Actualidad

Renault puede desaparecer con el Covid-19, avisa el Gobierno francés

La marca ha solicitado un crédito de 5.000 millones de euros para disponer de liquidez

El Gobierno aún no se lo ha concedido; siguen las negociaciones con la compañía

AmpliarDetalle del Renault Captur - SoyMotor.comDetalle del Renault Captur

El Gobierno francés aún no ha concedido el crédito de 5.000 millones de euros que Renault ha solicitado para superar la crisis del coronavirus, en tanto que las negociaciones siguen abiertas con la marca del rombo. Desde la Administración señalan que la marca podría desaparecer si no recibe ayuda y se adapta al nuevo paradigma.

El estado francés es propietario del 15% de Renault, de ahí que tenga voz y voto en el día a día de la compañía. De hecho, es a la administración gala a quien ha acudido la marca del rombo en busca de liquidez para sobrellevar la pandemia del Covid-19, que ha interrumpido la producción de vehículos y ha desplomado las ventas.

El ministro de Finanzas, Bruno Le Maire, ha dicho este viernes que Renault podría desaparecer si no recibe ayuda pronto en el contexto de crisis económica derivado de la pandemia. También ha añadido que es necesario que el fabricante se adapte rápido al nuevo paradigma.

"Renault se juega su supervivencia", ha dicho en declaraciones a la estación de radio Europe 1. También ha revelado que aún no se ha concedido el crédito de 5.000 millones de euros porque todavía no han terminado las negociaciones con la cúpula de la marca del rombo, que la semana que viene dará a conocer su futuro.

En Francia temen que cuatro fábricas de Renault estén amenazadas y existe un runrún contrario a la compañía por el temor de que pueda sacrificar plantas nacionales en beneficio de otras continentales, más aún cuando la compañía depende de que la Administración le conceda un salvavidas económico.

"Las negociaciones siguen en marcha en el contexto de un plan de apoyo a la industria de la automoción. Pedimos a los fabricantes que hagan tres compromisos: el coche eléctrico, las empresas que subcontratan y la localización en Francia de sus actividades más avanzadas desde un punto de vista tecnológico".

Le Maire ha dicho que el presidente de Renault, Jean-Dominique Senard, está ultimando una nueva hoja de ruta para la compañía. Uno de los puntos que seguro se abordarán es la continuidad del equipo de Fórmula 1, muy cuestionado en el contexto actual.

En febrero de 2020, antes de la pandemia del Covid-19, Renault ya había anunciado su intención de recortar 2.200 millones de euros en gastos en los próximos tres años. La crisis económica agudizará la necesidad de tomar medidas drásticas.

Si quieres leer más noticias como ésta visita nuestro Flipboard

Para comentar o votar INICIA SESIÓN
29 comentarios
Imagen de KIMI

#3 No lo leí entero, pero yo sabía que antes por lo menos tenían el 30/40%

  • 1
  • 0
Imagen de KIMI

#15 Es justo lo que dije amigo, lee bien, sino no hablaría de Nissan

  • 2
  • 0
Imagen de SeiyaSagitario

Todos la van a pasar mal con ésta pandemia, espero que puedan salir adelante y se pierdan la menor cantidad de puestos de trabajo posibles.

  • 2
  • 0
Imagen de Leclerc16

El problemón de Renault ha sido, más que la propia Renault, el desplome de Nissan que ha arrastrado sus números. Y convendría analizar detenidamente qué ha ocurrido con Nissan para que cayese tan bajo en ventas, porque hace no muchos años eran "referentes" con los Juke, Qashqai, X-Trail... ¿Quién en su día no ha buscado información sobre un Qashqai?
.
Sin embargo hoy, la realidad es bien distinta. Yo pienso que la alianza Renault-Nissan ha jugado mal sus cartas, han querido meter a Nissan a un segmento de precios alto, para hacernos una idea, un Qashqai normalito, ni full equip ni pelado, sale sobre unos 25.000€, y no dudo que sea mal coche, pero no tiene ese perfil que justifiques su precio. Ya no voy a mencionar un X-Trail o el Navara que suben ya a los 30.000€ para arriba. Incluso tiene a la competencia en casa con Renault, cuya popularidad ha crecido en los últimos años y que se mueve en un rango de precios similar.
.
Renault además ha desperdiciado una ocasión de oro de aliarse con FCA y ahora se ve sola, junto a una Nissan empobrecida, una Mitsubishi que no está actualmente, en un mundo donde las uniones y alianzas son clave. Negro lo veo para Renault a corto plazo.

  • 1
  • 0
Imagen de FSA

#2 entiendes la nota? No es si Renault F1 desaparece, es toda la empresa Renault, todo Renault tiene problemas

  • 1
  • 1
Imagen de guses

Sigo con lo deportivo…….En medio de una depresión económica si a los patrocinadores que son también empresarios les va mal, dejarán de hacer los aportes respectivos a sus socios comerciales que son los equipos de F1 y del automovilismo en sus diferentes categorías, por lo que aquellos equipos de bajo presupuesto quedarán técnicamente en quiebra.

  • 1
  • 0
Imagen de guses

Copio y pego lo que comenté en otro hilo. La industria automotriz ha dejado de producir y vender solo en Europa más de 1.900.000 autos a la fecha (con el desempleo respectivo que esto implica); descendiendo a cifras de hace 25 años. Las grandes marcas como McLaren, Renault, Mercedes y Ferrari no escapan de esa realidad. Ahora bien, en lo deportivo tenemos que ninguna institución financiera del mundo, otorgará el capital requerido para mitigar los gastos y pérdidas de equipos de automovilismo en una crisis económica como la que vivimos.

  • 1
  • 0
Imagen de RenNisMit

#9 Pobre peugeot diría yo, Renault en crisis y todo vende mas que fiat en el mundo, y es la segunda marca en ventas de autos de europa detras de vw

  • 0
  • 0
Imagen de mpereir

La F1 no produce rentabilidad económica, sólo en términos de imagen y publicidad (si hay victorias, si no puede ser contraproducente), es como invertir en un abrigo elegante. Después de leer esta nota no entendería que Renault pida 5000 millones prestados y siga en la F1, ya ni siquiera le quedan equipos cliente. Que lástima

  • 1
  • 0
Imagen de RenNisMit

#8 El ministro de economia frances hablo de "supervivencia" y que un préstamo de 5000 millones de dolares no estaba aprobado, cuando le preguntaron sobre el supuesto plan de cierre de fabricas en Francia, si eso no es un apriete no se que lo es

  • 0
  • 0

Páginas

Usuario no registrado Queremos saber tu opinión
¿Nuevo en SoyMotor.com? ¡Bienvenido! Regístrate aquí para participar.
Scroll To Top
Update CMP