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La imagen de marca es algo muy importante hoy en día. Lo ha sido siempre, es cierto, pero en tiempos recientes aquello que distingue un producto de cara al consumidor tiene una relevancia capital para cualquier empresa. Y en el caso de la marca deportiva Adidas, el nuevo logo que utilizaba Tesla en su Model 3 no le gustaba demasiado por la similitud con su emblema de las tres barras.

Las empresas E.ON y Clever se unen en busca de la creación de la que será la primera red de recarga rápida de coches eléctricos que existirá en Europa, situada en las principales ciudades, y que será accesible para todos los modelos eléctricos. 

El cofundador de Tesla, Elon Musk, ha confirmado, a través de su cuenta oficial Twitter, que no habrá Model X, S o 3 con baterías más allá de los 100 kilovatios hora, aunque sí en los camiones y, quizá, en los pick-up.  

La figura del ingeniero y físico Nikola Tesla fue clave a finales del siglo XIX y principios del XX para el desarrollo del uso de la energía eléctrica por corriente alterna; por la concepción del motor de inducción y por sus contribuciones a la ingeniería eléctrica.

El director jecutivo de Tesla Motors, Elon Musk, ha confirmado que el fabricante de vehículos eléctricos abrirá su segunda gigafactoría en Europa y que será en 2017 cuando se decida la ubicación exacta de la misma. Esta fábrica no sólo producirá baterías de ion litio, sino que también servirá para producir vehículos, de forma que complementará así las pequeñas instalaciones de montaje existentes en Holanda.

Estamos seguros de que nunca has presenciado una reunión con centenares de eléctricos y mucho menos, que vuelen.

Cuando Tesla presentó el Model S P100D no dudo en sacar pecho. La marca había conseguido el coche de producción más rápido del mundo, un nuevo hito para la firma californiana. Con unos datos de aceleración de 0 a 96 kilómetros por hora en 2,5 segundos, su autonomía ha demostrado estar a la altura. Gracias a su batería de 100 kWh, el Tesla Model S P100D acredita una autonomía de 539 kilómetros.

Confiar demasiado en la tecnología puede salir caro. Esto es lo que le pasó a Ryan Negri, el dueño de un Tesla Model S con Autopilot que se quedó tirado en medio del desierto por un pequeño despiste.

El Campeonato de GT eléctricos ha decidido actualizar su vehículo de cara a su primera temporada y aunque acumula meses de trabajo sobre el Tesla Model S P85+, finalmente no será este modelo -o mejor dicho esta especificación- la que se utilice en 2017.

Un propietario del Tesla Model X demanda a la marca de su coche tras atravesar la pared de su casa con él.

El coche autónomo empieza a ser una realidad. Con frecuencia tenemos noticias al respecto, con el desarrollo de coches y sus sistemas que les permiten circular sin necesidad de conductor. Igualmente, aparecen más y más prototipos de coches autónomos, muchos de los que no pasan de la fase proyectual, pero que nos dan una medida clara de la importancia que la tecnología autónoma alcanza en estos momentos.

El sistema Autopilot de Tesla es una de las tecnologías que mayor polémica levantan, especialmente desde que ocurrieron algunos accidentes mortales en los que el sistema estaba implicado.

La creciente solicitud por bajas emisiones son un problema para los coches actuales, pero más todavía para los clásicos, así que la empresa Zelectric Motors, con sede en San Diego, California, se dedica a colocar motores eléctricos en Volkswagen Beetle antiguos.

Tesla Motors no para ni en Navidad y Elon Musk ha confirmado que la próxima semana todos los vehículos de la marca recibirán una nueva actualización. Se trata del primer 'upgrade' que está optimizado para el mejorado hardware que incorporan los nuevos modelos que salgan de la factoría de Tesla y una de sus principales funciones es permitir una mejor detección de los límites de velocidad establecidos.

Uber ha elegido Madrid para lanzar su primera flota de coches eléctricos UberOne. La compañía de vehículos con conductor pondrá en circulación varios Tesla Model S a partir del jueves 22 de diciembre.