COCHES

PRETEMPORADA WRC

Ogier destroza su Ford Fiesta WRC en Montecarlo

El accidente ocurrió mientras disputaba los test de pretemporada
Problemas con el turbo y el desgaste de sus neumáticos le sacaron de pista
ogier_susto.jpg
0
11 Ene 2017 - 19:16

Empieza con mal pie. Tener un accidente en el último día de pruebas antes del comienzo del Mundial no es lo ideal y menos si tienes que defender el título y encima, con marca nueva.

El tetracampeón del mundo de rally Sébastien Ogier ha tenido una gran salida de pista durante la jornada de test que realizaba, esta semana, en Montecarlo, cerca de Gap, el pueblo en el que nació, en los Alpes franceses.

El francés estaba preparando la primera cita mundialista, que arranca el próximo 19 de enero, en la que competirá con el Fiesta WRC 2017. Problemas en el turbo y el desgaste de los neumáticos le hicieron tener un accidente. La mala suerte fue tal que trompeó en uno de los tramos; perdió el control de su coche; se salió de pista y dobló la suspensión trasera, lo que le ha obligado a cancelar el programa de pruebas que tenía previsto con M-Sport.

El piloto no quedó contento con los compuestos, pero no hay que darle demasiada importancia a este detalle, ya que en el momento del golpe montaba los de 2016 y no los de este año.

Sin embargo, desde el equipo han asegurado que la pérdida de tiempo por lo ocurrido no fue muy grande y que no borra los buenos días de test que Ogier realizó previamente. Así, para la primera cita del Mundial esperan ganar, como lo hizo el francés los tres últimos años en este escenario.

"Estamos satisfechos con la forma en la que ha transcurrido la prueba. Hubo un par de cosas pequeñas de las que hemos hablado pero, por lo demás, todo está bien. Tuvo un día entero en el coche el lunes y consiguió un buen número de kilómetros, mucha experiencia con el Ford Fiesta. Este martes perdimos un par de horas después de un golpe menor, pero pudieron continuar y completar las pruebas del día. Por supuesto que habríamos querido tener más tiempo para probar el coche en asfalto, pero esto es así. Estamos tan preparados como era posible con el tiempo que hemos tenido. Montecarlo es un evento muy específico y estoy seguro de que la experiencia de Sebastien nos mantendrá en buena posición", ha apuntado Malcolm Wilson, de M-Sport, en declaraciones para la publicación británica Autosport.

Aún no existen comentarios, danos tu opinión
Para comentar o votarInicia sesión
Últimos vídeos
Te puede interesar
Carlos Sainz, Charles Leclerc y Frédéric Vasseur con el logo de HP en su indumentaria
F1

OFICIAL: Ferrari incorpora a HP como patrocinador principal y le incluirá en su nombre a partir del GP de Miami

HP ha entrado de lleno en Ferrari. El equipo incorporará a la compañía en su denominación oficial a partir del próximo Gran Premio, el de Miami, por lo que pasará a llamarse 'Scuderia Ferrari HP'. De acuerdo con las imágenes que han compartido los de Maranello en el comunicado oficial, el logo de la empresa de tecnología aparecerá en ambos coches, así como en el mono de los pilotos y la indumentaria del equipo, como se puede comprobar en el polo de Frédéric Vasseur. 

25
24 Abr 2024 - 14:51
4.000 días sin victorias en F1, pero con mucha magia - SoyMotor.com
F1

4.000 días sin victorias en F1, pero con mucha magia

La cifra puede parecer impresionante, desproporcionada, pero es real: Fernando Alonso lleva 4.000 días sin conseguir una victoria en la Fórmula 1. Muchos, especialmente los ‘cuñaos’ que no suelen ver las carreras, pensarán que el asturiano perdió ‘chispa’ después del Gran Premio de España 2013. Paparruchas. Han sido casi once años de mucha ‘magia’. Veamos.

43
24 Abr 2024 - 11:33
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25