GP Abu Dabi F1 2021
ADELANTO

Porsche 718 Cayman GT4 RS 2022: de carreras con matrícula

Su motor es un 4.0 litros atmosférico con 500 caballos

Tiene un precio de salida de 163.182 euros

AmpliarPorsche 718 Cayman GT4 RS 2022: de carreras con matrícula - SoyMotor.comEl Porsche 718 Cayman GT4 RS ha rodado más de 23 segundos más rápido que el GT4 convencional en Nürburgring

El nuevo Porsche 718 Cayman GT4 RS se presenta con la puesta a punto más radical jamás vista en el modelo y con un motor atmosférico de 500 caballos para venderse por un precio de salida de 163.182 euros.

El Porsche 718 Cayman GT4 RS bate claramente en velocidad al GT4. Así lo atestigua el implacable Nordschleife, el bucle norte de Nürburgring. La nueva joya alemana ha sido capaz de completar la vuelta en 23,6 segundos menos que éste.

El tiempo logrado por el nuevo Cayman es de 7'09''3 si se tiene en cuenta la vuelta entera, mientras que si se hace lo propio con el antiguo tramo es de 7'04''5.

La presentación del Porsche Cayman GT4 RS se ha producido durante el Salón de Los Ángeles.

Éste es el primer Porsche que recibe la denominación RS sin ser un 911.

 

PORSCHE 718 CAYMAN GT4 RS 2022: EXTERIOR

El más agresivo aspecto del Porsche 718 Cayman GT4 RS viene dado por su aerodinámica. Dispone de un alerón delantero más propio del mundo de la competición, tomas de aire en el capó y aletas delanteras abiertas justo por detrás de las ruedas.

El alerón trasero es fijo y deriva de los 911 RSR y GT3. En esta zona también destaca el difusor de aire de grandes dimensiones.

Las ventanillas traseras brillan por su ausencia para que en su lugar aparezcan unas branquias.

La carrocería del GT4 RS está 30 milímetros más cerca del suelo que la del Cayman convencional.

Las llanta que viene de serie son de aluminio forjado de 20 pulgadas con tuerca central.

Opcionalmente se puede equipar el paquete Weissach, que dispone elementos de fibra de carbono en la carrocería como el capó, la carcasa de los retrovisores, las tomas de aire y el alerón, unas colas de escape de titanio y llantas de magnesio forjado de serie de 20 pulgadas.

porsche_cayman_gt4_rs_2022_1.jpg

porsche_cayman_gt4_rs_2022_3.jpg

 

PORSCHE 718 CAYMAN GT4 RS 2022: INTERIOR

El interior del Porsche 718 Cayman GT4 RS no ofrece muchas novedades respecto al del GT4 salvo que se incorpore el mencionado paquete Weissach, en cuyo caso aparece un arco de seguridad hecho en titanio.

porsche_cayman_gt4_rs_2022_7.jpg

porsche_cayman_gt4_rs_2022_8.jpg

 

PORSCHE 718 CAYMAN GT4 RS 2022: MECÁNICA

El motor del Porsche 718 Cayman GT4 RS es un 4.0 litros atmosférico con 500 caballos de potencia y 450 Newton metro de par máximo. Son 80 caballos y 20 Newton metro más que el GT4 y se queda a tan sólo 10 caballos del 911 GT3.

La caja de cambios es obligatoriamente automática PDK de doble embrague con siete relaciones. Éstas, por cierto, han acortado su desarrollo.

El motor es capaz de subir hasta las 9.000 revoluciones por minuto.

El Porsche 718 Cayman GT4 RS acelera de 0 a 100 kilómetros/hora en 3,4 segundos y alcanza una velocidad punta de 315 kilómetros/hora.

El peso del Porsche 718 Cayman GT4 RS es de 1.490 kilos con depósito lleno y sin conductor.

Porsche ha confirmado la presencia de unos nuevos nudillos de dirección, además de unas barras estabilizadoras y amortiguadores específicos.

porsche_cayman_gt4_rs_2022_5.jpg

porsche_cayman_gt4_rs_2022_6.jpg

 

PORSCHE 718 CAYMAN GT4 RS 2022: PRECIO

El Porsche 718 Cayman GT4 RS tiene un precio de salida en España de 163.182 euros.

 

REGISTRO DE ACTUALIZACIONES

Fecha Actualización
17/11/2021 Presentación durante el Salón de Los Ángeles.
20/10/2021 Salen a la luz las primeras imágenes del modelo con camuflaje.

Si quieres leer más noticias como ésta visita nuestro Flipboard

Tienda SoyMotor Porsche
Para comentar o votar INICIA SESIÓN
8 comentarios
Imagen de The Mechanic

#7 jajajajajaa..Buen intento....Pero no te voy a responder....Los SUV son lo que son. coches de bulevar para gente como tu ....Hace 15 años no hubiera olvidado el 718 del catálogo..Pero hoy en día, cuando ves un Porsche estas viendo un clon de Audi, ya no es la imagen de antaño....Si te partes por decir que el Mini es un coche Alemán, es que vives en una aldea...El Mini es un coche desarrollado y fabricado con tecnología de BMW y se vende es sus concesionarios....En cuánto a lo de artificial y superficial es al revés, por eso no compro coches de bulevar SUV, Monovolumen, etc etc...Me compro coches por su contenido histórico, .JEEP Wrangler, Mini Cooper john Works,....PD, sin decirme el municipio, dime en que zona de España vives... Si es mucho pedir....

  • 1
  • 2
Imagen de Yo-Ferrari

#6 Claro,si tú eres de los que piensan que los SUVs tienen mejor estabilidad y esas cosas.
.
Sobre al ADN ya sabemos que para ti es mejor el noHanda :-) Venga, deja el trolleo tan artificial que ni tú te crees a ti mismo. Mejor sigue conduciendo ese Mini alemán que dices tener :-) Un Mini Cooper alemán, me parto!!

  • 2
  • 0
Imagen de The Mechanic

#2 tranquilo que todo llega....incluido un monovolumen...xdxd....Es obvio que olvidé mencionar este modelo en otro artículo sobre el catálogode Porsche....Aunque el modelo no me gusta..lleva el ADN de Porsche

  • 0
  • 2
Imagen de _JR_

#4
Si, la coletilla RS en estos coches, es para circuito y garaje de colección.

  • 3
  • 0
Imagen de Sergio1961

#1 Es una maquina muy rapida. Pero para uso diario son una tortura.

  • 0
  • 0
Imagen de _JR_

Eso es muy muy rápido.
Me encantaría sentir ese motor atmosférico en un chasis tan afinado.
Una joya

  • 5
  • 0
Imagen de Yo-Ferrari

Y ahora es cuando viene el forero fanático de Honda a preguntar si lo fabrican en SUV?.
.
Precioso y de calidad alemana :-)

  • 4
  • 0
Imagen de titoturbos

esta es la máquina perfecta y no existe en el mundo mejor compra..........saludos

  • 4
  • 0
Usuario no registrado Queremos saber tu opinión
¿Nuevo en SoyMotor.com? ¡Bienvenido! Regístrate aquí para participar.
Scroll To Top
Update CMP