Volkswagen: todas las claves de su futuro eléctrico

Las próximas actualizaciones de Volkswagen respecto al coche eléctrico traerán consigo un aumento de la autonomía para todos aquellos vehículos que partan de la plataforma MEB. Por ello serán unidades del todo el consorcio alemán y no sólo de esta marca los que se beneficien de ello. Serán hasta 700 kilómetros entre cargas lo que sean capaces de ofrecer estas unidades, además de una potencia de recarga máxima superior a 200 kilovatios, cifra que ahora está situada en 125.

La puesta al día de la tecnología de Volkswagen también traerá consigo un aumento de las prestaciones de los vehículos, así como la opción de ofrecer carga bidireccional. Esto significa que el remanente de energía que guarden las baterías de los coches se podrá utilizar para alimentar una fuente externa.

Más allá del nuevo hardware que se necesite para llevar a cabo todo esto, Volkswagen ofrecerá a sus clientes de forma gratuita continuas actualizaciones de software Over-the-Air para que puedan acceder a las nuevas funcionalidades. Está por llegar la versión 3.0 de su software, aunque no será hasta la 3.1 cuando esté vigente la mencionada carga bidireccional. Conviene señalar que estas actualizaciones no son obligatorias pero sí consecutivas. Es decir, el cliente que opte por no descargar la última versión del software no podrá acceder a la que salga en el futuro.

LA FAMILIA ID. ATACARÁ TODOS LOS SEGMENTOS

Estos planes de futuro de Volkswagen irán acompañados de un crecimiento de la ya extensa familia ID. de vehículos eléctricos. El último en llegar ha sido el ID. Buzz, la reencarnación de baterías del icónico Bulli, pero en el horizonte asoman otros como el ID. Life, que derivará en el modelo de acceso a la gama, y el ID. Aero.

A todos ellos se suman el ID.3, el primero de esta nueva hornada de coches eléctricos y que se encuadra en el segmento compacto, el binomio formado por el ID.4 y el ID.5, que atacan el flanco de los SUV, y el ID.6, un todocamino de mayor tamaño que, de momento, se vende en China. Además están las versiones GTX, que son el equivalente eléctrico a los GTI que tan buenos réditos le han dado a los teutones a lo largo de los años.

Este breve repaso al presente y al futuro de la familia ID. sirve para escenificar el objetivo que tiene Volkswagen, que no es otro que el de copar todos los segmentos relevantes del mercado con sus coches eléctricos.

VENTAS ELÉCTRICAS EN AUMENTO

Volkswagen se muestra satisfecha con las cifras de ventas que tienen sus modelos eléctricos. Más allá del aumento del 96,5% registrado en 2021 –lógicamente esta tecnología aún no mueve grandes volúmenes y los crecimientos porcentuales son muy exagerados–, los alemanes se muestran orgullosos de haber vendido 263.200 coches de baterías en todo el mundo precisamente durante el año pasado.

El Grupo Volkswagen fue líder del mercado europeo en lo que a ventas eléctricas se refiere, mientras que en Estados Unidos ocupó el segundo lugar. En China se vendieron cuatro veces las unidades del año 2020.

El comienzo de este año es bastante halagüeño en lo que a ventas de eléctricos se refiere. Durante el primer trimestre, el Grupo Volkswagen ha registrado la comercialización de 99.100 unidades, lo que supone un incremento del 65,2%. En el caso de la marca Volkswagen, el aumento ha sido de más del 73%, hasta alcanzar las 53.400 unidades.