COCHES

WTCR

La gran oportunidad de Esteban Guerrieri: Triple Pole en Nordschleife

Triple Pole del piloto argentino en el trazado alemán del WTCR
guerrieri_en_karrusel.jpg
1
21 Jun 2019 - 17:18

El argentino de Honda sale en primeras posiciones en las tres carreras del fin de semana. Sus rivales, Björk y Girolani, lo harán en el fondo del pelotón en la segunda y tercera carerras, mañana.

Clasificaciones muy movidas para la prueba del FIA WTCR de Nürburgring Nordschleife. La lluvia, las banderas y el código 60 fueron algunas de las sorpresas de las clasificaciones.

Mikel Azcona fue uno de los pilotos a los que no acompañó la fortuna. Un incidente en la Q1 le hará partir en el fondo de la parrilla en la primera carrera. En la segunda, entre la reparación, la pista que se secaba y el código 60, su crono se quedó fuera del 105% que se aplica como tiempo límite de clasificación, por lo que saldrá al fondo tanto en la segunda como en la tercera carrera.

De momento parece que Esteban Guerrieri tiene una gran oportunidad. Saldrá en la Pole en la primera carrera esta tarde, con su máximo rival y Nestor Girolani en tercera posición; pero en la segunda y tercera carrera saldrá respectivamente séptimo y tercero, mientras que tanto Björk como Girolani saldrán en posiciones muy retrasadas en  las dos carreras –19º y 24º–. Oportunidad de oro para destacarse al frente del Campeonato.

 

PARRILLA CARRERA 1

1. Esteban Guerrieri –Honda/Münnich– 10'30"955 
2. Norbert Michelisz –Hyundai/BRC– 10'36"987 
3. Nestor Girolami –Honda/Münnich– 10'37"143 
4. Frederic Vervish –Audi/Comtoyou– 10'38"360 
5. Thed Björk –Lynk & co/Cyan– 10'39"087 
6. Yvan Muller –Lynk & co/Cyan– 10'39"356 
7. Jean-Karl Vernay –Audi/WRT– 10'39"878 * 
8. Yann Ehrlacher –Lynk & co/Cyan– 10'40"372 
9. Rob Huff –Volswagen/Loeb– 10'40"379 
10. Benjamin Leuchter –Volswagen/Loeb– 10'40"925 
11. Gabriele Tarquini –Hyundai/BRC– 10'41"131 
12. Johan Kristoffersson –Vw/Loeb– 10'42"267 
13. Nicky Catsburg –Hyundai/BRC– 10'42"343 
14. Antti Buri –Audi/AS Motorsport– 10'42"505 
15. Mehdi Bennani –Vw/Loeb– 10'43"086 
16. Augusto Farfus –Hyundai/BRC– 10'43"183 
17. Andy Priaulx –Lynk & co/Cyan– 10'43"643  *
18. Daniel Haglöf –Cupra/PWR– 10'43"981 
19. Tom Coronel –Cupra/Comtoyou– 10'46"481 
20. Tiago Monteiro –Honda/KCMG– 10'51"019 
21. Attila Tassi –Honda/KCMG– 10'51"305 
22. Gordon Shedden –Audi/WRT– 10'52"264 
23. Aurélien Panis –Cupra/Comtoyou– 10'58"219 
24. Kevin Ceccon –Alfa Romeo/Mulsanne– 11'02"184 
25. Ma Qing Hua –Alfa Romeo/Mulsanne– 11'27"577

26. Mikel Azcona –Cupra/PWR– sin tiempo

27. Niels Langeveld –Audi/Comtoyou– sin tiempo

Han sido penalizados para salir detrás de la parrilla por no respetar el Código 60. Saldrán 23º y 24º porque Ma Quing Hu, Azcona y Langeveld no se clasificaron y han sido respescados.

 

PARRILLA CARRERA 3

1. Benjamin Leuchter (Vw/Loeb) 9'51"327 
2. Rob Huff (Vw/Loeb) 9'52"809 
3. Esteban Guerrieri (Honda/Münnich) 9'53"224 
4. Norbert Michelisz (Hyundai/BRC) 9'55"425 
5. Gabriele Tarquini (Hyundai/BRC) 9'55"574 
6. Mehdi Bennani (Vw/Loeb) 9'57"024 
7. Frederic Vervish (Audi/Comtoyou)9'57"172 
8. Attila Tassi (Honda/KCMG) 9'57"232 
9. Antti Buri (Audi/AS Motorsport) 9'57"291 
10. Johan Kristoffersson (Vw/Loeb) 9'57"497 
11. Augusto Farfus (Hyundai/BRC)9'58"444 
12. Aurélien Panis (Cupra/Comtoyou) 9'59"414 
13. Tom Coronel (Cupra/Comtoyou) 10'00"776 
14. Tiago Monteiro (Honda/KCMG) 10'01"827 
15. Jean-Karl Vernay (Audi/WRT) 10'02"541 
16. Gordon Shedden (Audi/WRT) 10'02"557 
17. Yann Ehrlacher (Lynk & co/Cyan) 10'04"554 
18. Andy Priaulx (Lynk & co/Cyan) 10'04"746 
19. Thed Björk (Lynk & co/Cyan) 10'05"515 
20. Yvan Muller (Lynk & co/Cyan) 10'07"248 
21. Kevin Ceccon (Alfa Romeo/Mulsanne) 10'08"998 
22. Daniel Haglöf (Cupra/PWR) 10'18"123 
23. Nicky Catsburg (Hyundai/BRC) 10'21"225 
24. Nestor Girolami (Honda/Münnich) 10'25"268 
25. Mikel Azcona (Cupra/PWR) 10'26"565 
26. Niels Langeveld (Audi/Comtoyou) 10'27"096 
27. Ma Qing Hua (Alfa Romeo/Mulsanne) 10'39"128

Catsburg, Girolani, Azcona, Lageveld y Ma no han hecho el crono mínimo para clasificarse y han sido repescados.

 

PARRILLA CARRERA 2

Los diez primeros de la Parrilla 3, en orden inverso. Los restantes, ya por orden de tiempos.  Attila Tassi perderá 10 plazas en la parrilla de esta carrera por vionación del ‘Código 60’ y saldrá 13º en lugar del 3º puesto a que tenía derecho gracias a la parrilla invertida.

 

CLASIFICACIÓN DEL CAMPEONATO (tras sumar los puntos de las clasificaciones):

1.Guerrieri 169; 2. Bjork 151; 3.Girolami 138; 4.Michelisz 136; 5.Azcona 120; 6.Muller 108; 7.Tarquini 107; 8.Ehrlacher 88; 9.Vernay 86; 10.Catsburg 80.

1 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
22 Jun 2019 - 22:20
Comment

Eso no es una triple pole. Es una pole, un tercero y una salida invertida en la segunda carrera. A ver si aprendemos a poner titulares.

Últimos vídeos
Te puede interesar
Max Verstappen en Suzuka
F1

Los Verstappen negociarán con Mercedes tras el GP de Miami, según prensa alemana

Max Verstappen y su grupo de representación se reunirán con los máximos mandatarios de Mercedes tras el GP de Miami para negociar su posible incorporación ya en 2025, según la última información procedente de Alemania. Los de Brackley quieren al tricampeón a toda costa en sus filas y estarían dispuestos a ofrecerle 150 millones de euros, un contrato de embajador y hasta incorporar a Helmut Marko.

23
26 Abr 2024 - 15:30
Adrian Newey hace unos meses en el box de Red Bull
F1

¿A dónde podría ir Newey? Desde Italia aseguran que Aston Martin le ha ofrecido 100 millones de dólares

Si la salida de Adrian Newey de Red Bull, tras 19 años, se hace oficial, tiene dos caminos posibles o, al menos, interesantes. Por un lado, desde Italia señalan que Aston Martin le habría ofrecido alrededor de 100 millones de dólares. Una oferta de lo más tentadora, que tiene ventajas para el británico, aunque quizás no la definitiva. La presencia de Ferrari en la puja, y los cantos de sirena de la Scuderia, constituyen tal vez el destino perfecto para el diseñador. 

98
26 Abr 2024 - 12:14
El Dacia Duster eléctrico no llegará a corto plazo - SoyMotor.com
Coches

El Duster contra el mundo: ¿cuáles son las alternativas al SUV de Dacia?

El Dacia Duster ha competido tradicionalmente en la liga de los SUV low-cost, dado que ésa es la herencia que recibe de su empresa matriz. Sin embargo, con el debut de la tercera generación y el salto cualitativo que supone, no es nada descabellado pensar que personas que antes se habrían decantado por otras opciones más costosas se detendrán un momento para tenerlo en consideración en sus opciones de compra. En este artículo, repasamos cuáles son las diferentes alternativas que existen a día de hoy en el mercado.

0
26 Abr 2024 - 09:50