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Caída de las matriculaciones en julio a pesar de la reducción del impuesto de matriculación

El descenso que se ha registrado es del 28,8%

Los modelos de gasolina dominan el mercado español

AmpliarCaída de las matriculaciones en julio a pesar de la reducción del impuesto de matriculación - SoyMotor.comEn julio se han matriculado 83.900 unidades en España

Durante el mes de julio se matricularon en España 83.900 turismos y todoterrenos, es decir, un 28,8% menos que en el mismo período del año precedente. Ni siquiera la reducción del impuesto de matriculación ha logrado amortiguar el golpe.

El descenso registrado este año es similar si comparamos la cifra de matriculaciones con la obtenida en 2019. Respecto a hace dos años ha habido un descenso del 28%. Las cifras son más halagüeñas en el acumulado del año, donde se ha registrado un crecimiento del 18,1% respecto a los siete primeros meses de 2020, un ejercicio claramente condicionado por la pandemia.

Los expertos de Ganvam, Anfac y Faconauto aseguran que este mes de julio ha sido especialmente bueno al tratarse del primero en el que ha habido un levantamiento total de las restricciones por la Covid-19 en España.

El canal de particulares ha cerrado el mes de julio con 35.653 unidades vendidas, un 42,4% menos que el año pasado. Durante los siete primeros meses del año también se ha registrado un descenso, en esta ocasión del 6,2% para llegar hasta las 210.646 unidades. Las empresas, por su parte, adquirieron 30.228 unidades en julio, un 25,1% menos, y 197.982 unidades desde enero, un 23,4% más. El canal de alquiladores sí que registró un crecimiento en julio del 15,3% gracias a la compra de 18.019 unidades, mientras que el acumulado del año apunta un ascenso del 81,6% con 132.104 unidades.



¿CUÁNTOS ELÉCTRICOS E HÍBRIDOS ENCHUFABLES SE HAN VENDIDO?

El mes de julio ha registrado unas ventas de vehículos impulsados por energías alternativas que han crecido un 32,7% en julio respecto al mismo mes de 2020 y del 31,3% en los siete primeros meses del año. No obstante, los vehículos de gasolina son los que copan el mercado con un 48,4% de las entregas, mientars que los Diesel se quedaron en un 18,9% en julio.

Los coches eléctricos vendidos en España durante el mes de julio fueron 2.002, un 21,1% más que en 2020. Aún suponen, eso sí, apenas el 2% del total de nuestro mercado. En lo que llevamos de 2021 se han vendido casi 13.000 unidades eléctricas, un 1,97% de las matriculaciones.

Las ventas de híbridos enchufables fueron de 4.041 unidades en julio, un 68,45% de ascenso que contribuye a un acumulado anual de 23.211 coches, un 190,76% más. Los híbridos no enchufables subieron un 12,99% en julio, con 20.936 unidades, y un 99,8% entre enero y julio, con 131.053 unidades.

Por último hay que comentar las cifras de los modelos impulsados por gas, que disminuyeron un 39,68% el mes pasado hasta las 1.385 unidades. No obstante, acumulan una subida este año del 36,01%, hasta 10.161 unidades. Además, en julio no se vendió ningún coche de hidrógeno en España, mientras que durante todo 2021 se han comercializado cinco.

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3 comentarios
Imagen de A RAS

Pues que esperen a partir del 2025, que a ver quien es el listo que cambia de coche... Aguantaremos con lo que tengamos hasta que no nos dejen circular más y nos obliguen a dejar un riñón en un coche eléctrico. Van a pasar unos cuantos años muy malos los fabricantes de coches como no les de por bajar precios.

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Imagen de Calamari

Si fuesen reales todas esas catastróficas caídas, el sector automovilístico hubiese cerrado hace tiempo a nivel mundial. Dejen de engañar, el automóvil es el gran negocio, al igual que el alcohol y el tabaco. Dan demasiados ingresos a base de impuestos. A la salud humana y planetaria ya si eso que les den. Todo es mentira, se venden coches como churros.

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Imagen de ESKU

que raaaro

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