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Ferrari Roma Tailored: la unión perfecta entre el diseño italiano y la tradición japonesa

Su interior está confeccionado con kimonos antiguos

Los detalles en cobre están inspirados en las antiguas latas de té

19 Mayo 2022 - 09:50

El Ferrari Roma Tailored es un proyecto conjunto de la casa italiana con los diseñadores de Cool Hunting y en el que se ha utilizado este deportivo como lienzo para crear una obra de arte rodante que integra algunos materiales únicos desarrollados con las técnicas tradicionales japonesas, pero adaptados a las necesidades modernas al tiempo que se mejora su durabilidad y funcionalidad.

Este Ferrari Roma permanecerá en la exhibición del Ferrari Tailor Made, el departamento de personalización de la firma italiana, durante el New York Design Week para conmemorar el espacio en el que se inició este proyecto, una colaboración que reúne fuerzas culturales y creativas diversas de distintas partes del mundo de una forma única y especial.

FERRARI ROMA TAILORED: EXTERIOR

El Ferrari Roma es un coupé en la línea de los Gran Turismo de la marca, que toma la base del Ferrari Portofino. Mide 4,65 metros de largo, 1,97 metros de ancho y 1,30 metros de alto, con una batalla de 2,670 metros y un peso de 1.474 kilos.

Prescinde de la típica calandra y tiene unos faros muy bajos, como el Ferrari Monza, del que podemos encontrar muchos rasgos. Y el pilar C, asimismo, de un nuevo concepto en Ferrari similar al estilo de algunos GT británicos que podrían considerarse competidores.

El cromatismo de este Roma en particular se inspiró en los tradicionales tintes índigos japoneses, especialmente el azul vívido de la pintura exterior. Éste ha sido creado específicamente para esta unidad y denominado como Indigo Metal. El índigo ocupa un lugar prominente en la cultura del diseño japonés ya que es un tinte tradicional que se produce de forma natural.

Las llantas están pintadas en color cobre.

FERRARI ROMA TAILORED: INTERIOR

El Ferrari Roma luce un habitáculo con dos espacios claramente diferenciados para el conductor y el acompañante, separados ambos por una gran consola central que se extiende entre ambos para reforzar la independencia de ambas áreas.

El conductor cuenta con un volante multifunción y un panel de instrumentos digital con toda la información necesaria para la circulación. En la consola central, dos pantallas táctiles controlan los servicios de infoentretenimiento y un pomo el cambio automático.

Por su parte, e integrado en el salpicadero, el acompañante tiene su propia pantalla táctil, de modo que puede operar los servicios de infoentretenimiento del Roma sin necesidad de invadir el espacio destinado al conductor.

Los acabados de esta unidad también cuentan con toques en índigo, además de una serie de telas sakiori, presentes en el acabado de asientos y alfombrillas. El sakiori es uno de los ejemplos de reciclaje más antiguos del mundo. Data del siglo XVIII, cuando el algodón y la seda solo eran accesibles para la nobleza y las grandes fortunas de Japón. Los kimonos ya deteriorados se desmontaban, la tela se cortaba en tiras y se volvía a confeccionar con hilos nuevos para crear un tejido cálido, confortable y duradero. La palabra procede del japonés saku –rasgar– y oru –tejer–.

Para esta unidad en concreto se utilizaron dos kimonos, uno con 75 años de antigüedad y otro con 45. En lugar de entrelazar las hebras de los mismos con algodón o seda, como dicta la tradición, se trenzaron con nailon de alta resistencia para asegurar la durabilidad que requiere este material aplicado al interior del vehículo. Este nuevo tejido se creó en el mismo lugar que los materiales originales procedentes de Hajime Shoji.

La temática del índigo se ha mantenido en el techo del habitáculo con una pieza de artesanía compuesta por dos pieles teñidas de índigo de AsaiRoketsu, de Kioto. Una con un exclusivo color plano diseñado a tono con la composición cromática del coche, y la otra pintada a mano con el método roketsu, que se remonta al siglo VIII.

También las manillas de las puertas del interior del Roma se inspiran en Japón. Están envueltas firmemente en bandas de cuero negro tejidas a mano en homenaje al tsukami, el antiguo arte de envolver las empuñaduras de las catanas.

Los detalles en cobre, presentes en diferentes partes del habitáculo recogen la tradición latas de las antiguas latas en las que se contenía el té.

Por último, el exclusivo blasón de la placa dedicatoria del coche en el reposabrazos central y los largueros de las puertas es un kamon hecho a medida, símbolo que pasaba de generación en generación en la cultura japonesa. Diseñado por Kyogen, representa una rueda de una carreta de bueyes –transporte popular entre los aristócratas durante el periodo Heian, 794-1185– combinada con los ocho pistones del motor V8 del Roma para formar los radios. La temática numérica se prolonga en las ocho crestas de ola que rodean la rueda, símbolos de buena suerte, poder y resistencia.

FERRARI ROMA TAILORED: MECÁNICA

El Ferrari Roma incluye un motor turbo V8 de 3.8 litros que entrega 620 caballos de potencia con un par motor de 760 Newton metro. Este propulsor ha ganado el título de ‘Engine of the Year’ en su categoría durante varios años seguidos.

Gracias al rendimiento de su mecánica y a una caja de cambios automática de doble embrague DSG y ocho velocidades, este deportivo de tracción trasera es capaz de alcanzar una velocidad punta superior a los 320 kilómetros/hora. Acelera de 0 a 100 kilómetros/hora en 3,4 segundos y tarda 9,3 segundos en alcanzar los 200 kilómetros/hora.