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Ford Mustang Shelby GT350: ahora, más eficaz en circuito

Recibe pequeños retoques en el bastidor para hacerlo más eficaz

Ha colaborado en su puesta a punto el piloto del WEC Billy Johnson

AmpliarFord Mustang Shelby GT350: ahora, más eficaz en circuito - SoyMotor.comEl Ford Mustang Shelby GT350 es una de las variantes más deportivas y especiales

Una de las versiones más radicales del Ford Mustang se renueva. Ford Performance ha presentado el nuevo Ford Mustang Shelby GT350, que recibe pequeños retoques en el bastidor, nuevos neumáticos y nueva aerodinámica, para volverse todavía más eficaz en circuito.

El Ford Mustang es uno de los coches más icónicos del mundo. Es, actualmente, el deportivo más vendido del mercado y uno de los más auténticos ya que se trata de un concepto de automóvil, que en Europa ha dejado de existir. Ya no hay modelos con un enorme V8 de más de cinco litros y cambio manual. Es único en su especie.

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Además, el Mustang es uno de los modelos que se salvan de la nueva estrategia de Ford, esa que apunta únicamente a vender SUV en Estados Unidos, con la salvedad de nuestro protagonista y del Ford Focus Active. Y por si fuera poco, ofrece versiones como el Shelby GT350, que apunta a un uso intensivo en circuito tras su renovación.

Una renovación que no cambia la esencia del coche, que básicamente sigue siendo el mismo, pero retoca ciertos aspectos para que sea todavía más efectivo en pista gracias a la colaboración de Billy Johnson, piloto que compite en el Mundial de Resistencia con un Ford GT y en el IMSA con un Ford Mustang GT4. También se ha aprovechado la ocasión para efectuar ligeros cambios en el habitáculo y en apartados como la paleta de colores.

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Por un lado, y aunque no lo parezca, se ha modificado la aerodinámica del coche. Ahora incorpora una calandra activa, que se abre o cierra según las necesidades y el alerón trasero, de nueva factura, incorpora un flap Gurney. Cambios desarrollados obviamente, en el túnel de viento y que han conllevado cambios en otras partes del coche como la suspensión. Tanto muelles como amortiguadores tienen un tarado diferente y el sistema adaptativo MagneRide se ha recalibrado.

Ford ha optado por montar neumáticos Michelin Pilot Sport 2 cuyos compuestos se han desarrollado ex profeso para el Mustang Shelby GT350. La marca segura que mejoran agarra y motricidad, así como la frenada. Sus medidas son generosas, con unas gomas delanteras de 295/35 y unas traseras de 305/30, ambas en llanta de 19 pulgadas. Los frenos, por su parte, son Brembo con pinza de seis pistones delante y cuatro detrás.

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El habitáculo recibe inserciones de aluminio para la instrumentación, se ofrece la opción de incorporar toques de fibra de carbono y Recaro firma los asientos delanteros de nuevo diseño y regulación eléctrica. Hay un nuevo tejido de ante para las puertas y se remata con un equipo de sonido Bang & Olufsen con 12 altavoces.

Respecto al motor, mantiene el V8 de 5,2 litros atmosférico de 526 caballos y 580 newton metro de par, con un límite de giro en las 8.250 revoluciones por minuto. La transmisión es manual de origen Tremec de seis velocidades.

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