Nio ET7 2022: 1.000 kilómetros eléctricos que llegarán a Europa

Los directivos de Nio han declarado en los últimos días que están interesados en que el ET7 esté disponible en el mercado alemán a finales de 2022. Esto sería el primer paso de cara a una eventual comercialización en más mercados.

Entre los adversarios del ET7 destacan el Tesla Model S y el Mercedes-Benz EQS.

NIO ET7 2022: EXTERIOR

El NIO ET7 2022 tiene una longitud de 5,1 metros, una anchura de 1,99 metros, una altura de 1,51 metros y una batalla de 3,06 metros. Se encuadra, por tanto, dentro del segmento F.

Su diseño es limpio y fluido, y es el responsable de anunciar un Cx de tan sólo 0,23.

En el frontal destaca la parrilla ciega y unas ópticas de diseño muy delgado. Los antinieblas aparecen justo debajo de éstas integrados en el paragolpes.

Del lateral llaman la atención las llantas, de diseño aerodinámico, y una toma de carga situada sobre el paso de rueda trasero izquierdo. Las ventanillas carecen de marco.

Las formas finas de las ópticas se mantienen en la parte trasera, donde además se unen gracias a una llamativa tira de led.

NIO ET7 2022: INTERIOR

El interior del NIO ET7 2022 es bastante minimalista. Tras el volante, de dos radios, se ve el cuadro de mandos digital, que es una pantalla y no está integrado en la estructura del salpicadero.

La pantalla del sistema multimedia, dispuesta verticalmente, tiene 12,8 pulgadas de tamaño.

Aparecen materiales como la madera o unos asientos con calefacción, ventilación y función de masaje.

El equipo de sonido incluido es envolvente, tiene 1.000 vatios de potencia y cuenta con 23 altavoces.

NIO ET7 2022: EQUIPAMIENTO

El NIO ET7 2022 cuenta con 11 cámaras de alta resolución, un sensor LiDAR de rango ultralargo, radares de onda de cinco milímetros, 12 sensores ultrasónicos y dos unidades de posicionamiento de alta precisión. Todo ello está destinado a ofrecer capacidades autónomas, si bien el fabricante no ha desvelado el nivel que alcanza.

El coche tiene capacidades V2X para comunicarse con el entorno.

Esta tecnología estará disponible como opción a un precio, en China, de 86 euros al mes.

NIO ET7 2022: MECÁNICA

El NIO ET7 2022 se impulsa gracias a dos motores, uno dispuesto sobre el tren delantero y otro sobre el trasero. La potencia total del conjunto es de 480 kilovatios, cuyo equivalente térmico son 644 caballos. El par máximo es de 850 Newton metro.

NIO ofrece tres baterías de diferente capacidad. La más liviana es de 70 kilovatios hora y asegura una autonomía de 500 kilómetros. La intermedia asciende a 100 kilovatios hora y permite recorrer hasta 700 kilómetros entre cargas. La más grande es de 150 kilovatios hora y supera los 1.000 kilómetros de autonomía.

Los datos de autonomía se rigen por el antiguo protocolo de homologación NEDC.

NIO ET7 2022: PRECIO

El NIO ET7 2022 llegará al mercado durante el primer trimestre del año que viene. Ya se puede reservar en China, donde el precio de salida es de 47.870 euros si se alquilan las baterías o de 56.760 euros si se adquieren en propiedad.

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