COMPETICIÓN

WEC

Alpine "presiona" a Mick Schumacher para que continúe en el WEC

Philippe Sinault asegura que mantienen conversaciones con el alemán y que le advierten de que es parte fundamental del proyecto
El equipo confiesa que es una decisión que no está en su mano y que "la F1 sigue siendo la F1", así que deben esperar
Mick Schumacher en Imola con Alpine
Mick Schumacher en Imola con Alpine
27
29 Sep 2024 - 15:55

Mick Schumacher continúa con su objetivo fundamental: volver a la Fórmula 1. Nunca lo ha ocultado. Sin embargo, en Alpine están contentos con su rendimiento en el WEC. Tanto, que quieren que siga para el año que viene. Aunque saben que para escuchar ese 'sí' todavía tendrán que esperar un poco más. 

La vuelta al Gran Circo del alemán se está complicando por momentos. Queda un asiento disponible –además del de RB, que no ha confirmado la continuidad de Liam Lawson para 2025–. Y parece que Mick Schumacher no está, al menos, entre los mejor situados para optar a ese puesto.

Sin embargo, él no ha perdido la esperanza. Es por ello que no ha decidido todavía qué va a ocurrir la próxima temporada... y su equipo en el WEC sigue esperando una respuesta. 

"Es difícil de decir", ha admitido Philippe Sinault sobre si sabe qué pasos va a dar el año que viene el alemán.

En estas declaraciones a Autosport, ha admitido que todavía tienen esperanza de poder contar con él. Aunque la decisión aún no se ha tomado en firme. 

"Le presionamos y le decimos inmediatamente que es un punto muy, muy clave que se quede con nosotros", ha reconocido. 

"Pero no está en mi mano. La Fórmula 1 es la Fórmula 1. Tenemos que esperar. Espero que a corto plazo tengamos noticias al respecto", ha señalado. 

Cabe recordar que este mismo año, Alpine tuvo un asiento disponible junto al de Pierre Gasly. El nombre de Schumacher sonó con fuerza en algunos momentos, dada su vinculación con el equipo en Resistencia. Pero finalmente, la marca francesa se decantó por darle la oportunidad a Jack Doohan tras la marcha de Esteban Ocon. 

De momento, el alemán compagina sus labores con Alpine con su rol de piloto reserva en Mercedes. 

"Creo que hemos hecho un buen trabajo juntos. Estoy muy contento con su nivel de rendimiento, su ritmo, su compromiso, creo que él también está muy contento con el trabajo", ha asegurado Sinault. 

"Si no está en la F1, estamos más cerca de seguir trabajando juntos", ha insistido para cerrar. 

27 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
30 Sep 2024 - 11:06
Comment
#26 @#21 Forevito solo conoce el Ron Caribeño…. Ver comentario
Luigi, con los caribeños se pone muy tontoRon... 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
30 Sep 2024 - 09:16
Comment
#21 @#20 Forevito solo conoce Larios-Tonica. 😜😜🤌🏻 Ver comentario
Forevito solo conoce el Ron Caribeño….
30 Sep 2024 - 09:12
Comment
#23 @#22 Eso lo saben ellos, quizá porque Schumacher logro 7 títulos y Alonso solo 2, vaya a saber el ... Ver comentario
las cuentas de los alonseros fanáticos es que Alonso le ganó dos títulos a Schumacher. Cosa falsa. Ya que en 2005 competía con McLaren. En 2006, si, se lo ganó al alemán de forma fraudulenta. Pero claro si ellos cuentan así, que ganó dos... Pues entonces la cuenta alemana sería que Schumacher se lo ganó a Alonso en 2001, 2003 y 2004... Ya que el piloto asturiano ya estaba en parrilla. Por ende el alemán es mejor. Pero el alemán tenía a un protegido que le ganó otros cuatro títulos... Hay que conocer los hechos para comprender las taras mentales de algunos de por aquí amigo. Y a eso agrégale el capítulo Hamilton, Honda y un largo etc de duras derrotas y caídas. Cuando el sabio señala la luna y el tonto mira el dedo. Pues esto es al revés.... Alonso señala los culpables y los borregos miran a los culpables en vez de mirar el verdadero culpable de todo, que es el que señala... 😜😜🤌🏻🤌🏻
30 Sep 2024 - 01:11
Comment
#22 @#8 por qué habría inquina española hacia el apellido Schumacher si justamente el Kaiser fue jubi ... Ver comentario
Respecto a lo ultimo que comentas Colapinto 5 mill, Schumacher jr cero, no hace falta agregar mas acerca de los dichos de Vowles, por la plata baila el mono...
30 Sep 2024 - 00:36
Comment
#22 @#8 por qué habría inquina española hacia el apellido Schumacher si justamente el Kaiser fue jubi ... Ver comentario
Eso lo saben ellos, quizá porque Schumacher logro 7 títulos y Alonso solo 2, vaya a saber el motivo de la inquina...
Default user picture
30 Sep 2024 - 00:16
Comment
#8 La inquina española siempre ha estado vigente cuando aparece el apellido Schumacher, lamentable e i ... Ver comentario
por qué habría inquina española hacia el apellido Schumacher si justamente el Kaiser fue jubilado por Alonso? En cuanto a tu "cruzada" personal abogando por Mick.. te recuerdo las recientes palabras de Vowles? Inapropiadas por cierto pero comprensibles ante el hartazgo que le produjo el deseo de otros de colocar en la butaca del Williams a Mick..
30 Sep 2024 - 00:08
Comment
#20 @#16 A ver tercermundista te cuento: Kimi vive en Itaiia en Como y yo estaba en Bennet de Cernobbio ... Ver comentario
Forevito solo conoce Larios-Tonica. 😜😜🤌🏻
29 Sep 2024 - 21:24
Comment
#16 @#14 Venga Luigi, no nos cuentes milongas...serás mentiroso... Ver comentario
A ver tercermundista te cuento: Kimi vive en Itaiia en Como y yo estaba en Bennet de Cernobbio - Av Asiago - en el Centro Comercial Lario haciendo compras. Te quedó claro?
29 Sep 2024 - 21:06
Comment

Los fondos que consigue Colapinto están dados por hecho excepcional, que es su amistad con Biza, sino no habría sido posible porque en Argentina no hay plata, menos para estas cosas.

29 Sep 2024 - 21:01
Comment

A ver, soy fan de Colapinto y lo considero muy buen piloto. Pero ahí en Williams no está Mick y está Franco porque sus sponsors se comprometieron a poner más de 5 mill de dólares sino ese asiento se destinaba al piloto de Mercedes. La elección se hace en base a calidad y a los fondos que se entregan al equipo. Mick no tiene pasta para poner.

29 Sep 2024 - 19:41
Comment

Poner a Mick supone un sobrecosto de 5M en reparaciones y autopartes.
No creo que Sauber quiera eso. Los suizo-alemanes son estrictos con los sobrecostos y mas en un piloto que solo les garantiza choques. Mick lo hace bien en WEC porque no tiene que andar en el aire para obtener resultados sino mas bien y como reza "son autos de resistencia"
Hay muchos mejores que Mick y Bottas, los jovencisimos Colapinto y Bortoletto son los mejores, con el plus que a Colapinto le has visto en accion y sabes lo que hace y mas aun que si lo negocias con Williams es muy probable que en 2 años haya un enroque de equipos entre el y Sainz sin cargos ni costos adicionales

Default user picture
29 Sep 2024 - 19:41
Comment
#14 Acabo de ver a Kmi Raikkonen en una tienda Bennet cerca a Suiza . Estoy comprando y lo he visto co ... Ver comentario
Venga Luigi, no nos cuentes milongas...serás mentiroso...
29 Sep 2024 - 18:14
Comment

Es un piloto indeseado. Es un hecho. Son varios (demasiados quizás) los equipos que no lo quieren sentado en sus monoplazas de F1. ¿Se pusieron de acuerdo? No. No se pusieron de acuerdo en ver en él resultados insuficientes. Punto. Así de simple. El hombre no rinde lo necesario. Por ejemplo, menos mal que Williams optó por Colapinto y no él. Si es que alguna vez llega a regresar... pues veamos cómo le va, objetivamente. En lo que a mí concierne, prefiero antes ver a pilotos debutantes que prometen. Mick Schumacher no es una promesa. Ya sabemos que es un piloto mal evaluado por la F1. Rendimiento, Hechos.

29 Sep 2024 - 17:55
Comment

Acabo de ver a Kmi Raikkonen en una tienda Bennet cerca a Suiza . Estoy comprando y lo he visto con su esposa e hija pequeña . Yo sigo comprando y él está dando vueltas comprando alimentos

29 Sep 2024 - 17:43
Comment

Pues yo aquí estoy con Schumacher. Puede ser que el año que viene a Antonelli le cueste hacerse al coche, a la presión o algo. Y estás en la pole como recambio.

29 Sep 2024 - 17:39
Comment

Si yo fuera Audi intentaría la jugada del millón, traerme a Palou. Pasta hay, la había para Carlos, y tienes 2025 para que unos y otro se hagan a la categoría. Otra cosa es que el catalán quisiera jugársela, pero yo lo intentaría.

29 Sep 2024 - 17:35
Comment
#10 A fines del 2006 se hablaba del Fangio de este siglo, Alonso fichaba para McLaren en el 2007 y se es ... Ver comentario
Schumacher, Hamilton... Han ganado con diferentes equipos... Alonso solo con uno. Siempre rodeado, el inclusive, de corruptos, tramposos y polémicas.
29 Sep 2024 - 17:25
Comment

A fines del 2006 se hablaba del Fangio de este siglo, Alonso fichaba para McLaren en el 2007 y se esperaba un campeón que tuviera títulos del mundial de F1, con distintas marcas como lo había logrado el recordado Chueco de Balcarce. Las cosas no se dieron, pero no es culpa de nadie más que de sus protagonistas. Hoy casi 20 años después el gran asturiano todavía busca su tercer título.

29 Sep 2024 - 17:06
Comment

Como si el Káiser tuviera culpa por la seguidilla de títulos en F1 que se esperaba de Alonso a fines del 2006 y que nunca más se dio.

29 Sep 2024 - 16:59
Comment

La inquina española siempre ha estado vigente cuando aparece el apellido Schumacher, lamentable e inexplicablemente, al punto que algunos pueden ofender en forma descarada. La irracionalidad y la sinrazón presente.

Últimos vídeos
Te puede interesar
viry-fabrica-soymotor.jpg
Coches

Un nuevo futuro se avecina: la fábrica de motores de Fórmula 1 de Renault tendrá otro propósito

La noticia cayó como una losa el lunes: Renault dejará de desarrollar motores de Fórmula 1 al final de la temporada 2025. Es una muerte anunciada para un motorista venido a menos que en los últimos tiempos había perdido todos los clientes y había visto cómo sus propios empleados se manifestaban en los circuitos para tratar de impedir el cierre. Sin embargo, la marca del rombo tiene en mente un nuevo propósito para sus trabajadores.

3
02 Oct 2024 - 09:45
Kia y EDP inauguran su primer cargador de 350 kilovatios - SoyMotor.com
Coches

¡Dos años para inaugurar un punto de recarga! La increíble historia de este cargador de Kia en Madrid

Corría el mes de diciembre de 2022 cuando Kia y la energética EDP firmaron un acuerdo de colaboración con un objetivo muy claro: electrificar España con 40 puntos de carga ultrarrápida en los principales concesionarios de la marca... pero no contaban con una burocracia 'marca España', y el cargador que iba a ser el 'buque insignia' de esta saga ha estado dos años con todo lo técnicamente necesario para abrirse al público pero, sin hacerlo. Esta es su peripecia

 

0
30 Sep 2024 - 12:35