Toyota explica por qué impartió órdenes de equipo en Spa

Vamos a estar atentos a las ventas de utilitarios Toyota en Europa ;)

Que el Toyota es superior al resto no e visto a nadie que lo niegue, ahora lo del Red Bull y el Mercedes de los últimos años hay muchos que no les entra en la cabeza.

A mi me gustan más esos comentarios de los q dicen ser fans de algún otro piloto, se pasan todo el santo día despotricando de Alonso, y sin haber visto una sola carrera del wec en su vida, ayer estaban ahí, buscando argumentos para echar más mierda sobre el gran campeon

Si el problema, que al final quedó en nada, que tuvo Nakayima en su último relevo llega a pasar con Alonso al volante... sería la noticia del día de la semana y de la primavera. Pero claro, vaya mierd... de ordenes de equipo, eh? Que el coche 8 le abriera la puerta al 7 para darle opciones a llegar, no son ordenes de equipo, eh? Ahora los SC quitan y dan carreras, pero solo en F1, no? En el WEC, parece que no "pintan" un carajo en el resultado final, si? Y con esos ingredientes, estos de Toyota van y no arriesgan un doblete! Pareceis politicos gastando el dinero de otros, joder. Menuda panda de botarates que comentan aquí.

Como me gustan los comentarios de ciertos personajes.
Espero ahora que cuando Hamilton o Vettel no vengais con lo del auto superior, o cuando sean una orden de equipo, a ver quién es el primero que sale a decir algo.
Me alegro por esta victoria del coche Nº8 y me alegro sobe todo por los comentarios de esos Alonsistas radicales, mucho tendrán que callar a partir de ayer.
Al resto de Alonsistas, enhorabuena.

excelente también lo tuyo. Saludazo!

estimado compa, resumen perfecto, te felicto!!. Ayer intenté explicar lo mismo pero utilicé 30 renglones, y tú tan solo dos y medio, genio!. Agrego que a Fernado le dieron dos ordenes, 1) que no utilizara los bordillos, y 2) que pasara los cambios a menos régimen...... Por lo tanto, y tal cual apuntas, en otras palabras al asturiano le dijeron que no arriesgara tomándose las de villadiego, no hacía falta.....Saludazo.

Lo cachondo es que al final gana con toyota lo que no puedes ganar con honda :D

@#10 Jajajajaaa tomo tu consejo... pero es que no me he podido aguantar... asumiré el riesgo!
;)

Alonso ganando para McLaren... que ilusion mas bonita he tenido jajajajaj

Es cierto, pero también es verdad que cuando en F1 gana Alonso para McLaren, el que gana es Alonso. Aquí gana el numero #7 para Toyota, y Fernando es parte de un equipo de 3. Las carreras en el WEC, (a no ser que el piloto que lleve el coche lo estampe), no las pierde, o gana, un piloto.

la marca quería decir,

podrian

Unanimidad total en el foro. Que bueno. El.idolo en lo.mas alto del podio, pldrian decirse muchas cosas y marcarse enormes contradicciones pero por ser domingo mantengamos la aldea en paz. Feliz domingo para todos.

En Formula 1 también lo importante es el equipo. Para ser mas precisos, el rendimiento del coche.

me parece que algunos tenéis que actualizaros con el WEC antes de opinar en caliente...esto no es F1 señores, LO QUE IMPORTA AQUÍ ES EL EQUIPO Y EL COCHE...es probable que en Le Mans le devuelvan el favor a Conway, asi es la resistencia, aquí los pilotos agradecen correr para estas obras de ingenieria

Como equipo, Toyota actuó de forma inteligente: doblete y victoria del #8 con Alonso a los mandos, la jugada es perfecta en términos de repercusión. Nada que objetar, es su dinero y el riesgo de un incidente en la primera carrera era intolerable para ellos. Dicho esto, el #7 hizo una carrera perfecta, y su ritmo era superior. Van a ser un rival temible a lo largo de la temporada, eso sí, según avancen las carreras y Alonso se haga al WEC, la cosa se va a poner aún más interesante. Por último, lo pasé genial, muy emocionante, con luchas a muerte en pista. Mis respetos a todos los pilotos del WEC.

Todo el mundo habla de las órdenes de equipo que favorecieron a Alonso pero nadie habla de la cantidad de SC y banderas amarillas que le permitieron al nº7 llegar hasta ahí. Tal vez el Toyota 7 tenía un setup más agresivo al salir desde el pit y el 8 más conservador al salir de la pole?

Era logico, de la misma manera que aseguramente le dijeron que se dejara desdoblar

Que conste que soy fan de ALO y que vi una carrera de la WEC entera por primera vez en mi vida peeeeero:
1) Para el equipo fue una decisión perfecta y no como RedBull.
2) Para el espectáculo fue una decisión nefasta.
Ciertamente Conway (y en general el Toyota 7) iva mas rápido.
No es menos cierto que Alonso (y en general el Toyota 8) salieron mas relajados sabiendo que el otro Toyota estaba con vuelta perdida.
A ver, las órdenes de equipo restan emoción pero es difícil establecer un límite... por ejemplo en RedBull se jactaron (de boca para afuera) de dejar competir a sus pilotos pero estoy seguro que van a revisar sus directrices... es mucho dinero que han dejado de ingresar por los puntos perdidos así que es razonable que las escuderías protejan sus ingresos...
Pero aún así, yo prefiero la lucha y la competición aunque pilotos como Verstapen crucen ese difuso límite del riesgo excesivo que convierte a un piloto en mediocre aunque aumente el espectáculo.
Ayer en Spa me quedé con las ganas de una bonita lucha... por un lado contento por la victoria del equipo de ALO aunque por otro creo que Conway venía mucho mas fuerte (aunque seguro que ALO no exprimió el 100% porque sabia que Conway no le iba a adelantar).
CONCLUSIÓN: Decisiones de equipo, buenas para el negocio y malas para el espectáculo.