Retiran la sanción de cinco horas a Giniel de Villiers y se coloca cuarto

Todo se ha producido a raíz de una apelación presentada por Toyota Gazoo Racing que ha provocado una reevaluación de la sanción.

Jean Marc Fortin, patrón de Overdrive pero que se ocupa asimismo de la gestión de los Toyota oficiales en carrera, se mostró muy satisfecho por la decisión que anticipó al salir de la reunión con los comisarios. "¡Recuperaremos un coche entre los cuatro primeros!", dijo refiriéndose a De Villiers.

Fortin aseguró que el equipo había investigado el incidente con el marroquí Mohamedsais Aoulad Alí "y hemos sabido probar nuestra buena fe y deportividad en este este asunto. Y pronto veremos a cuatro Toyota entre los cinco primeros", dijo al salir de la reunión con los comisarios.

Recordemos que inicialmente le habían impuesto una sanción de cinco horas y arrancado el compromiso de pagar al piloto una moto nueva y la inscripción en el próximo Dakar.

Los comisarios, en su acta, aseguran que "tras poder recomponer una cronología más detallada y precisa, concluyen que De Villiers no ha cometido ninguna incorrección y por lo tanto la decisión del Acta nº 14 debe ser revocada".

Los comisarios han apreciado que en el momento de la decisión, Toyota Gazoo Racing no disponía del detalle de los datos del sistema de seguimiento. Pero que en el día de ayer se realizó una comprobación del sistema Sentinel (alarma sonora que avisa de la proximidad de otro participante) y surgieron dudas sobre el momento en el que la alarma se disparó en el coche del sudafricano.

Sólo entonces Toyota tuvo acceso a las señales del sistema de seguimiento, que no son accesibles a menos que haya una motivación de mal funcionamiento. El examen mostró que la antena del Toyota estaba bien colocada, pero que la calidad de la recepción dependía del parabrisas y que la señal detectada, aunque suficiente, no era óptima y no se podía confirmar que la señal se hubiera recibido correctamente para advertir al piloto.

Los comisarios hicieron público en un segundo comunicado explicativo que la moto se detuvo tras una duna a las 11h01’44” y siete segundos más tarde la alarma sonó en el coche de De Villiers (11h.01’52”), quien dos segundos más tarde (11h.01’54”) chocó con la moto.

Para los comisarios, ese margen de dos segundos hace entre que la alarma se disparase y el coche golpeara la moto "es un margen totalmente insuficiente para que De Villiers tuviera tiempo de percibir la moto y esquivarla, a pesar de lo cual el el sudafricano pudo evitar el golpear al piloto".

El sistema de seguimiento señala asimismo que el sudafricano realizó un movimiento para comprobar que el piloto no había resultado lesionado antes de reemprender la marcha.

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