La evolución de Canadá, el gran problema de Aston Martin

Estoy con vos Guses, las mejores estrategias, el auto a su gusto, los mejores mecánicos en su lado del garaje, piloto mas rápido y consistente. Con eso es suficiente para ver la diferencia que vemos entre ambos, no hace falta capar el auto ni nada por el estilo. Inclusive vemos todos los años como el rendimiento se iguala en ciertos circuitos que Checo destaca históricamente.

Qué curioso, la numeración de este post y el anterior no concuerda con el orden lógico, cómo lo haces? 😜

Vamos Gamera, puedo estar o o de acuerdo con tus opiniones sobre F1 pero sos un tipo que parece que sabe y respeto tus aportes, y también ya demostraste que te la bancas y sos bueno discutiendo cuando te tocan los webOS, ya no hace falta mas, no hagas caso, no te rebajes a los que te pinchan para que saltes, simplemente ignoralos y ya. Porque sino esto no termina mas, se esta tornando insoportable de leer el foro, pongamos cada uno nuestro granito de arena para que se hable de F1 discutiendo sanamente y sin pelearse y que los impresentables de siempre queden hablando sólitos, ignorados por la sociedad, como seguramente les pasa en su vida todos los días. Salu2!

Para que los ardidos y despistados no me increpen: Mármol de CarrAra. Algunos tenemos la sana costumbre de revisar nuestros comentarios para comprobar si nos hemos expresado adecuadamente o el put* corrector de los c*j*nes nos ha jugado una mala pasada como en este caso.

Qué te dije antes? Que pasa, que crees que me estoy ablandando porque te lo dije por la de buenas? No creas que vas a tapar tus miserias con esta cuenta. Tú sigue tocándome los webOS y verás como te enseño yo a tocarlos mejor de lo que te los hayan tocado nunca. Responde a esto negando la mayor o tocándome la moral si te atreves y conseguirás que me ponga de malas. Está visto que con alguno de vosotros no queda de otra que daros palos sin compasión.

Así es. Hace no mucho postee en otro hilo las lindezas que en su día dijo el forero al que yo llamo cariñosamente 'el profesor' cuando se hizo oficial el fichaje de ALO de cara a este año, como que OCO había jubilado al llorón y que éste se iba a un equipo de mierda sin opciones a nada. Pues bien, hubo numerosos haters que dijeron cosas parecidas, por ejemplo (y pongo quien para que no parezca que me lo estoy inventando) SVPWM: En 2023 OCO luchando por podios y ALO por entrar en los puntos, ALO ha vendido su dignidad por tener un último gran contrato. Hasta ahí llega la magnitud y la capacidad de la vesícula biliar de algunos. Y ahora digo yo: Cuantas veces ha logrado entrar en los puntos el asturiano este año? Algún podio esporádico de chiripa tal vez? Cuántos podios lleva OCO esta temporada? Es AM el equipo de mierda que algunos cacareaban y que sin duda les hubiera puesto el cimborrio duro como el mármol de Carrera de ser el caso? Está el rendimiento y la motivación del de Oviedo indicando que se tenga que jubilar? No hay más preguntas, su señoría😝😝

Dos días ausente, para salir con tus perogrulladas de siempre 🤣🤣🤣 cierra sesión y llégate con Espontáneo de la Tormenta 🤡🤡🤡

Guses, al igual que hace poco cuando respondí a un comentario tuyo, vayan por delante mis disculpas si al hacerlo te estoy incordiando. Yo no creo ser una persona rencorosa, y da la impresión de que tú tampoco y por eso me tomo la licencia de volver a dirigirme a ti. Pero si no quieres rebatir o que te interpele es perfectamente comprensible después de que en su día tuvimos nuestros más y nuestros menos. Lo hago desde el respeto puesto que no le veo el sentido a que terminásemos discutiendo de nuevo. El caso es que una vez más me resulta contradictorio y llamativo que admitas abiertamente que en la F1 haya 'política' y la FIA haya concedido en su momento (y seguramente hasta la actualidad) privilegios, favores, libertades y complacencias a distintas escuderías a conveniencia del ente rector, y que luego te rasgues las vestiduras si alguien asegura que un equipo en concreto concede privilegios, favores, libertades y complacencias a uno de sus dos pilotos. Evidentemente me estoy refiriendo a RB en concreto. Porque si prácticamente todos estamos de acuerdo que dicho equipo concede privilegios, favores, libertades y complacencias a uno de sus pilotos, ¿Cómo estar tan seguro en esa situación y ante tal discriminación que al otro piloto más allá de no concederle ningún privilegio/favor no le están perjudicando "de facto" tanto en estrategias, apoyo e incluso en la propia evolución y puesta a punto del monoplaza? En su día yo hice mi incursión en este foro señalando los favoritismos de RB hacia VER y cómo trataban de perjudicar a PER en beneficio del holandés. Porque si realmente el equipo tiene la intención de privilegiar a VER por encima de todo, la mejor manera de hacerlo es atar en corto a su compañero y socavar y menospreciar las capacidades de éste. En un momento dado me propuse profundizar y poner de relieve todas las veces, sobre todo las menos evidentes, en las que RB ha tratado de lastrar el rendimiento del monoplaza del mexicano, desde por ejemplo las mejoras que en Barcelona llevaba uno y no el otro, hasta como se le apaga por completo el display del volante en los libres 2 de Bahrein en los que se estaba mostrando tan fuerte o más que su compañero para frenar la evolucion del piloto en cuestión de cara al fin de semana y la óptima puesta a punto de su montura. No es de extrañar pues que mientras el resto de pilotos mejoran sus cronos en (al menos) medio segundo entre los tiempos de los libres y qualy, Checo no lo consiga hacer o incluso sus tiempos involucionen en algunas décimas (cosa harto curiosa y por lógica más fácilmente achacable al monoplaza que a las habilidades del piloto). Correr en Miami con su ingeniero mudo como una tumba o si acaso proporcionándole información irrelevante hasta tal punto que el mexicano acaba pidiéndole constantemente la información que necesita y el gap con Max, obviamente no ayuda al desempeño del piloto y denota claramente el empeño por parte del equipo de que PER no haga un buen papel. VER en esa misma carrera pareciera que iba teledirigido proporcionándole su ingeniero ingente información continuamente relativa tanto a los tiempos que estaba haciendo su compañero como incluso a diversos ajustes y consejos de todo tipo para optimizar sus opciones. Así pues, esto que te estoy diciendo es una opinión personal, pero no deja de resultarme curioso que cada vez más foreros estén manifestando que más allá de los privilegios de los que pueda gozar Max, los coches no corren lo mismo. Saludos y perdona si el inciso o mi intervención directa a ti no son de tu agrado. Si fuera así y me lo haces saber, velaré por no volver a hacerlo más. Un saludo.

Creo sinceramente que Aston Martin no está para competir con Ferrari o Mercedes. El coche no es tan "genial" como lo pintan, lo que pasa que tener un piloto como Alonso te desvirtúa (para bien en este caso) la realidad del coche. Si no, mirad a Stroll lo que le cuesta pasar la Q1

te iba a decir que no se si soportaría a 33 Lobatos juntos. Pero quizás no sea tan soporífero, últimamente Lobato anda entusiasmado con Verstappen. No se si limaron sus asperezas de Baku.

Los hay seguro. Pero no son tan conocidos.

Yo no tengo el placer, a ver si nos lo presentas, que se ve que lo conoces tan bien que te atreves a hablar por él. Invítale un día aqui de tertulia, yo me encargo de que Barón se porte bien.

Hola. los mejores que hay se pusieron viejos. Rory Byrne y Gordon Murray. Éste último el maestro de Newey !!

Alonso no está en la F1. Para ganar una carrera o más, sino para ser campeon. Todo aficionado que conoce a Alonso lo sabe.

Claro que es difícil. Y hace tiempo que solté do de estaba la clave del título mundial, EL. SUELO DE ADRIAN NEWEY. . Hay que copiarlo y mejorarlo. Fichando a los mejores especialistas en efecto suelo.

El único que puede asegurar en la F1 actual, es Adrián Newey. Nadie más. . AM, ha tenido que aprender y mucho de su enorme error de desarrollo de Canadá. No lo volverán a repetir. Lo veremos. Esta F1 cambia muy respidamente, excepto para Newey.

Algo en serio, no sé si leíste mi idea loca de que Red Bul fiche a ALO para 2024 y 2025, para que haga dos temporadas en coche dominante frente a un rival colosal y ya colgar las botas en 2026 con 0, 1 o 2 campeonatos más. ¿Qué te parece la idea? A mi me parecería brutal tanto como seguidor de ALO como de la F1, grandísimo broche para cerrar una carrera de grandes éxitos y decepciones y tratar de ampliar el palmarés de ALO, que no está a la altura de su talento.

Si, has dicho verdad. Estaban, merodeaban pero nada de nada ..Saludo !!

THE BEST. Yo generalizo porque Alonso tiene millones de seguidores que darían lo que sea por una victoria. Un título es difícil.