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Mazda abandonará la IMSA

Detendrá sus esfuerzos en la IMSA a finales de 2021

No estará tampoco en 2023 cuando las reglas cambien a LMDh

Raymond Blancafort

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15 Feb 2021 - 08:45

Mazda abandona las pruebas de resistencia a partir del próximo año. La marca japonesa ha anunciado que no proseguirá sus esfuerzos en la IMSA, categoría en la que había centrado su participación al más alto nivel desde 2014, al terminar esta temporada. El año pasado, de la mano del equipo Joest, consiguó sus mayores éxitos –victoria en las 12 Horas de Sebring–, pero para 2021 redujo ya su implicación a un solo coche.

La marca explicó que la decisión se tomó tras evaluar el futuro de la IMSA con la llegada de la categoría LMDh. Aunque se trata de una declaración de Mazda América del Norte, que era quien sustentaba el programa –un poco al estilo de la participación de Acura en la IMSA–, invita a suponer que la marca japonesa ha descartado una futura presencia en Le Mans –donde hizo historia al ganar con un motor rotativo– y el Mundial de Resistencia, con estas reglas LMDh, como se había rumoreado.

A partir del próximo año, la IMSA tendrá su categoría reina un tanto 'desabastecida', con sólo dos marcas, Cadillac y Acura, aunque la primera está presente con cinco coches, por lo que habrá al menos siete coches en las parrillas. Mazda se limitará, al menos en Estados Unidos, a la Copa Mazda MX-5.

Esta decisión no cuestiona la validez de las reglas LMDh. Hasta 16 constructores han estado presentes en las reuniones sobre estas reglas y tres de ellos han manifestado que estarán presentes, se supone que en el WEC y también en IMSA: Porsche, Audi y Acura. General Motors también estará presente, aunque debe decidir si lo hace con Cadillac o como Corvette. Alpine tiene planes para estar presente, no en vano este mismo 2021 estará en el WEC con uno de los coches que hasta la fecha hacía correr Rebellion, antes de tomar una decisión sobre un hypercar o LMDh.

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