Racing Engineering no competirá en la temporada 2018 de la Fórmula 2, donde había estado presente los últimos 13 años. El equipo español militará en la categoría de resistencia europea ELMS con un LMP2, donde también coincidirá con el proyecto AVF de Adrián Vallés.
Pascal Wehrlein no estará en la parrilla de Fórmula 1 2018, pero fija sus miras en regresar a la Fórmula 1 al año siguiente. Para esta temporada, el flamante campeón de la Fórmula 2 Charles Leclerc le ha arrebatado el asiento y disputará su primera temporada en la categoría reina, junto a Marcus Ericsson.
Una vez conocida la primera imagen del Toyota TS050 Hybrid de Le Mans para 2018, la marca nipona ha publicado un vídeo en el que repasa el test que hizo Fernando Alonso con ellos en Motorland Aragón, con las primeras impresiones del bicampeón de Fórmula 1.
Daniel Juncadella competirá en la temporada 2018 del DTM como piloto oficial de Mercedes. El piloto catalán vuelve a la categoría que le vio crecer entre los años 2013 y 2016.
Faltan dos meses para la celebración del prólogo que dará inicio a la temporada 2018-2019 del Mundial de Resistencia y Toyota ha presentado su programa de competición para la categoría, en la que participarán con dos Toyota TS050 Hybrid mejorados y desarrollados por TMG.
Pietro Fittipaldi, otro de los pilotos pertenecientes a la dinastía Fittipaldi, correrá este año en IndyCar, uno de los campeonatos del automovilismo con más prestigio a nivel mundial, que, además, celebra la mítica prueba de las 500 millas de Indianápolis. Lo hará con el equipo de Dale Coyne. De esta forma, el de Miami sigue los pasos de su abuelo, Emerson.
El campeón del DTM de 2015, Pascal Wehrlein, volverá al campeonato de turismos alemán en 2018, tras dos años en la Fórmula 1. El alemán tendrá un asiento esta campaña en el Mercedes-AMG C 63 DTM y sus compañeros serán Gary Paffett y Paul di Resta.
En McLaren están totalmente centrados en buscar el éxito en la Fórmula 1 y no quieren distracciones. Aunque al director ejecutivo de la compañía, Zak Brown, como competidor que es, le encantaría que su equipo corriera en diferentes categorías, explica que su prioridad es el Gran Circo. De este modo, hasta que vuelvan al podio, no explorarán otras competiciones.
Pascal Wehrlein podría regresar al DTM este año, tras no haber encontrado asiento para la temporada 2018 de Fórmula 1. El alemán anotó todos los puntos que acumuló Sauber el año pasado y protagonizó su mejor campaña en la categoría reina, tras su debut en el Gran Circo con Manor.
Sólo dos meses. Ese es el tiempo del que dispondrá Oreca para poner a punto su Rebellion R13 en su asalto a la clase LMP1, ya que el WEC dará el pistoletazo de salida en el prólogo en abril. Antes de dicho prólogo, Oreca probará su coche anteriormente pero, sin lugar a dudas, contarán con el tiempo justo para comprobar si el Rebellion es fiable o, de lo contrario, si tiene fallos que a la larga pueden perjudicar su rendimiento.
De tal palo, tal astilla. Harrison Newey también se dedica al mundo del automovilismo, como ya lo hace su padre Adrian. Si Newey Sr. es el encargado de diseñar los coches de Red Bull en Fórmula 1, su hijo compite en resistencia y no pasa desapercibido. Con sólo 19 años ha ganado las Asian Le Mans Series –ALMS–, algo al alcance de muy pocos pilotos en cuanto a precocidad.
Billy Monger se supera una vez más. El joven piloto inglés se ha subido a un monoplaza de Fórmula 3 menos de un año después del terrible accidente tras el que perdió las dos piernas. Ha sido el equipo Carlin el que le ha ofrecido esta posibilidad al de Charlwood, que actualmente está nominado a los premios Laureus.
La Fórmula 1 ha decidido, junto con la FIA, tener a niños en la parrilla en el lugar que ocupaban las azafatas, una oportunidad para que los aspirantes a pilotos, que estén compitiendo en karting o en categorías inferiores, puedan estar al lado de sus ídolos minutos antes de cada carrera.
La temporada 2018-2019 será la de la continuidad, en la que Oreca y Rebellion estarán juntos en el WEC. Desde que en 2014 decidieran trabajar juntos, los éxitos se han multiplicado. En la presente campaña competirán en la categoría LMP1. El Rebellion R13 estará equipado con un motor atmosférico Gibson, que será el GL458, de 4,5 litros y que irá ubicado en la parte superior del bólido francés.
El jefe de McLaren, Éric Boullier, apoya el proyecto de Fernando Alonso de correr el Mundial de Resistencia este año. Muchos piensan que el WEC puede llegar a distraer al piloto de su verdera prioridad, que es la Fómula 1, según aclaró McLaren en el momento del anuncio de su participación en Le Mans, sin embargo, el francés lo ve de una forma totalmente contraria y considera positivo tener al español ocupado y haciendo kilómetros.
