Fórmula 1 y Coches | SoyMotor.com

COCHES

ACTUALIDAD

Aprobado el veto a los coches de combustión desde 2035 en Europa

El Parlamento Europeo ha aprobado definitivamente la medida
Hubo 339 votos a favor, 249 en contra y 49 abstenciones
El sector del automóvil ve demasiado cercana la fecha límite
coches_combustion_2035.jpg
Jorge Morillo
Jorge Morillo
65
10 Jun 2022 - 11:23

El Parlamento Europeo ha aprobado la prohibición de vender coches con cualquier tipo de motor térmico en la Unión Europea desde el año 2035. A partir de ahora se abre un proceso en el que se negociará con los países miembros cómo aplicar la medida. El sector del automóvil está de acuerdo con los objetivos que se persiguen, pero no con el calendario para lograrlos.

'Fit for 55' es el paquete de medidas que la Comisión del Medio Ambiente del Parlamento Europeo había propuesto para reducir las emisiones contaminantes en la Unión Europea a medio plazo. Su aprobación definitiva se votó el miércoles 8 de junio y, curiosamente, casi ninguno de los puntos que lo conforman se aprobó. El que sí salió adelante es la prohibición de comercializar coches con motor térmico desde 2035, algo que incluye tanto a los híbridos como a los híbridos enchufables.

Este paso, que también echa el telón sobre el futuro de los biocombustibles, supone el pistoletazo de salida para que el Parlamento Europeo negocie a partir de ahora la hoja de ruta a seguir con los países miembros de la Unión Europea. En total fueron 339 los votos a favor registrados, 249 en contra y 24 abstenciones.

Otro punto que se ha aprobado es el de la reducción de emisiones de CO2 hasta que se llegue a 2035. Los turismos tendrán que limitar en un 55% las mismas respecto a los valores de 2021 en el año 2030, mientras que las furgonetas tendrán que hacer lo propio en un 50%. Por su parte, la propuesta de una reducción del 40% de las emisiones de los coches y del 35% de las furgonetas para el año 2027 se rechazó.

Por su parte, todos y cada uno de los puntos de 'Fit for 55' que se han rechazado van a obligar a que este texto vuelva a manos de la Comisión del Medio Ambiente de cara a una profunda revisión. Lo que no cambiará tras la misma es que, desde 2035, no se podrán vender mucho más que coches eléctricos en nuestro continente.

 

LA REACCIÓN DEL SECTOR DEL AUTOMÓVIL

El sector del automóvil está de acuerdo con la necesidad de reducir las emisiones contaminantes, pero no tanto con los plazos aprobados por la Eurocámara. Por ejemplo, desde Anfac consideran que no se puede fijar ahora mismo una fecha límite con más de una década por delante. Según ellos, lo lógico sería determinar los objetivos definitivos en 2028. Además, esta asociación recuerda que inicialmente en España la prohibición de vender coches de combustión estaba fijada en 2040.

Desde Ganvam añaden que es necesario garantizar que la transición ecológica sea progresiva e inclusiva sin caer en una constante de prohibiciones. A día de hoy lo que más interesa es que el parque automovilístico español se renueve con vehículos menos contaminantes y no tanto meter a la fuerza un coche eléctrico que, de momento, es excesivamente caro y para el que no hay una infraestructura de recarga adecuada.

Por su parte, Faconauto se manifieste en la misma línea que los dos organismos anteriores al asegurar que comparten los objetivos de reducción de emisiones, pero no en unos plazos "poco pegados a la realidad y que ya hoy no van en paralelo con las necesidades de la mayor parte de los ciudadanos".

65 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
masmvd
14 Jun 2022 - 20:18
#70

Ojala otra tecnología desbanque a los coches eléctricos de baterias de litio y se los tengan que comer con patatas, todo esto está motivado por las grandes empresas que como ven que venden pocos coches de pilas de litio, no tienen que obligar a comprarlos

2
0
0
Default user picture
jonay
14 Jun 2022 - 10:25
#69
#67 @#47 De aquí a 13 años no es necesario que esté desarrollada totalmente la tecnología ya que en ... Ver comentario
Todas esas "estrategias" que nombras son agendas políticas, poco tienen que ver con los tiempos que marcan la investigación y desarrollo de las tecnologías, que es lo que marca la realidad. Por mucho que a un político se le antoje la energía de fusión para X año, eso no funciona así. Además, si tan bien encaminado va todo ¿Por qué hay que prohibir? mas razones para dejar que siga su curso ¿no? ¿Por qué forzar la oferta?. Hasta ahora no había hecho falta prohibir para que coches híbridos, GNP, eléctricos y de hidrogeno se fuesen desarrollando ¿por que ahora si? Ya bastante están tensando la cuerda con los niveles máximos de emisiones permitidos. La política europea esta adoptando un ritmo de cambio que si luego la industria no es capaz de seguir nos vamos a pegar un buen tortazo.
2
0
0
Default user picture
jonay
14 Jun 2022 - 10:07
#68
#66 Si fuera por ellos aun llevariamos el motor del Ford T de 3 litros, 20cv y un consumo de 1 litro a l ... Ver comentario
si fuera por quien? el mercado funciona por oferta y demanda, si la gente demanda coches que consuman menos los fabricantes hacen coches que consuman menos. Si tienes un ford T con esas prestaciones y muchas ventas, otras marcas querran superarte mejorando esas prestaciones para llevarse el mercado. Y el mercado nunca ha demandado coches que consuman mas sino que consuman menos con mas potencia.. Por eso la técnica de los motores ha avanzado mucho a lo largo de los años. Aunque siempre tendrán un techo relativamente bajo a otras tecnologías debido a que son maquinas térmicas. Pero estas otras tecnologías también presentan sus problemas, sobre todo a día se hoy que están mas verdes. Como ya he dicho el tiempo hace que unas tecnologías superen a otras, no las prohibiciones. Las prohibiciones a menudo lo que traen son problemas, porque desbarajustan los planes a largo plazo, las inversiones, tensan la oferta/demanda etc
2
0
0
RenaultF1_fan
12 Jun 2022 - 16:21
#67
#47 @#44 Y si sabemos como este país, no es de ser mas paletos el esperar que de aquí a 2035 todo va a ... Ver comentario
De aquí a 13 años no es necesario que esté desarrollada totalmente la tecnología ya que en 2035 los coches con motor de combustión se podrán seguir usando. Si pensamos la estrategia a largo plazo el año clave es 2050, cuando los últimos coches con motor de combustión vendidos tendrán 15 años. Es decir, en 13 años hay que tener la conversión encaminada y en otros 15 completada.
1
-3
0
DonAlex
12 Jun 2022 - 11:06
#66

Si fuera por ellos aun llevariamos el motor del Ford T de 3 litros, 20cv y un consumo de 1 litro a los 5km

1
-5
0
Default user picture
adelesp
12 Jun 2022 - 04:31
#65

“Negocie con cada uno de los 27”

1
0
0
Default user picture
adelesp
12 Jun 2022 - 04:30
#64

Necesita el refrendo por unanimidad de los 27 parlamentos europeos. En caso contrario no saldrá la propuesta por mucho que una comisión del parlamento negocio con cada pais. Es un brindis al sol.

1
0
0
Default user picture
adelesp
12 Jun 2022 - 04:30
#63

Necesita el refrendo por unanimidad de los 27 parlamentos europeos. En caso contrario no saldrá la propuesta por mucho que una comisión del parlamento negocio con cada pais. Es un brindis al sol.

1
0
0
adambnsa
11 Jun 2022 - 00:32
#62

No invento. Era la ultima informacion que tenia. Siento no estar tan informado como usted y gracias por la aclaracion

1
0
0
Fleichi
10 Jun 2022 - 22:24
#61

#58
Primero fue Gran Bretaña , pero no será el último . El tema es si queremos un mercado común donde se respeten las soberanías nacionales o una Unión de estados dirigidos por un puñado de burócratas al servicio de grandes oligarcas .....

4
-1
0
Fleichi
10 Jun 2022 - 22:20
#60

Todas las medidas impulsadas por los burócratas subvencionados por la oligarquía y propagadas por los politicos y medios de "izquierda" van en la misma dirección . Que lo que hoy está al alcance de todos (desde comer carne , hasta viajar en avión pasando por conducir autos) , se convierta en un lujo para unos pocos privilegiados , ya va siendo hora de reaccionar no???????

5
-1
0
masmvd
10 Jun 2022 - 21:06
#57
#52 EEUU y Japon no han aceptado y no cambiaran sus motores. Aeropuertos como el prat aumentan una pista ... Ver comentario
Japon se ha puesto como fecha más o menos la misma que la UE, a mediados de la década de 2030 y algunos estados de EEUU ya han puesto la misma fecha, 2035, para prohibir la venta de coches de combustión, no se invente las cosas
1
-2
0
masmvd
10 Jun 2022 - 21:03
#56

@#35 igualito una union fuerte de muchos paises que muchos paises cada uno a su bola, en que mundo vive usted?

1
-1
0
masmvd
10 Jun 2022 - 21:01
#55
#37 @#32 Pues el cambio climático como lo están presentando es una mentira grotesca. Lo que si está ... Ver comentario
tu si que estás invertido, sabes lo que es una brujula?, " lo tienen lo más callado posible", dice, claro hombre, nadie usa una brujula y nadie se ha dado cuenta de eso que tu dices, jajajajajja
3
-1
0
masmvd
10 Jun 2022 - 20:57
#54
#44 Me hace gracia que la excusa de la industria sea que en 2022 no hay puntos de carga. Claro, por eso ... Ver comentario
excusa ninguna, es que no tiene sentido invertir ahora para algo que se prohibe dentro de 13 años, en ese tiempo pueden cambiar mucho las cosas y que el coche con baterias de litio no valga para nada y otras tecnologias sean las que mandan en el mercado, por ejemplo los de pilas de hidrogeno
2
-1
0
masmvd
10 Jun 2022 - 20:55
#53
#47 @#44 Y si sabemos como este país, no es de ser mas paletos el esperar que de aquí a 2035 todo va a ... Ver comentario
Exacto, ponerse como loco hoy a hacer el cambio es jugarsela, puede que mañana exista algo más viable que los coches con baterias de litio y entonces nos comemos los cargadores con patatas
2
0
0
adambnsa
10 Jun 2022 - 20:43
#52

EEUU y Japon no han aceptado y no cambiaran sus motores. Aeropuertos como el prat aumentan una pista mas y los vuelos. Baterias que contaminan tanto o mas y los medios para producirlas. Las electricas marcando los precios que les da la gana. Pues vale

3
-1
0
Default user picture
bajoyrojo
10 Jun 2022 - 20:33
#51

A los problemas medioambientales que por mucho que se traten de criticar van a seguir junto con sus consecuencias, no suelo leer en estos debates el que para mi es el principal motivo por el que las petroleras no han protestado; el peak oil.
Ha aumentado la demanda y los pozos nuevos requieren una extracción cara, como las pizarras bituminosas.
El petróleo según comentaba un directivo, no se agotará nunca porque llegará un momento que simplemente no sea rentable.

2
-1
0
Default user picture
jonay
10 Jun 2022 - 15:33
#50
#48 @#46 no cuando voy al medico sigo sus indicaciones, en cuanto a la política, lo que hablas no tiene ... Ver comentario
pero es que a nadie se le esta prohibiendo ir en bici o comprarse un coche eléctrico o poner paneles solares, de hecho se incentiva, y me parece genial que así sea, podrían seguir haciendo eso sin tener que prohibir el motor de combustión. No se cual es la parte que no tiene sentido...
5
-1
0
Expatriado
10 Jun 2022 - 15:08
#48
#46 @#39 ¿entonces verías bien que el médico te obligase forzosamente a seguir su tratamiento? Porque ... Ver comentario
no cuando voy al medico sigo sus indicaciones, en cuanto a la política, lo que hablas no tiene ningún sentido, más bien parece una rabieta igualita a cuando a un niño le quitas el caramelo. Lo de la manipulación parece que eres de la mitad que está manipulada por la derecha, saludos desde el otro lado. No te parece?
1
-4
0
Últimos vídeos
Te puede interesar
Gafas inteligentes Amazon Echo Frames - SoyMotor.com
Coches

Realidad aumentada al volante: ¿y si el futuro pasa por llevar el GPS integrado en las gafas?

2
15 Nov 2024 - 15:30
BYD Fuel Challenge: 1.000 kilómetros sin repostar con un SUV de 4,77 metros. ¿Pero no hacía BYD solo coches eléctricos? - SoyMotor.com
Coches

BYD Fuel Challenge - Parte I: 1.000 kilómetros sin repostar con un SUV de 4,77 metros, pero ¿no fabricaba BYD solo coches eléctricos?

0
18 Nov 2024 - 16:55