Alonso deberá elegir entre Sebring y Australia si sigue en F1

La nueva fecha propuesta para el inicio del Mundial de F1, del 15 al 17 de marzo en Melbourne, coincide con la prevista para las 1.000 Millas de Sebring –15 de marzo–, antepenúltima prueba de la Súper Temporada WEC, que el piloto español debe correr con Toyota.

Fernando Alonso es actualmente líder del Mundial WEC y el dejar de participar en la prueba americana representa en la práctica renunciar a la corona. Sus compañeros Nakajima y Buemi sumarían unos puntos que les colocaría fuera del alcance del asturiano y no debemos olvidar que el otro Toyota, el de López, Kobayashi y Conway podría tomar la delantera. 

Aunque Alonso tiene el ojo puesto sobre todo en la Triple Corona, no despreciará el título mundial de resistencia, que sería su tercera corona mundial; aunque no es la de F1, sigue siendo una corona. De hecho, la Triple Corona ya implica una renuncia en el calendario de F1, la del GP de Mónaco que coincide con Indy.  

Quedaría la solución de avanzar las 1.000 Millas de Sebring, como han hecho los organizadores de Fuji este año. Pero Fuji es un circuito de Toyota y la presencia de Fernando es clave para ellos, mientras que en Sebring ello implicaría asimismo cambiar la fecha de la carrera de IMSA, las 12 horas, que es su evento principal. Las 1.000 Millas se disputarán el viernes 15 de marzo, con salida a media tarde para acabar de noche.

Ni siquiera daría opción a que Fernando volara directamente de Florida a Australia y llegara a tiempo para participar en los entrenamientos del sábado en Australia. El final de la prueba americana coincidiría casi con la clasificación del GP australiano. El hecho de que la carrera se dispute en viernes es porque el sábado se disputan las 12 Horas de la IMSA, como es tradicional. No se descarta que algún equipo de LMP2 aproveche la ocasión para hacer doblete.

Perder dos Grandes Premios una temporada –Mónaco y Australia– no sería bueno para la F1, pero si el McLaren no da un improbable salto de calidad el próximo año, tanto Sebring como Indy se presentan, como mínimo, más gratificantes para el asturiano.

Como se ve, Fernando tendrá mucho trabajo para 'deshojar' la margarita de su futuro. ¿F1 y WEC? ¿Indycar y WEC? ¿Triple Corona? Hay mucha gente esperando su decisión.

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