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No habrá un V12 turbo, pero sí híbrido, según Marchionne

El híbrido deberá mejorar el rendimiento en pista

Se mantiene fiel al motor que ha definido su existencia

José Miguel Vinuesa

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03 Mayo 2017 - 11:56

Ferrari y V12 son dos palabras que van juntas. Y la marca ha revelado que el V12 atmosférico se mantendrá siempre en su catálogo, sin convertirlo en turboalimentado, pero sí habrá lugar para más mecánicas híbridas.

Al menos, así lo ha declarado el Consejero Delegado de FCA y Presidente de Ferrari, Sergio Marchionne: “siempre ofreceremos un V12.” Y ese V12 no verá implementada la tecnología turbo en su interior.

Sin embargo, la creciente preocupación por la contaminación y la eficiencia, sí que llevan a la marca a seguir por el camino abierto por el LaFerrari, es decir, la tecnología híbrida en sus motorizaciones.

Pero Marchionne insiste en que esa hibridación no tiene como objetivo principal la eficiencia, sino que ese sistema debe “mejorar el rendimiento en la pista”. O lo que es lo mismo, suponer un incremento de potencia, pero sin dar preeminencia al sistema híbrido. Y eso que hace poco descubrimos que el LaFerrari podía rodar en modo totalmente eléctrico.

Otras vías de eficiencia en la marca es la seguida por el 812 Superfast, con mejoras en el funcionamiento del motor y la adición del sistema ‘start and stop’.

Con la decisión de mantenerse fiel al V12 atmosférico, Ferrari se aferra a su tradición más pura, en la que un motor de doce cilindros ha vertebrado su existencia. Pueden hacerlo, según la propia marca, por su carácter de pequeño fabricante autónomo, pues de otra manera este motor estaría próximo a su desaparición.

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