500 MILLAS DE INDIANÁPOLIS 2020

Honda veta el acuerdo de Alonso con Andretti para Indianápolis

La marca nipona impidió al acuerdo a pocas horas de hacerse oficial, según Racer

Existe un esfuerzo por mantener las conversaciones vivas; la alternativa sería un equipo propulsado por Chevrolet

AmpliarFernando Alonso en las 500 Millas de Indianápolis 2019 - SoyMotor.comFernando Alonso en las 500 Millas de Indianápolis 2019

Honda ha vetado desde Japón el principio de acuerdo alcanzado por Fernando Alonso con Andretti Autosport y la división de competición del gigante japonés en Estados Unidos para disputar las 500 Millas de Indianápolis 2020. El piloto mantiene el silencio que nunca rompió sobre este asunto.

Según informa el portal estadounidense Racer.com, el acuerdo con Andretti que según fuentes solventes iba a cerrarse en el transcurso la semana pasada, no ha podido concretarse por un veto impuesto por Honda desde Japón. De ser cierta esta información, y si las partes no pueden alcanzar un acuerdo, Alonso tendría que disputar las 500 Millas de Indianápolis 2020 con motor Chevrolet.

El pasado mes de julio, esta misma fuente informó de que la marca japonesa se había opuesto a un posible pacto de entrada de McLaren a tiempo completo en la IndyCar con la colaboración técnica de Andretti Autosport. El propio Michael Andretti afirmó que la mala relación entre Honda y los de Woking imposibilitó alcanzar cualquier tipo de acuerdo.

Racer.com explica en su artículo que Honda Performance Development –subsidiaria de Honda en competición para Estados Unidos– solicitó a la sede central en Tokio su permiso para sellar el acuerdo, pero la marca nipona se negó a dar la luz verde al anuncio oficial. Siempre según la misma fuente, Alonso también se encontraba en conversaciones para permanecer con Andretti más allá de Indianápolis y disputar así más pruebas del campeonato americano.

Cabe destacar que el acuerdo no se ha dado por oficial por ninguna de las partes y el entorno del piloto ha guardado silencio en todo momento sobre el asunto. La participación de Alonso en Indianápolis no estaba cerrada hace una semana, ni la información publicada tiene por qué frustrar la intención del español, Andretti y HPD de llegar a un acuerdo si se consigue un cambio de opinión de la central japonesa. De hecho, se está llevando a cabo un esfuerzo para lograr el acuerdo y que el español pueda disputar la mítica carrera con Honda y Andretti. 

De no fructiferar este intento, el español tendrá que encontrar un equipo con unidad de potencia Chevrolet para correr en mayo las 500 Millas de Indianápolis. Quedan pocos asientos dentro de los equipos más competitivos.

Racer.com publica que Team Penske y Ed Carpenter no quieren añadir ningún coche más a sus filas. Las únicas alternativas restantes para el asturiano serían: Arrow McLaren, Dreyer & Reinbold Racing, DragonSpeed, Juncos Racing y AJ Foyt Racing.

Alonso ya participó con Andretti y Honda en las 500 Millas de Indianápolis en 2017. Por aquel entonces, el español aún era piloto de McLaren-Honda en Fórmula 1. Curiosamente, el motor Honda falló al Alonso en su debut en Indianápolis cuando estaba en condiciones de pelear por la victoria y cuando incluso había llegado a liderar la prueba. Pocos meses después, se anunció que McLaren y la marca japonesa romperían sus lazos a partir de 2018. El ovetense regresó a las 500 Millas de Indianápolis el año pasado con los de Woking, pero ya no motorizado por Honda sino con propulsores Chevrolet.

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258 comentarios
Imagen de jumper

Ya ya, demasiada rosca, pero si hay que disculparse, cuál es el problema? No es motivo de vergüenza, vergüenza es no poder hacerlo.

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Imagen de jarno trulli

bueno después de haber leído una cantidad increible de dislates e ingenuidades , apelo a la memoria de algunos ...hace ya unos cuantos días M. andretti explicaba la falta de esponsor para alonso , por supuesto dicho como le gusta al samurai ... el costo del asiento es de 1000.000 de usd , y como es lo usual corre por cuenta del interesado en el asiento , por lo visto no hay mucho interés en esponsor americanos y quizás menos en españoles ... para los que saben leer automovilismo aquí paso una nota "endulcorada" pero nota al fin ...https://www.motor.es/noticias/alonso-sponsor-andretti-indy-500-202063900... , si aparece el comprasientos alonso correrá con honda o con quien sea . si no ya habrá unas buenas "excusas epicas" del samurai !!! saludos

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Imagen de PINCHAZO

#212 El hilo de TOYOTA-ALONSO es la clave del culebrón Honda . ¿Que vínculo contractual existe ( hace poco presentó el Toyota - Yaris en el cicuito de Estoril por ej. ) y cuando vence ese contrato. Yo estoy convencido de que NO hay VETO PERSONAL de Honda a Alonso........... ¡ El HILO TOYOTA.-ALONSO , "73" !!!

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Imagen de Pachulara

#213 rally no, Dakar, que es distinto. Tal vez para el Dakar no haya que tener huevos como en la indy. Donde obviamente no cuentan los huevos es en la F1, pues nada comentas de los 17 años que compitió Alonso en esa categoria.

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Imagen de Pachulara

#210 eres tú el que se hace el despistado y aún sabiendo que me refería al caso fuckyoucharlie, dices que el símil de los arbitros no se aplica al caso gp2engine. Resumo porque veo que o no sois capaces de seguir el hilo u os haceis los despistados (quiero pensar que se trata del segundo caso). Todo esto lo empezó ender, que se esfumó, aduciendo que Alonso se bajaba los pantalones disculpandose con Honda, y que deberia haberlo dicho en su momento en 2015. Cuando yo defiendo que Alonso no se disculpó ahora, si no que se reafirmó y justificó su comentario de gp2engine. Y que lo mismo declaró Alonso en 2015, por lo que ni se disculpó ahora ni antes. En esto que entra MGV "miss vetelleros" y comenta que Alonso está pidiendo perdón desesperadamente para que Honda le admita. Por lo que yo le pongo como ejemplo el caso de alguien familiar a MGV como es Vettel, indicando que éste sí que se pasa la vida pidiendo perdón por sus cagadas, errores e insultos a la autoridad de la F1, Charlie. De aqui viene el ejemplo de insultar al arbitro con lo realizado por vettel, que en mi opinion es peor que quejarse del mal rendimiento de un miembro de tu equipo como lo es tu motorista, que ademas es una queja dirijida a su ingeniero, no en declaraciones a la prensa. Y añado ahora, como las realizadas por verstappen y el tuerto contra renault en multitud de ocasiones, ah! y el llevado de Gasly.

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Imagen de jumper

Muy bien, se complicó, pero por qué se llega a esta situación, cuando la posibilidad de IndyCar está desde agosto del año pasado y se la deja pasar supuestamente por un amor repentino por la carreras de rally?? La respuesta la tiene Alonso o tal vez no...

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Imagen de 1973

#211 y Hinchcliffe parece tener patrocinio y tantea equipo Honda, pero no parece que sea Andretti. Da para pensar que la puerta no esté cerrada del todo. Es lo más optimista que puedo ser por ahora.

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Imagen de 1973

#185 pues Bourdais sale del supuesto. AJ Foyt.

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Imagen de jumper

#206 Lo que estás haciendo es tirar la pelota afuera aquí no se está hablando de Charlie ni de ningún árbitro, es otro tema, estamos hablando del proceder interno con su equipo.

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Imagen de Pachulara

#208 kayariha

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