¿Es Ferrari la mejor opción para Sainz? Simplemente sí

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13 Mayo 2020 - 18:47

He leído muchas cosas en torno al fichaje inminente de Carlos Sainz por Ferrari. Todavía hay quien se cuestiona la elección de la Scuderia, que siempre ha tenido claro que Carlos es la alternativa a Vettel.

La prioridad que se marca la Scuderia es volver de nuevo a la batalla por el título. Y ya anticipamos las razones por las cuales Carlos es la opción idónea para los italianos. Rápido en calificación, aún más sólido en carrera. Como ha dicho Fernando Alonso, ha aguantado el tipo frente a rivales como Verstappen o Hülkenberg, y no siempre con las condiciones idóneas para Carlos. Ha vencido a un talento como Norris y ha barrido a Kvyat, sin perder por ello el espíritu de equipo. De hecho, ha sabido trabajar para mejorar el nivel de McLaren y mantener una buena relación con Lando. Y la guinda, está muy interesado en el trabajo de los técnicos.

Pero ahora queda el argumento inverso. ¿Es Ferrari la mejor opción para Sainz?

Unos pensarán que no se puede rechazar una oferta de Ferrari, aunque alguien lo haya hecho en el pasado. Y otros, que no debería ir porque será el escudero de Leclerc y no dudan en sacar a la luz los nombres de Rubens Barrichello o Felipe Massa, incluso el de Kimi Räikkönen cuando fue ‘repescado’. Es el eterno dilema de ‘cola de león o cabeza de ratón’.

Para algunos, Sainz debería seguir en McLaren, para asegurarse el liderazgo del equipo, ‘ser el jefe’. Pero en contrapartida eso significa conformarse, en el mejor de los casos, con ser el ‘campeón de la serie B’ durante algún tiempo, a la espera de un hipotético crecimiento de McLaren, que nadie garantiza. Eso postergaría las posibilidades de podios y victorias, incluso entrar en la batalla por el título, algo que es mucho más factible –salvo sorpresa mayúscula– en Ferrari.

El motor Mercedes asegurará a McLaren ganar dos o tres décimas por vuelta en 2021, pero aunque no se pierda nada en la adaptación de la unidad de potencia al chasis –que siempre se pierde, aunque sea tiempo y dinero–, esa ganancia es insuficiente para ponerse a la altura de los tres equipos líderes. Resta saber si el ‘techo presupuestario’ pondrá de su parte, pero con un reglamento continuista el año que viene no aplica para un 2021 de tres equipos por arriba de los demás. Por último, lo que algunos predicen, que Mercedes puede retirarse al acabar 2021 ó 2022 y McLaren pasar a ser el ‘equipo A’ de la estrella, hoy por hoy queda lejos y es tan sólo una hipótesis, una entre muchas. En resumen, muchas inseguridades.

Estar en Ferrari supone dos inconvenientes claros: el primero, que Leclerc es, por ahora, el elegido de la directiva; el segundo, que la presión mediática será mucho mayor de la que vive en McLaren, sobre todo de la prensa italiana y de los propios ‘tifosi’.

Claro que un piloto curtido en la disciplina del Dr. Marko debe poder soportar esa presión, y también los roles en la Scuderia pueden cambiar, y ahí están Massa, Räikkönen o los propios Vettel y Leclerc para demostrarlo –2007, 2008, 2019, respectivamente–. De rojo, Carlos tiene más cerca de sus manos el poder de ganar. En Ferrari, el español puede depender de la inspiración de Leclerc o, a lo sumo, del favor de la directiva del ‘cavallino’; en McLaren depende de la inspiración de centenares de ingenieros que Woking no tiene y Maranello, simplemente, sí. La diferencia en el cálculo de probabilidades es aplastante.

Todo esto sin considerar los recursos económicos de cada estructura. Pese a ser multicampeona mundial, McLaren no puede medirse en modo alguno contra el Imperio Rojo, que políticamente siempre –o casi siempre– tiene la mano ganadora ante cualquier crisis. Todo ello se acentúa en la actual situación con el Covid-19 en triste efervescencia.

Pero aún hay otro motivo clave para definir como positivo el movimiento de Carlos: nadie puede asegurarle que el tren de fichar por un equipo de primera fila volverá a pasar. Todavía más en el caso de Ferrari, un equipo al que difícilmente se le niega un contrato.

Si el periplo ferrarista no fuese un éxito, que desde luego es una posibilidad, Carlos tendrá al término de su acuerdo todavía una edad óptima para resituarse en el mercado, como hizo Ricciardo con poco acierto deportivo pero con un caché de campanillas. Y siempre, en cualquier caso, con una línea en el Currículum que envidia la inmensa mayoría de pilotos en el mundo.

Por eso, Ferrari es, en este momento, la mejor elección para Carlos. Con mucho.

Carlos Sainz Jr
Ferrari
63 comentarios
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CIVICJD
13 Mayo 2020 - 20:31

Impresionante objetividad en este artículo. Y si Sainz no fuera español?

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13 Mayo 2020 - 20:09

la ultima jjejeje ...A LA f1 SE VIENE A SER LEYENDA no un scudero..pa talentos ya tenemos ya tenemos niko rosberg

13 Mayo 2020 - 20:02

Yo para nada. No veo por donde mcl podría estar por delante de Ferrari en el 2022.

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13 Mayo 2020 - 20:00

aaaahhhh y referente al esque el tren pasa una vez..pues si no vuelve a pasar es por que no eres digno de el,,como deportistas deberian de plantearselo..un señor de asturias alias fernando huevos de toro alonso o magic huevo gordo alonso jejejje gano 2 titulos con un renol hay la llevas .toma nota ..asta luego

Fast Driver
13 Mayo 2020 - 19:58

La pregunta perfecta seria....Es Sainz la mejor opción para Ferrari??.....Simplemente no

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13 Mayo 2020 - 19:52

a perdonad en la ecuacion no he metio a
massa,botas,barrichelo, aaa coño siesque fuero sus escuderos ya decia yo

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13 Mayo 2020 - 19:47

amigo la moto esa, despues de tantos años seguiendo a este deporte sela vendes a otro no tiene validez ninguna y eso no es de ser muy buen deportista enn eso no es de campeones picha.primero que yo valoro mucho el talento de sainz pero la verdad es que en pista aun no se a visto mucho..el tema de la apuesta de ferrari sainz es la barata en tiempos de covid si que esta la cosa mu mala..y sainz es el ideal por que a demostrado ser sumiso en los euipos cosa que no le a ido bien..mira todos los que rompen las reglas y deja a un lado el miedo son los que se hacen grande en la f1
como sena,shumaker,alonso,hamilton,verstapen,y si quieres vamos a moto gp rossi,lorenzo,marquez ectr esas son las leyendas y por ellos nos enganchamos los afisionados no me vendas la moto de si el otro falla pues le tocara a el que si otro le sobra un aleron telo ponemos ati vengaya colegas va de scudero segundon acatando y punto pelota mira como a verstapen le a sudao las pelotas de decirles a los de ferrari aveis echo trampas asi a saco con dos huevos como tiene que ser..y por que a crecido esa marea de aficionados de verstapen que no se ven casi la mayoria de pilotos por que eso es lo que queremos caracter talento frustaciones lucha esa es la f1 como con senna prost,, senna shumi,alonso shumi
pero tranquilos papa conseguira que en el contrato entre la posibilidad deeee jajajjaja venga ya a ferrari se ba ganao cagao y meao

13 Mayo 2020 - 19:21

Hace ilusión pensar que puede ser de Ferrari, pero la sensatez me indica que mejor si se queda en McLaren. La incógnita está en el motor Mercedes en un coche como el de Woking.

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13 Mayo 2020 - 19:19

no es así. Sainz no ha demostrado nada. La mejor opción es Ricciardo

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