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Renault R5 Turbo 3E: un animal eléctrico para hacer drifting

Renault crea un nuevo prototipo inspirado en el clásico Renault 5 Turbo 2

AmpliarRenault R5 Turbo 3E - SoyMotor.comRenault R5 Turbo 3E

El Renault R5 Turbo 3E es un coche eléctrico conceptual de circuito, más concretamente para drifting. Presentado en septiembre de 2022, anuncia 380 caballos de potencia y traslada al presente uno de los modelos más icónicos de la marca del rombo.

Aun así, sí vale la pena reseñar que Alpine está trabajando en su propio R5 eléctrico.

Es bueno recordar que, un año antes de que Renault empezase este proyecto, una empresa independiente se atrevió a hacer su propio restomod del Renault 5 Turbo 3.

 

RENAULT R5 TURBO 3E: EXTERIOR

El Renault R5 Turbo 3E mide 4,00 metros de largo contando el alerón trasero, 2,02 metros de anchura y 1,32 metros de altura, con una distancia entre ejes de 2,54 metros.

Su vínculo histórico con el Renault 5 Turbo 2 se ve claramente en la forma del capó y las luces delanteras, que se inspiran directamente en las del modelo clásico.

Sí incorpora un prominente alerón trasero fijo.

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RENAULT R5 TURBO 3E: INTERIOR

El Renault R5 Turbo 3E tan sólo tiene capacidad para dos personas: el conductor y el copiloto.

El habitáculo cuenta con su propia jaula de seguridad.

Los asientos son de fibra de carbono y están dotado de arneses de seguridad propios de la competición.

La prominente palanca del freno de mano preside el túnel central, listo para ser accionado.

El conductor tiene a su disposición diez pantallas digitales independientes que le muestran los parámetros del vehículo.

Tanto en el exterior como en el interior del vehículo hay diez puntos específicos del coche que permiten anclar fácilmente una cámara de acción.

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RENAULT R5 TURBO 3E: MECÁNICA

El Renault R5 Turbo 3E tiene dos motores eléctricos, uno en cada rueda trasera.

La potencia combinada del sistema es de 380 caballos de potencia con 700 Newton metro de par motor.

Acelera de 0 a 100 kilómetros/hora en 3,5 segundos, aunque en caso de engranar el modo Drift esta cifra se queda en 3,9 segundos.

El hecho de que cada una de las ruedas traseras se alimente de su propio motor eléctrico facilita inducirlo en un derrapaje.

Su velocidad punta es de 200 kilómetros/hora.

Su batería tiene 42 kilovatios hora de capacidad. Su autonomía no ha trascendido, aunque en una conducción deportiva pura Renault explica que tan sólo bastaría para cubrir “algunas vueltas o una gymkhana”.

La batería se carga al completo en dos horas.

El chasis es tubular.

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RENAULT R5 TURBO 3E: PRECIOS

El Renault R5 Turbo 3E es un coche conceptual, por lo que no está prevista su comercialización.

 

 

REGISTRO DE ACTUALIZACIONES

Fecha Actualización
22/09/2022 Presentación del R5 Turbo 3E.
14/09/2022 Adelantos del modelo, fecha de presentación.
09/09/2022 Anuncio del proyecto y presentación en el Salón de París.

 

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2 comentarios
Imagen de pbc1967

Es muy feo y para ser un auto deportivo que seguramente será carisimo con una autonomía tan limitada no creo que valga la pena construirlo...su destino más que probable es ser un auto de Museo...para que las próximas generaciones sepan las estupideces que son capaces de hacer los seres humanos cuando se les mete una Idea en su cabeza aunque no sirva para nada.

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Imagen de DonAlex

No les culpo.

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