VÍDEO: Tesla Model 3 vs Mercedes-AMG A 45 S, enfrentamiento en una carrera... ¡ilegal!

Tan ilegal como interesante. Así es el vídeo que vamos a compartir hoy con vosotros. Lo colgó hace unas semanas el usuario de YouTube Sebastian Vittel –nada que ver con el tetracampeón de Fórmula 1, claro–, y en él se puede ver a dos coches tan diferentes como el Tesla Model 3 Performance y el Mercedes-AMG A 45 S enfrentados en una carrera por una carretera de montaña.

La descripción del vídeo ya nos advierte de la ilegalidad de lo grabado. Al menos quién tomó las imágenes viajaba en el asiento del copiloto. Aterrado, según sus palabras. Y también nos advierte de que los que conducían los coches eran pilotos en LMP –el Tesla– y en WRC –el Mercedes-Benz–. Por suerte para ellos los nombres no han trascendido.

No vamos a comentar la mala conducta de todos los implicados en esta historia porque se presupone. Nos parece más interesante comprobar los detalles del enfrentamiento entre un coche eléctrico orientado al rendimiento y uno de los vehículos de combustión más rápidos de siempre. En cuanto a potencia pura y dura gana el Tesla con sus 480 caballos, si bien la puesta a punto del A 45 S es más adecuada para extraer el máximo rendimiento en curva. También tiene ventaja el modelo alemán en el peso, puesto que anuncia 1.635 kilos, justo 300 menos que el eléctrico. Nada que decir de los neumáticos, que eran en ambos coches iguales.

La agilidad del Mercedes-AMG A 45 S, que circulaba con el Drift Mode activado, resulta impresionante, tanto como la capacidad de aceleración del Tesla Model 3. Este último circulaba con el modo Track V2 activado y con un reparto de la potencia del 90% para el tren trasero. Según avanzan los kilómetros parece que el deportivo teutón toma ventaja. Es normal. Pero desde luego no tanta como uno puede esperar. El Model 3 aguanta el tirón sin tener que sonrojarse. Y ambos siempre al borde de perder la zaga.

En la última parte de la subida hubo problemas, puesto que el Model 3 vio como su batería se sobrecalentó y al A 45 S le saltó la alerta de temperatura del aceite. Nada que un poco de reposo no arreglase. Además es interesante comprobar cómo la batería del Tesla empezó la prueba al 78% de autonomía y la acabó al 46%. Desde luego que a este ritmo los 530 kilómetros de autonomía teórica que anuncia esta versión se iban a quedar bastante lejos.

¿Qué se quiso demostrar con este vídeo? Aún no lo sabemos, pero seguro que a más de un purista le permitirá ver que los coches eléctricos son capaces de ofrecer un rendimiento prácticamente a la altura, o más, que los de combustión. Sus problemas son otros. Y también está el asunto del sonido, que en un coche tan pasional como el A 45 S es del todo necesario. ¿Con cuál de los dos coches os quedaríais vosotros?