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Seat Martorell: menos producción y paros para evitar el ERTE

Tres lunes de septiembre y fines de semana, los afectados
En octubre pueden repetirse medidas similares
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06 Sep 2018 - 11:11

Seat ha confirmado que va a dejar de fabricar 10.000 automóviles en lo que queda de 2018 debido al insuficiente suministro de motores a causa de la entrada en vigor del WLTP. Martorell aplicará los paros correspondientes tres lunes de septiembre y seis días más en fin de semana.

La aplicación de un ERTE por parte de la marca en su fábrica del noreste de España no se contempla. Tal y como ha confirmado el presidente Luca de Meo en una carta enviada a los empleados bastará con un reajuste que tomará como base el convenio colectivo.

El proceso de homologación de las 260 variantes de motores de las diferentes marcas del Grupo Volkswagen es el verdadero causante de esta reducción prevista en la fabricación. No obstante, el año 2018 cerrará con un incremento de la producción del 20% respecto al pasado ejercicio, lo que se traduce en un total de 491.000 unidades.

La línea encargada de fabricar los modelos Arona e Ibiza será la que más sufra esta parada en la producción. De entre ellos, será el Ibiza el más afectado, ya que Seat va a dar toda la prioridad al nuevo SUV. ¿Por qué? Porque se trata de un modelo que genera más plusvalías que el utilitario. La planificación del Grupo Volkswagen ha hecho que los motores disponibles sean asignados en función del beneficio de cada coche. La misma estrategia se aplica en la planta de Volkswagen en Navarra, donde sí tendrá lugar un ERTE al cerrar durante ocho días este mes de septiembre.

Los cierres de la Línea 1 de Martorell serán los lunes 10, 17 y 24 de septiembre, mientras que los paros de fin de semana afectan a cuatro turnos de sábado por la mañana y dos de domingos por la noche. La Línea 2, que da salida al Seat León, solamente suprimirá el turno de mañana de dos sábados.

Con el mes de septiembre claro, el comité de empresa de Seat Martorell se reunirá con la directiva para analizar lo que hacer en octubre. La disponibilidad de motores será de nuevo la que marque el devenir de los acontecimientos. Además, el presidente de este comité ha solicitado a Seat la contratación de 100 trabajadores más, que de momento desempeñan su labor en la fábrica a través de empresas de trabajo temporal. Con estas incorporaciones pretenden cubrir el segundo turno adicional de producción del Audi A1, previsto para noviembre.

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1 comentarios
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06 Sep 2018 - 12:04
Comment

Que hubieran hecho sus deberes antes, como hizo PSA.
Lo que más me fastidia es que lo tengan que pagar los trabajadores.

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