría eléctrica y el primer gran éxito llega de la manera más épica posible.

Evans acaba segundo y Jaguar no puede lograr su segunda victoria consecutiva. Cuatro carreras, cuatro equipos diferentes han ganado. El neozelandés ha aprovechado el abandono de Cassidy para recortar 18 puntos en el Mundial y recuperar algo de terreno.

Rowland aprovechó la lucha entre Dennis y Wehrlein para robarles el podio a ambos cuando entraron pasados a la última curva. El británico acabó tercero, con el alemán cuarto y el vigente campeón del mundo quinto, en una carrera en la que el ego de estos dos últimos volvió a ganar a los intereses de la asocación Porsche-Andretti.

Da Costa estrena su casillero de puntos en 2024 al acabar sexto en el que ha sido un fin de semana mucho más sólido para él. Los DS Penske de Jean-Éric Vergne y Stoffel Vandoorne perdieron terreno en carrera y sólo pudieron acabar séptimo y octavo respectivamente. Maximilian Günther aprovechó la oportunidad que le dieron los coches de seguridad para remontar de la última posición a la novena. Sébastien Buemi, décimo, suma el último punto y también el extra de la vuelta rápida.

RESULTADOS CARRERA - ePRIX SAO PAULO 2024