INDYCAR

La alianza McLaren-Andretti de IndyCar 2020, frustrada por Honda

Michael Andretti confirma negociaciones fallidas con Zak Brown

La mala relación de McLaren con Honda ha frustrado una alianza en 2020

AmpliarFernando Alonso en las 500 Millas de Indianápolis 2017 - SoyMotorFernando Alonso en las 500 Millas de Indianápolis 2017

Michael Andretti ha confirmado una oferta de Zak Brown para que el equipo Andretti Autosport y McLaren unieran fuerzas de cara a la temporada completa de IndyCar 2020. Las negociaciones no han fructiferado debido a la mala relación de Honda con la entidad de Woking.

Los fantasmas del pasado han frustrado los planes de expansión de Brown. Las tres temporadas de mal rendimiento con Honda en Fórmula 1 y las posteriores críticas de Fernando Alonso y el americano aún pasan factura a McLaren en la actualidad. La única opción era un inviable cambio a motores Chevrolet.

"Desafortunadamente, no pudimos hacer que funcionara debido a su relación con el constructor. Así que al final, no ha fructiferado", ha declarado Andretti al portal estadounidense Racer.com.

Andretti ha reconocido que la oferta del máximo responsable de la marca McLaren era económicamente muy llamativa. Aún así, las negociaciones fueron lentas y el equipo de la categoría americana tenía que cerrar acuerdos. No quiere bajo ningún concepto que Brown pacte con ningún otro equipo.

"Era una oferta sustancial. Pero no había un compromiso firme, y la velocidad de todo... Teníamos que movernos. Tenemos una gran relación con Zak y McLaren. Si acaban con alguien distinto me van a matar porque hemos gastado mucho tiempo y esfuerzo para que esto ocurriera", ha explicado.

Esta información ha visto la luz gracias a la reciente renovación de Alexander Rossi con Andretti. El acuerdo se torció por momentos y en especial, cuando Brown contactó al dueño del equipo americano. Al final, todo ha salido bien para el expiloto de Marussia en Fórmula 1.

Si ese acuerdo se hubiera materializado, las repercusiones hubieran sido nefastas para Honda como motorista. No sólo hubieran perdido a pilotos como Rossi y Ryan Hunter-Reay, sino también al novato Colton Herta, cuyo contrato con Harding Racing lo vincula directamente a la entidad de Andretti.

La puerta a una posible entrada de McLaren en IndyCar en 2020 sigue abierta. Brown ha anunciado incluso públicamente que su primera opción en el ámbito de los pilotos para disputar una temporada completa en la categoría americana sería Fernando Alonso. Actualmente, la escudería británica se encuentra en conversaciones con SPM, equipo con el que comparten patrocinador.

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74 comentarios
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#38 El motor Honda es el segundo en carrera, por detrás de Mercedes...Renault tiene un buen party mode para clasificación y ya esta...Ferrari es el mas potente, pero su alto consumo les resta competitividad los domingos

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#41 Los problemas de comprensión lectora son tuyos, ¿qué no cuadra de mi mensaje con el artículo?

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#39 Alonso aquí no tiene nada que ver el veto es para McLaren....Alonso esta libre de hacer lo que quiera

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#37 Vuelve a leer el articulo....jajajajaja

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#39 También van por ahí los tiros sí señor, Alonso es piloto Toyota y existe un problema de incompatibilidad.

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Qué manera de retorcer las noticias.
De verdad os creéis que Honda no estaría encantada de correr la IndyCar con Alonso a la cabeza, con lo que ello supone en publicidad y proyección de la marca en Estados Unidos en Europa y Asia.
Puede que esté equivocado, pero mi opinión es que el que ha vetado el acuerdo ha sido Toyota, con quien Alonso tiene contrato.
Las marcas buscan la rentabilidad en el negocio y pasan de las estupideces que se dicen a diario en la fórmula 1.

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#36 ¿Motor Honda segundo? Por eso en seco los Haas y Alfa fueron los mejores de la zona media el sábado mientras que los TR se arrastraron.
Honda y Renault están muy igualados pero Ferrari y Mercedes siguen por delante.

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McLaren no quiere a Honda en la Indy, quiere asociarse con Andreotti, que no es ni por asomo lo mismo.
Pero es entendible que ahora Honda ponga pegas a relacionarse con McLaren después de la mala ruptura.
McLaren lo que tiene que hacer es asociarse con una estructura con motor Chevy y listo, que es el motor ganador de las dos últimas Indy 500.

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#35 Mira que sois ciegos...La temporada pasada se ganaba de rebote y alguna por el chasis, Por el motor nada....Esta temporada RBH esta fuerte en toda clase de circuitos, Australia, Baku, Barcelona, Monaco, Austria, Silverstone, Alemania y esto solo se consigue con un buen motor y la total integración con el chasis.....Tanto que os justa mirar la temporada pasada y Max tiene mas puntos que la temporada pasada y tercero en clasificación por delante de Ferrari ahí es nada!!..Ahora mismo el motor Honda es el segundo y Renault es el ultimo y esta es la puta realidad

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#33 No es por el chasis, es gracias al motor Honda, sino mira Toro rosso cuantas carreras ha ganado.... Espera no. Por cierto, el año pasado cuando ganaba tampoco era por el chasis, era gracias al motor Renault.

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