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Fernando Alonso ha lanzado su propia empresa de representación de pilotos. A14 Management nace bajo el lema 'Hay más de un camino para llegar a lo alto de la montaña'. El joven piloto de karting Nikola Tsolov y el piloto de Fórmula 2 Clément Novalak son sus primeros fichajes.

Oscar Piastri ha revelado que no correrá en Fórmula 2 la próxima temporada ni tampoco lo hará en ninguna otra categoría. El australiano quiere centrarse en su rol de piloto reserva de Alpine, pues considera que será beneficioso para su objetivo de hacerse con un asiento en la Fórmula 1 en 2023.

Alpine parece decidida a no dejar escapar a Oscar Piastri bajo su control, pese a que no tiene sitio en su equipo de Fórmula 1, ya que los dos asientos están ocupados por Fernando Alonso y Esteban Ocon para 2022… y quizás también para 2023.

¿Un nuevo asalto a la Triple Corona con Alpine? ¿Por qué no? Eso es lo que dice Laurent Rossi, director ejecutivo de Alpine, cuando le preguntan si la marca estaría dispuesta a ayudar a Alonso con su sueño de conseguir la Triple Corona.

El recién renovado Fernando Alonso comparte que estudiará el próximo año si quedarse también en 2023. El español adelanta que su decisión dependerá más de cómo se sienta él como piloto que de las prestaciones.

Tras la exhibición de Alpine en Le Mans, a muchos les picó el gusanillo y comenzaron a pedir una carrera de Fórmula 1 allí. En 1967, de hecho, se corrió allí pero... ¿sería posible con los Fórmula 1 actuales? Fernando Alonso contesta.

Fernando Alonso ha dado una vuelta a Le Mans con un Renault R.S.18 –coche que compitió en la temporada 2018 de Fórmula 1– pintado con los colores de Alpine, convirtiéndose en el primer piloto que ha rodado en un F1 en el circuito de La Sarthe.

Esteban Ocon se ha interesado por el mundo de la resistencia y, sobre todo, por las 24 Horas de Le Mans. El francés ha desvelado que ya ha mantenido conversaciones con Fernando Alonso sobre ello, incluida una de cuatro horas en el vuelo hacia Bakú. Si la oportunidad estuviera sobre la mesa, no la rechazaría.

Fernando Alonso pilotará un Renault R.S.18 de Fórmula 1 pintado con los colores de Alpine en el circuito de La Sarthe, algo menos de dos horas antes del inicio de las 24 Horas de Le Mans 2021. Será un "desfile", sin poder ir "al máximo", pero el asturiano estaba dispuesto a hacer como en Abu Dabi con el Renault R25.

El director ejecutivo de Alpine Cars, Laurent Rossi, no descarta el regreso al WEC de Fernando Alonso como uno de los pilotos oficiales de la marca. Los franceses ya estudian seguir en Resistencia en su nueva era con un LMH o un LMDh, y les gustaría tener al asturiano en sus filas, aunque compaginarlo con la Fórmula 1 no estaría en sus planes.

Por primera vez en la era moderna, el organizador de las 24 Horas de Le Mans, el Automobile Club de l'Ouest, permitirá que un coche de Fórmula 1 ruede en el trazado de la mítica prueba francesa. Y el encargado de hacerlo este mismo fin de semana será Fernando Alonso, con su Alpine. Esteban Ocon también estará presente con un Alpine A110 GT4.

Fernando Alonso puede volver a las 24 Horas de Le Mans este mismo año con Alpine, escenario donde consiguió dos espectaculares triunfos con Toyota.

El equipo Rahal Letterman Lanigan Racing ha anunciado hoy que dará la oportunidad de debutar en IndyCar a Christian Lundgaard. Será este mismo fin de semana en el Big Machine Spiked Coolers Grand Prix, en el circuito rutero de Indianápolis.

Fernando Alonso ha admitido que sentía que perdía el tiempo en sus últimos años en Fórmula 1, pues tenía la cabeza en grandes retos como las 24 Horas de Le Mans, el Mundial de Resistencia, las 500 Millas de Indianápolis o el Dakar. Una vez que ha probado eso, asegura que ya está libre mentalmente para disfrutar al máximo del Gran Circo de nuevo.

El enfoque de Liberty Media y la salud económica y deportiva de la Fórmula 1 convencieron a Fernando Alonso de volver al Gran Circo. El bicampeón explica por qué la categoría no era la mejor opción para él en 2018 y expone lo que le hizo cambiar de parecer.