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Europa aprueba el dispositivo de control de velocidad obligatorio

La normativa afecta a los vehículos que se vendan desde mayo de 2022

Se trata de un avisador que podrá desconectarse fácilmente

AmpliarEuropa aprueba el dispositivo de control de velocidad obligatorio - SoyMotor.comEl sistema de control de velocidad es sólo una más de las medidas aprobadas para hacer de los trayectos en coche algo más seguro

La Eurocámara ha aprobado la reforma que obligará a los fabricantes de coches a instalar diversos dispositivos de seguridad, entre los que se encuentra un controlador de la velocidad que nos avisará cuando superemos la máxima permitida.

El Parlamento europeo ha aprobado hoy la reforma que va a obligar a los fabricantes de coches a instalar de serie una serie de elementos de seguridad, entre los que se encuentra un sistema capaz de detectar la velocidad a la que vayamos y avisarnos si sobrepasamos el límite establecido. Se trata por tanto de un añadido cuyo cometido es simplemente hacerle saber al conductor que va más rápido de lo que debe, pero en ningún caso un limitador. Además es un sistema desconectable, algo que tendremos que hacer cada vez que arranquemos el vehículo, ya que por defecto viene conectado.

La nueva normativa, que aún necesita la aprobación de los Veintiocho para convertirse en ley, también contempla la inclusión de sistemas que alerten acerca de la somnolencia al conductor, de distracciones, de un abandono involuntario de carril o de una situación de frenado de emergencia. Además de todo esto, se quiere dar un paso adelante en lo que se refiere a los cinturones de seguridad.

Todas estas normas comentadas hasta ahora afectan a los turismos y furgonetas, ya que los camiones y los autobuses tendrán que añadir la instalación de cámaras o sensores para una marcha atrás segura y unas 'cajas negras' capaces de registrar lo que suceda en un hipotético accidente, sin dejar de lado la necesidad de mejorar la visibilidad de los conductores o la de eliminar ángulos muertos.

La entrada en vigor de esta nueva normativa se prevé para mayo de 2022, excepto en el caso de las mejoras en el apartado de la visibilidad para conductores de camiones y autobuses, que tardarán algo más en llegar debido a las dificultades estructurales que presentan estos vehículos. Con estos cambios se espera reducir el número de víctimas mortales en las carreteras europeas, que registraron 25.000 decesos sólo durante el año 2018.

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19 comentarios
Imagen de quintode5

¿Han reeditado la noticia desde que se escribió por primera vez? Porque ahora ya no pone nada de desactivarlo al pisar el acelerador. O la leí tremendamente mal al principio, o el texto ha sido editado. Tal y como la he leído ahora, no es mas que un avisador toca pelotas como lo del cinturón de seguridad básicamente. Eso no me parece mal

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Imagen de quintode5

[#12 daniel ricciardo] No te entiendo muy bien la verdad. No se que me quieres decir.

#9 Ufff, como se nota que aquí se opina en modo anónimo ¿eh? Me imagino ya a a la Guardia Civil de Tráfico observando a ver si te ve, jajajaja. Eeen fin. En cuanto a la noticia yo lo que veo es que subirá el mercado de segunda mano y Km0, seguro que habrán muchos conductores que preferirán que el coche no sea nuevo pero que no lleve incorporado si o si el sistema éste. Y es que el problema no está en el coche, sino en la cabeza del conductor. En vez de ponerle ese sistema al vehículo deberían ponérselo a algunos conductores.

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Imagen de quintode5

[#11 1973] El aguila vigilante no perdona macho ajajajaj

#9 hola compañero, en una de esas,la R4 me cazó el Pegaso, y eso que vi su sombra en un terraplén antes de llegar a la altura de Seseña. Ya iba frenando pero me la cascaron a 159. Un saludo al pajarito...

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Imagen de Solenoide

[#4 Talio] Toda la razón. D:

#2 Lee la noticia al menos

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Imagen de Terry Ban

Si es solo es un avisador... puedes seguir yendo a la velocidad que quieras...

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Imagen de Hellowis

Putos años 90... los mejores coches, sin controles electronicos, sin controles de la guardia civil, sin radares casi... Putos 90, se perfilan como los mejores de la historia y yo los he vivido..

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Imagen de _JR_

Yo pondría un certificado especial para aumentar la velocidad en autovía, según vehículo, pruebas de pericia tras cursos especializados, y test psicológicos.

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Imagen de daniel ricciardo

[#9 quintode5] Ufff, como se nota que aquí se opina en modo anónimo ¿eh? Me imagino ya a a la Guardia Civil de Tráfico observando a ver si te ve, jajajaja. Eeen fin. En cuanto a la noticia yo lo que veo es que subirá el mercado de segunda mano y Km0, seguro que habrán muchos conductores que preferirán que el coche no sea nuevo pero que no lleve incorporado si o si el sistema éste. Y es que el problema no está en el coche, sino en la cabeza del conductor. En vez de ponerle ese sistema al vehículo deberían ponérselo a algunos conductores.

#6 Yo voy a mas de 160 por autopistas y autovias y eso no quiere decir nada. Me pongo a 180 cuando no hay absolutamente nadie a mi lado, la carretera me la conozco bien y no hay ni una gota de agua. Si tengo que adelantar a un turismo que va mas lento, me cambio con tiempo, indico correctamente, y decelero al pasar a su lado. Y por ahora, no he tenido absolutamente ni un solo susto en la carretera, y ya van unos cuantos años con el coche.

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Imagen de 1973

[#9 quintode5] hola compañero, en una de esas,la R4 me cazó el Pegaso, y eso que vi su sombra en un terraplén antes de llegar a la altura de Seseña. Ya iba frenando pero me la cascaron a 159. Un saludo al pajarito...

#6 Yo voy a mas de 160 por autopistas y autovias y eso no quiere decir nada. Me pongo a 180 cuando no hay absolutamente nadie a mi lado, la carretera me la conozco bien y no hay ni una gota de agua. Si tengo que adelantar a un turismo que va mas lento, me cambio con tiempo, indico correctamente, y decelero al pasar a su lado. Y por ahora, no he tenido absolutamente ni un solo susto en la carretera, y ya van unos cuantos años con el coche.

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Imagen de quintode5

[#9 quintode5] Y añado, el que en medio de la M-40 va como un descosido a 160 a las 9 de la noche con el resto de carriles llenos es el verdadero problema. Ya me diréis que tipo de problema hay en pillar la R-2 a 180, un tramo en el que como mucho te cruzas a 10 coches en mas de 50km y cuyo asfalto parece una alfombra.

#6 Yo voy a mas de 160 por autopistas y autovias y eso no quiere decir nada. Me pongo a 180 cuando no hay absolutamente nadie a mi lado, la carretera me la conozco bien y no hay ni una gota de agua. Si tengo que adelantar a un turismo que va mas lento, me cambio con tiempo, indico correctamente, y decelero al pasar a su lado. Y por ahora, no he tenido absolutamente ni un solo susto en la carretera, y ya van unos cuantos años con el coche.

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