COCHES

Test en Baréin

Primeras fotografías de Alonso con el Toyota TS050 en Baréin

El asturiano participa en el test de debutantes del WEC
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19 Nov 2017 - 10:21

Domingo trascendental para Fernando Alonso y su voluntad de competir en las 24 horas de Le Mans, y es que el piloto asturiano se sube hoy al Toyota TS050 en el test de jóvenes promesas que el WEC celebra en Baréin. Es la primera vez que conduce un prototipo.

Un día después de las 6 horas de Baréin –que acabaron con victoria de Toyota precisamente-, los equipos del Mundial han regresado al circuito de Sakhir para poner a prueba jóvenes promesas que, quién sabe, puede que formen parte de su alineación en un futuro no muy lejano.

Fernando da un paso más en su camino hacia Le Mans y disfruta de un día de rodaje en pista con el Toyota TS050, una maravilla de la ingeniería que produce más de 1.000 caballos de potencia fruto de la combinación de su motor de combustión interna y sus avanzados sistemas híbridos.

 

DECLARACIONES POST-TEST

DE ALONSO

 

El TS050 es capaz de dar una vuelta rápida al circuito de Baréin en 1'39"646, un registro prácticamente calcado al de los monoplazas de la antesala de la Fórmula 1, la Fórmula 2.

El español comparte volante con el piloto oficial Sébastien Buemi. Mike Conway y el joven francés Thomas Laurent -de tan sólo 19 años de edad- ruedan en la segunda unidad.

Al término de la sesión matinal, la vuelta más rápida de Fernando era un 1'43"709. Ese registro se encuentra a 4'1 segundos de los tiempos que la marca japonesa marcó en la sesión de clasificación de las 6 horas de Baréin. En las horas vespertinas ha mejorado hasta un 1'43"013, para consolidarse como el mejor debutante del equipo.

Alonso quiere competir en las 24 horas de Le Mans para conseguir la triple corona del automovilismo, un hito compuesto por la victoria en el GP de Mónaco de Fórmula 1- que ya tiene-, las 500 Millas de Indianápolis y la carrera de resistencia de La Sarthe.

 


 

FOTOGRAFÍAS

© Sutton Images

 

 

 

60 comentarios
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19 Nov 2017 - 19:02
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#35 @#34 ¿ Y la ventaja de los DPi por qué es? Ver comentario
Por concepto de cada uno de ellos. Los LMP2 son motores Gibson V8 con centralita Cosworth, único proveedor de elementos electrónicos y controles, con caja de cambios de 6 velocidades iguales para todos con diferentes chasis monocasco en la misma categoria. Los DPi nacen con una idea totalmente diferente y más competitiva, ya que un fabricante de motores se tiene que unir a un chasis homologado, son más prototipos, así tenemos 4 fabricantes de motores (Cadillac, Honda (Acura), Nissan y Mazda) que se unen a 4 fabricantes de chasis, todos ellos con diferente desarrollos, así queda Nissan con motor 3.8 Turbo, Cadillac con un V8 de 6.2 L atmosférico (el ganador aplastante del año pasado) y los nuevos de este año de Mazda con un 2.0 L con 4-L Turbo (equipo desarrollado por los alemanes de Joest Racing, los que desarrollaron el Audi de LMP1), y el más nuevo de Honda (Acura) con un V6 de 3.5 L turbo. Las centralitas electrónicas y elementos de controles y electrónicos son de libre desarrollo, sin ninguna limitación. Este año 2017, cuando han competido juntos los DPi (Cadillac/Dallara y Nissan/Onroak) se han mostrado más superiores los DPi sobre los LMP2 (motor Gibson) y sobre todo en circuitos más rápidos, el circuito de Daytona, es básicamente un tri-óvalo con la variante de una chicane al final de la recta 1 y la recta 3 sustituida por una pequeña parte revirada interior, el resto mantiene intactas las zonas del tri-óvalo. En las 24h de Daytona del año pasado, ganaron los Cadillac (1º y 2º) a 1 vuelta del tercero, un LMP2. En el campeonato IMSA de 10 pruebas, los DPi ganaron 9 (Cadillac 7 victorias y 3 segundos, Nissan 2) y los LMP2 1 victoria y 2 segundos.
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19 Nov 2017 - 18:17
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#37 @#26 A mi me lo dices, yo no he insultado, me han insultado primero por decir la verdad que es d ... Ver comentario
Pero has entrado al trapo...
19 Nov 2017 - 18:14
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#27 @#22 El equipo de Zak Brown & Richard Dean es United Autosports, y compite en pruebas de resistencia ... Ver comentario
La WikiRep68 una vez más xD. Gracias por los aportes :)
Kogoro
19 Nov 2017 - 18:09
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#26 @#20 ¿No podeis escribiros sin faltaros al respeto? Ver comentario
A mi me lo dices, yo no he insultado, me han insultado primero por decir la verdad que es diferente..
Kogoro
19 Nov 2017 - 18:07
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#28 @#20 [Editado por la Administración SoyMotor.com] Ver comentario
[Editado por la Administración SoyMotor.com]
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19 Nov 2017 - 17:20
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#34 @#29 En un circuito como el de Daytona, variante del tri-ovalo de Daytona, los DPi tienen bastante v ... Ver comentario
¿ Y la ventaja de los DPi por qué es?
19 Nov 2017 - 17:03
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#29 @#27 O sea Fernando correrá con el Lmp2? Eso le imposibilita luchar por la victoria? Disculpa pero ... Ver comentario
En un circuito como el de Daytona, variante del tri-ovalo de Daytona, los DPi tienen bastante ventaja sobre los LMP-2, los DPi que participaran este año son Cadillac con chasis Dallara P217, Nissan Onroak DPi con chasis Ligier JS P217, Mazda RT24-Pen chasisi Riley Mk. 30 chassis, y Acura ARX-05 en chasisi Oreca 07. Los LMP-2 son diferentes chasis con un mismo motor, el Gibson GK428 4.2 L, el de United Autosports es con chasis Ligier.
19 Nov 2017 - 17:00
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#29 @#27 O sea Fernando correrá con el Lmp2? Eso le imposibilita luchar por la victoria? Disculpa pero ... Ver comentario
En USA el organizador de las pruebas es IMSA, en las pruebas del IMSA ya hace unos años que los LMP-1 no están homologados, recientemente han creado sus propia categoría, los DPi (Daytona Prototype), similares a los LMP-2, chasis homologado y motor homologado, aceptan los LMP2 en sus competiciones, pero los DPi no son homologables por las pruebas de la ACO, la organizadora de Le Mans y el WEC. En las 24 h de Daytona compiten los DPi y LMP2 como categoría superior.
19 Nov 2017 - 16:51
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#29 @#27 O sea Fernando correrá con el Lmp2? Eso le imposibilita luchar por la victoria? Disculpa pero ... Ver comentario
En USA el organizador de las pruebas es el IMSA, en las pruebas del IMSA ya hace unos años que los LMP-1 no están homologados, recientemente han creado sius propios DPi, similares a los LMP-2, chasis homologado y motor homologado, aceptan los LMP2 en sus competiciones, pero los DPi no son homologables por la ACO, la organizadora de Le Mans y el WEC. En las 24 h de Daytona compiten los Dpi y LMP2 como categoría superior.
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19 Nov 2017 - 16:39
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#29 @#27 O sea Fernando correrá con el Lmp2? Eso le imposibilita luchar por la victoria? Disculpa pero ... Ver comentario
De todas formas si corriesen los lmp1 y Fernando lo hiciese en lmp2, lucharía por la victoria en esa categoría.
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19 Nov 2017 - 16:36
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#29 @#27 O sea Fernando correrá con el Lmp2? Eso le imposibilita luchar por la victoria? Disculpa pero ... Ver comentario
Daytona no es parte del WEC. Es parte del campeonato IMSA, y su reglamento no permite coches tipo lmp1. Lo más rápido qye corre allí son los lmp2.
19 Nov 2017 - 16:28
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#27 @#22 El equipo de Zak Brown & Richard Dean es United Autosports, y compite en pruebas de resistencia ... Ver comentario
O sea Fernando correrá con el Lmp2? Eso le imposibilita luchar por la victoria? Disculpa pero no tengo ni idea del WEC
19 Nov 2017 - 15:59
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#20 @#17 [Editado por la Administración SoyMotor.com] Ver comentario
[Editado por la Administración SoyMotor.com]
19 Nov 2017 - 15:56
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#22 @#21 pues vaya m*****... Otro cacharro/teteta estilo Honda. Es irónico, pero es que tanta mala suer ... Ver comentario
El equipo de Zak Brown & Richard Dean es United Autosports, y compite en pruebas de resistencia en la categoría LMP2 con un Ligier JSP217, con el que participará en las 24h de Daytona. Otra cosa muy diferente es el equipo Toyota Gazoo Racing que compite en la categoría LMP1-H, y que tiene su sede en Colonia y esta dirigido por Rob Leupen.
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19 Nov 2017 - 15:54
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#20 @#17 [Editado por la Administración SoyMotor.com] Ver comentario
¿No podeis escribiros sin faltaros al respeto?
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19 Nov 2017 - 15:47
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#22 @#21 pues vaya m*****... Otro cacharro/teteta estilo Honda. Es irónico, pero es que tanta mala suer ... Ver comentario
Pues has entendido mal XD. El equipo de Zak Brown es en el que correrá Daytona, creo. Que yo sepa Brown no trabaja para Toyota jajajaja
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19 Nov 2017 - 15:43
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#15 @#10 deja de desmerecer al mejor piloto del mundo.. te guste o no fracasado tu.. y este señor lo qu ... Ver comentario
A ver, ni tanto ni tan poco. Que Rosberg manco no era...
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19 Nov 2017 - 15:18
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A todo esto... Alguien sabe si lo ponen en directo en alguna web? Gracias

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19 Nov 2017 - 15:17
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#21 @#15 [Editado por la Administración SoyMotor.com] Ver comentario
pues vaya m*****... Otro cacharro/teteta estilo Honda. Es irónico, pero es que tanta mala suerte ya no cabe en un ser humano... También añadir que por lo que tengo entendido, el equipo es de Zak Brown...
Kogoro
19 Nov 2017 - 15:10
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#15 @#10 deja de desmerecer al mejor piloto del mundo.. te guste o no fracasado tu.. y este señor lo qu ... Ver comentario
[Editado por la Administración SoyMotor.com]
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