COCHES

Actualidad

Hyundai anuncia su plan para ocupar el Top 3 como fabricante de coches eléctricos

Pretende invertir 16.500 millones de euros para alcanzar este ambicioso objetivo
Confía en las marcas Hyundai, Kia y Genesis para aumentar su volumen de ventas de BEV
Tendrá 31 modelos 100% eléctricos en 2030
El Grupo Hyundai quiere estar en el top 3 de fabricantes de coches eléctricos - SoyMotor.com
El Grupo Hyundai quiere estar en el top 3 de fabricantes de coches eléctricos
3
12 Abr 2023 - 12:18

El Grupo Hyundai pretende convertirse en uno de los tres fabricantes de coches eléctricos más grandes del mundo. Para ello, está dispuesto a realizar una inversión multimillonaria tanto en producción de modelos de Kia, Hyundai y Genesis, como en exportaciones a nivel mundial y facilidades a proveedores.

Paso a paso, el Grupo Hyundai se ha ido colando en mercados a nivel mundial, como en el europeo, en el que cuenta ya con un buen puñado de vehículos. La apuesta por coches 100% eléctricos e híbridos también es una de sus señas de identidad y su declaración de intenciones más reciente es que quiere ocupar el Top 3 en la fabricación a nivel global de modelos BEV.

Hyundai Kona Electric - SoyMotor.com

Las marcas Hyundai, Kia y Genesis son las bazas con las que cuenta el grupo surcoreano para codearse con los fabricantes que lideran las codiciadas tres primeras plazas. Tesla como líder indiscutible, seguido por BYD, Grupo Volkswagen y GM. En quinto lugar, el Grupo Hyundai, según datos de 2022 proporcionados por EV Volumes.

Esto implica para el grupo asiático una inversión de 16.500 millones de euros, no solo destinada a la producción y exportación de vehículos eléctricos, sino que también pensando en sus socios y proveedores.

De este modo, el fabricante tiene como objetivo llegar al año 2030 con una gama compuesta por 31 modelos totalmente eléctricos, repartidos entre sus tres marcas. Además, ampliará la producción anual de automóviles hasta las 1,51 millones de unidades en Corea del Sur –para lo que construirá una nueva planta–, que en el caso del mercado global ascenderá hasta las 3,64 millones de unidades, siempre con vistas a conseguirlo llegado el año 2030.

Kia EV9 - SoyMotor.com

Unos siete años de trabajo duro en los que la mirada está puesta tanto en su propio mercado nacional como en el internacional, motivo por el que deberán apostar también por las infraestructuras y las industrias ligadas a la movilidad eléctrica.

En el futuro llegarán nuevas plataformas de construcción basadas en la actual arquitectura IMA, como la denominada 'eM', que se presentará en 2025. El reto es mejorar las prestaciones, la autonomía y la eficiencia de sus vehículos electrificados.

Lo más cercano a hacerse realidad son el Kia EV9 y el Hyundai Ioniq 7, que seguramente los podamos ver en los concesionarios de todo el mundo en los próximos meses.

3 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
13 Abr 2023 - 13:24
Comment
#1 En realidad, en el 2022 el grupo ha sido el tercer fabricante mundial, por detrás de Toyota y de VW ... Ver comentario
100.000 millones
Default user picture
12 Abr 2023 - 15:51
Comment

Tercer fabricante mundial de automóviles, incluyendo combustión y eléctricos. Por tanto, la inversión que van a realizar es para mantener el puesto. Otra cosa es como se repartan el mercado del vehículo eléctrico, porque puede haber más cambios que en el campeonato de constructores de este año. Los últimos pueden subir muchos puestos y los TOP, bajar alguno.

Default user picture
12 Abr 2023 - 15:49
Comment

En realidad, en el 2022 el grupo ha sido el tercer fabricante mundial, por detrás de Toyota y de VW. En cuanto a la cifra de inversión, debe ser un error. Ya sólo en España, VW invertirá una cantidad similar. VW, en los próximos años, se va a inversiones superiores a los 100 billones (americanos) en todo el mundo.

Últimos vídeos
Te puede interesar
Gafas inteligentes Amazon Echo Frames - SoyMotor.com
Coches

Realidad aumentada al volante: ¿y si el futuro pasa por llevar el GPS integrado en las gafas?

Corría el año 1988 cuando salieron al mercado los primeros coches con un sistema de head-up display, una idea que hacía décadas que sobrevolaba la industria y se dejaba ver en varios prototipos, pero que todavía nadie había conseguido llevar a producción. El japonés Nissan Silvia S13 y el estadounidense Oldsmobile Cutlass Supreme, que llegó a ejercer de pace-car en las 500 Millas de Indianápolis, fueron los encargados de abrir camino. El resto es historia.

2
15 Nov 2024 - 15:30
BYD Fuel Challenge: 1.000 kilómetros sin repostar con un SUV de 4,77 metros. ¿Pero no hacía BYD solo coches eléctricos? - SoyMotor.com
Coches

BYD Fuel Challenge - Parte I: 1.000 kilómetros sin repostar con un SUV de 4,77 metros, pero ¿no fabricaba BYD solo coches eléctricos?

BYD o Build Your Dreams, como prefieran, es el rival más potente de Tesla y la compañía que más coches 'enchufables' fabrica pero ¿no fabricaba solo coches eléctricos? No. BYD fabrica solo coches enchufables, sean eléctricos o híbridos PHEV, y en conjunto BYD es el líder del mercado. En España las dos tecnologías, eléctrica e híbrida enchufable, tienen etiqueta cero, así que BYD incorpora ya el primer híbrido enchufable en su gama: el BYD Seal U, y nos propone un reto, ¿seremos capaces de alcanzar los 1.000 kilómetros sin repostar con esta versión DN-i o 'Dual-Mode Intelligent'? Vamos a intentarlo.

0
18 Nov 2024 - 16:55