¡Feliz cumpleaños! Cuatro décadas de Porsche 928

Aunque sin duda no es un vehículo tan icónico como el 911, el 928 sigue siendo cuatro décadas más tarde una leyenda de la casa de Stuttgart, un coche mítico al que en ocasiones se le ha considerado como el abuelo de los deportivos modernos.

Este automóvil fue el último GT de lujo que fabricó la compañía hasta que llegó el Panamera, si bien este siempre se ha establecido como un vehículo de 5 puertas, mientras que el 928 mantuvo 3 con un estilo Shooting Brake, muy rompedor para aquella época.

El modelo en cuestión fue lanzado en 1977 como un 2+2 con motor V8 delantero y propulsión. Este propulsor creció en tamaño a lo largo de sus casi 20 años de producción, desde los 4,5 litros hasta los 5,4.

Así, fue el primer 8 cilindros del prestigioso fabricante alemán, algo que con el paso del los años hemos podido ver en modelos como el Cayenne Turbo o el 918 Spyder, cuyo nombre no es una coincidencia en este sentido.

La construcción del Porsche 928 llegó a su fin una primavera de 1995 tras 18 ejercicios posicionado como el coche más vendido de la marca germana: más de 60.000 unidades entre todas sus variantes, tanto la original como las S1, S2 y S4.

A diferencia de lo que parece hacer Ferrari con algunos de sus modelos más míticos, Porsche homenajeará su clásico por su 40 cumpleaños en Nordschleife con prototipos de museo sobre este modelo que nunca vieron la cadena de producción, inclusive un 928 de 5 puertas, un 928 Targa con techo retráctil y un 928 de carreras de origen británico.