COCHES

ACTUALIDAD

Porsche City Charging: carga rápida para eléctricos por toda España

Instalarán puntos de carga de 175 kilovatios en las principales ciudades
El servicio permitirá acceso a coches eléctricos de cualquier marca
porsche_charging_service.jpg
1
28 Dic 2020 - 16:13

Porsche City Charging es un proyecto de Porsche Ibérica que tiene como misión mejorar la red de cargadores eléctricos tanto en España como en Portugal. Cada punto tiene una potencia de 175 kilovatios, y ya están en funcionamiento tanto en Barcelona como en Marbella.

Además de los turbocargadores de Porsche inaugurados en su sede de Madrid, la marca alemana trabaja para mejorar la infraestructura de carga para coches eléctricos en España y Portugal. Porsche Ibérica ha puesto en marcha el proyecto Porsche City Charging destinado a tal fin, del que se pueden beneficiar todos los propietarios de coches alimentados por baterías independientemente de la marca.

Porsche City Charging contempla la instalación de postes de recarga superrápida de 175 kilovatios de potencia en varias de las principales ciudades de la Península Ibérica. El primero de España se inauguró hace unas semanas en Barcelona, concretamente en el centro comercial L´illa, situado en la céntrica avenida Diagonal, entre los distritos de Les Corts y Sarriá-San Gervasio. A éste le siguió otro en Puerto Banús, Marbella, dentro del recinto privado de la marina. La idea es que estas electrolineras se ubiquen en puntos estratégicos de fácil acceso.

Durante las próximas semanas se inaugurarán más electrolineras en Madrid, Zaragoza, Valencia, Lisboa y Oporto. En el caso de la capital se van a instalar dos postes de carga superrápida en diferentes puntos, algo lógico si se tiene en cuenta que es la ciudad española con más coches eléctricos en circulación. Estos dos puntos se suman al mencionado turbocargador de Porsche de 350 kilovatios.

Para acceder a los puntos de carga del proyecto Porsche City Charging basta con tener una tarjeta de crédito, puesto que se puede pagar directamente con ella. Se evita así el tener que darse de alta en aplicación alguna.

"Porsche, con su dinero y su esfuerzo, está contribuyendo a la mejora de la infraestructura de carga, y lo hace para que puedan disfrutar de estos beneficios todos los conductores de coches eléctricos, no sólo los de nuestra marca", comenta Tomás Villén, Director General de Porsche Ibérica. "La movilidad eléctrica es algo que ya no cuestiona nadie. No vale quejarse de lo que otros no hacen; a nosotros, nos satisface colaborar a que esta transición sea lo más rápida y cómoda posible".

1 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
Espontaneo
30 Dic 2020 - 12:16
Comment

"La movilidad eléctrica es algo que ya no cuestiona nadie"... Yo sí, y mucho. Leo Porsche y cargadores eléctricos y me entra un escalofrío.

Te puede interesar
Gafas inteligentes Amazon Echo Frames - SoyMotor.com
Coches

Realidad aumentada al volante: ¿y si el futuro pasa por llevar el GPS integrado en las gafas?

Corría el año 1988 cuando salieron al mercado los primeros coches con un sistema de head-up display, una idea que hacía décadas que sobrevolaba la industria y se dejaba ver en varios prototipos, pero que todavía nadie había conseguido llevar a producción. El japonés Nissan Silvia S13 y el estadounidense Oldsmobile Cutlass Supreme, que llegó a ejercer de pace-car en las 500 Millas de Indianápolis, fueron los encargados de abrir camino. El resto es historia.

2
15 Nov 2024 - 15:30
BYD Fuel Challenge: 1.000 kilómetros sin repostar con un SUV de 4,77 metros. ¿Pero no hacía BYD solo coches eléctricos? - SoyMotor.com
Coches

BYD Fuel Challenge - Parte I: 1.000 kilómetros sin repostar con un SUV de 4,77 metros, pero ¿no fabricaba BYD solo coches eléctricos?

BYD o Build Your Dreams, como prefieran, es el rival más potente de Tesla y la compañía que más coches 'enchufables' fabrica pero ¿no fabricaba solo coches eléctricos? No. BYD fabrica solo coches enchufables, sean eléctricos o híbridos PHEV, y en conjunto BYD es el líder del mercado. En España las dos tecnologías, eléctrica e híbrida enchufable, tienen etiqueta cero, así que BYD incorpora ya el primer híbrido enchufable en su gama: el BYD Seal U, y nos propone un reto, ¿seremos capaces de alcanzar los 1.000 kilómetros sin repostar con esta versión DN-i o 'Dual-Mode Intelligent'? Vamos a intentarlo.

0
18 Nov 2024 - 16:55