El Hyundai i20 N Rally2 se estrenó con victoria en Ypres

Una victoria que, sin embargo, no estaría exenta de sustos. Huttunen logró el primer 'scratch' del bólido en la quinta especial del rally, pero en la séptima –segunda pasada por Kemmelberg– sufrió un pinchazo y perdió casi tres minutos.

A pesar de todo, en ese momento Hyundai tenía el doblete en la mano al final de la etapa del viernes. Oliver Solberg lideraba con solvencia tras haber 'volado' en el séptimo tramo y Huttunen estaba segundo gracias a los problemas de sus rivales.

Hay que decir que en la prueba belga sólo había cinco inscritos en la categoría WRC2, y el viernes quedaron tres de ellos descartados: Nikolay Gryazin y Tom Kristensson, por salida de pista; Teemu Suninen, por un sobrecalentamiento del radiador tras una 'excursión' por el campo.

Llegábamos a la jornada del sábado y los Hyundai parecían tener el doblete en la mano, pero aparecieron más problemas: Oliver Solberg sufrió una avería en la dirección asistida y tuvo que hacer alrededor de 85 kilómetros 'lastrado', pero consiguió mantener el liderato.

En la mañana del domingo, no obstante, el i20 N Rally2 de Solberg no quiso arrancar debido a un problema eléctrico y ni siquiera pudo salir del parque cerrado. Su rally había terminado a falta de cuatro tramos cuando tenía tres minutos de ventaja sobre Huttunen.

'Mal menor' para Hyundai, ya que Jari Huttunen sí pudo completar el rally –con tres pinchazos bajo el brazo– y se acabó llevando la victoria ante el 'reenganchado' Nikolay Gryazin… pero incluso en la última especial el piloto finlandés tuvo algún susto cuando su coche se paró. Afortunadamente, pudo reemprender la marcha.

"Estoy contento por haber llegado a salvo al final del Rally de Ypres-Bélgica y conseguir la primera victoria con el Hyundai i20 N Rally2. Dicen que 'para terminar primero, primero tienes que terminar' y ese era nuestro lema este fin de semana", comentó Huttunen.

"No ha sido un fin de semana perfecto para nosotros, pero afortunadamente lo hemos logrado. Es un resultado muy importante para Hyundai después de una gran cantidad de trabajo de preparación para el rally", ha agregado.

Los problemas de 'juventud' del vehículo aparecieron, como es lógico en un primer rally, pero Huttunen ha querido destacar que se trata de un buen punto de partida y "sabemos dónde podemos hacer algunas mejoras fácilmente".

El finlandés está cuarto en el campeonato, con 60 puntos y cuatro pruebas disputadas –con un máximo de seis y se descarta una–. El líder es Andreas Mikkelsen, con 98 puntos y cinco rallies en su casillero. Oliver Solberg ya lo tiene prácticamente imposible debido a sus dos abandonos consecutivos.