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500 MILLAS DE INDIANÁPOLIS 2020

Honda veta el acuerdo de Alonso con Andretti para Indianápolis

La marca nipona impidió al acuerdo a pocas horas de hacerse oficial, según Racer

Existe un esfuerzo por mantener las conversaciones vivas; la alternativa sería un equipo propulsado por Chevrolet

AmpliarFernando Alonso en las 500 Millas de Indianápolis 2019 - SoyMotor.comFernando Alonso en las 500 Millas de Indianápolis 2019

Honda ha vetado desde Japón el principio de acuerdo alcanzado por Fernando Alonso con Andretti Autosport y la división de competición del gigante japonés en Estados Unidos para disputar las 500 Millas de Indianápolis 2020. El piloto mantiene el silencio que nunca rompió sobre este asunto.

Según informa el portal estadounidense Racer.com, el acuerdo con Andretti que según fuentes solventes iba a cerrarse en el transcurso la semana pasada, no ha podido concretarse por un veto impuesto por Honda desde Japón. De ser cierta esta información, y si las partes no pueden alcanzar un acuerdo, Alonso tendría que disputar las 500 Millas de Indianápolis 2020 con motor Chevrolet.

El pasado mes de julio, esta misma fuente informó de que la marca japonesa se había opuesto a un posible pacto de entrada de McLaren a tiempo completo en la IndyCar con la colaboración técnica de Andretti Autosport. El propio Michael Andretti afirmó que la mala relación entre Honda y los de Woking imposibilitó alcanzar cualquier tipo de acuerdo.

Racer.com explica en su artículo que Honda Performance Development –subsidiaria de Honda en competición para Estados Unidos– solicitó a la sede central en Tokio su permiso para sellar el acuerdo, pero la marca nipona se negó a dar la luz verde al anuncio oficial. Siempre según la misma fuente, Alonso también se encontraba en conversaciones para permanecer con Andretti más allá de Indianápolis y disputar así más pruebas del campeonato americano.

Cabe destacar que el acuerdo no se ha dado por oficial por ninguna de las partes y el entorno del piloto ha guardado silencio en todo momento sobre el asunto. La participación de Alonso en Indianápolis no estaba cerrada hace una semana, ni la información publicada tiene por qué frustrar la intención del español, Andretti y HPD de llegar a un acuerdo si se consigue un cambio de opinión de la central japonesa. De hecho, se está llevando a cabo un esfuerzo para lograr el acuerdo y que el español pueda disputar la mítica carrera con Honda y Andretti. 

De no fructiferar este intento, el español tendrá que encontrar un equipo con unidad de potencia Chevrolet para correr en mayo las 500 Millas de Indianápolis. Quedan pocos asientos dentro de los equipos más competitivos.

Racer.com publica que Team Penske y Ed Carpenter no quieren añadir ningún coche más a sus filas. Las únicas alternativas restantes para el asturiano serían: Arrow McLaren, Dreyer & Reinbold Racing, DragonSpeed, Juncos Racing y AJ Foyt Racing.

Alonso ya participó con Andretti y Honda en las 500 Millas de Indianápolis en 2017. Por aquel entonces, el español aún era piloto de McLaren-Honda en Fórmula 1. Curiosamente, el motor Honda falló al Alonso en su debut en Indianápolis cuando estaba en condiciones de pelear por la victoria y cuando incluso había llegado a liderar la prueba. Pocos meses después, se anunció que McLaren y la marca japonesa romperían sus lazos a partir de 2018. El ovetense regresó a las 500 Millas de Indianápolis el año pasado con los de Woking, pero ya no motorizado por Honda sino con propulsores Chevrolet.

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258 comentarios
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#140 o sea que fue Alonso quien inclinó la balanza? Puede ser, carne y uña con boullier y el kimoa luciendo sobre el naranja papaya.. no era poco en su momento, y aparentemente McL también se deslindó definitivamente del asturiano, aun queda Toyota, quizá suplante a Ogier en breve.. mientras veremos, dijo un ciego.

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#116 Vetar billetes en publicidad? Jajajaj, don dinero les hace comer su orgulloso.

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Imagen de Red.buhl

#102 no te preocupes, se entendió perfectamente, pero hay algunos que insultan y luego leen.

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Imagen de Red.buhl

#144 me faltó mencionar que Honda también vendió humo pero sabemos que esos ingenieros ya no están.

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Imagen de Red.buhl

#101 sí, las declaraciones de todos los que mencionaste. Tú afirmaste que "le prometieron" cuando eso es un invento de la prensa peninsular y de los fans de Alonso. Lo que sabe todo el mundo es que le ofrecieron un proyecto interesante, pero promesas nada, sobre todo cuando un motorista tiene cero experiencia en híbridos de F1. Si tu argumento es verdadero Alo fue muy ilusos y lo dejas muy mal parado. Otra cosa es que hayan sido muy optimistas, y ahí fallaron todos porque recuerdo muy bien las declaraciones de McLaren culpando siempre a Honda. Lo otro es que no recuerdo a Button declarando de la misma manera.

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#141 abrazo grande amigo mio

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Imagen de GV27

#140 hermano querido. Así es, yo estuve entre los que creyó que el cambio a honda era un buen paso. Hay cosas que no funcionan por enfoques distintos, y la excelente sinergia de mcl y honda de los 80 se dio bajo condiciones menos complejas. Todo esto yo también lo digo a agua pasada, ni en el peor de los escenarios imagine lo que finalmente sucedió. Si yo le pusiera la culpa a alguien seria a boullier, pésima gestión, nula dirección técnica. El aeroespacial se lució

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#132 un abrazo hermanote

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Imagen de Dannimarkezz

#132 Totalmente de acuerdo ni Honda era tan malo ni McLaren tan bueno, es más la culpa es mitad y mitad esa debió ser la autocrítica. Lo importante es que Honda está en la pomada y McLaren parece resurgir. Queremos peleas arriba.

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#137 Te gustan los coches de carreras con techo? A mi poco, porque ahí lo verás a Alonso si esta noticia se confirma.

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