ELMS: el equipo de Zak Brown se lleva las victorias absolutas y en LMP3

Ha sido un triunfo total de las huestes de Brown y su socio Richard Dean. Ya mostraron en los entrenamientos libres el gran potencial de sus coches, lo confirmaron en la clasificación cuando coparon las poles en LMP2 –que además es la absoluta– y LMP3. Y después en carrera, logrando ambas victorias.

Quizás lo único que lamenta Brown es es el pinchazo de Philip Hanson cuando lideraba la carrera y que le costó a Zak el doblete absoluto.

Job van Uitert, Will Owen y Alex Brundle se hicieron con la victoria después de haber estado en la primera parte de la prueba tras sus compañeros Hanson y Felipe Albuquerque, que se mantuvieron en cabeza hasta el pinchazo, que a la postre les relegó a la cuarta plaza final.

El podio lo completaron así el Aurus de G-Drive, con Roman Rusinov, Mikkel Jensen y Nyck de Vries y el United Autosports de Hanson y Albuquerque. Carrera cerrada y casi incierta hasta el final, no en vano los cuatro primeros acabaron en apenas medio minuto.

La carrera se inició con los dos coches de United al mando por delante del Aurus. Justo tras cumplirse la primera hora un Ferrari rompió y se decreto un 'Full Course Yellow' que aprovecharon casi todos para un segundo repostaje, excepto G Drive que quiso adoptar una táctica diferente.

Al darse de nuevo la luz verde, los coches de United comenzaron a escaparse de nuevo, pero Julien Canal se salió y está vez Dirección de Carrera sacó el coche de seguridad a pista; de nuevo las diferencias se neutralizaban.

Fue entonces, poco después de esta segunda resalida, cuando Hanson sufrió el pinchazo que acabaría costándoles el podio.

Tatiana Calderón, que debutaba en LMP2 tras su paso por la F3 y la F2, acabó en sexta posición. La colombiana compartía coche con el campeón del mundo WEC de LMP2 André Négrão, llamado urgentemente para sustituir a Katherine Legge, que sufrió un espectacular accidente en los test del jueves. El equipo, que ya no podía ser femenino sino mixto, logró montar un chasis nuevo y tenerlo a tiempo para el sábado.

Pero había otro equipo completamente femenino, un Ferrari 488 GTE en manos de Michelle Gattin, Rahel Frey y Manuela Gostner, que dieron la sorpresa al colocarse terceras. La victoria fue para el Porsche de Christian Ried, Michele Beretta y Alessio Picarello por delante del Ferrari de Michał Broniszewski, Niki Cadei y David Perel y el equipo femenino.

Wayne Boyd, Rob Wheldon y Tom Gamble llevaron el Ligier JS P3 LMP3 de United a la victoria por delante de otro Ligier, el de Inter Europol de Nigel Moore y Martin Hippe.

CLASIFICACIÓN

1 - Owen/Brundle/Van Uitert –Oreca 07-Gibson / United Autosport– 132 vueltas
2 - Rusinov/Jensen/De Vries –Aurus 01–Gibson / G-Drive– a 21"146
3 - Hanson/Albuquerque –Oreca 07-Gibson / United Autosport– a 34"073
4 - Lapierre/Borga/Coigny –Oreca 07-Gibson / Cool– a 50"418
5 - Calderon/Negrao –Oreca 07-Gibson / Richard Mille– a 1'26"960
6 - Enqvist/Duval/Lancaster –Oreca 07-Gibson / Algarve Pro– a una vuelta
7 - Smiechowski/Binder/Isaakyan –Ligier JSP217-Gibson / Inter Europol– a una vuelta
8 - Rojas/Hanley/Cullen –Oreca 07-Gibson / DragonSpeed– a una vuelta
9 - Allen/Laurent/Cougnaud –Oreca 07-Gibson / Graff– a 17"104
10 - Falb/Trummer/Aubry –Oreca 07-Gibson / Algarve Pro– a tres vueltas.
11 - Boyd/Gamble/Wheldon –Ligier JS P3-Nissan / United Autosport– a diez vueltas.
12 - Hippe/Moore –Ligier JS P3-Nissan / Inter Europol– a diez vueltas
13 - Jakobsen/Dayson –Ligier JS P3-Nissan / RLR– a 11 vueltas
14 - Garcia/Droux –Ligier JS P3-Nissan / Realteam– a 11 vueltas
15 - Capillaire/Robin/Robin –Ligier JS P3-Nissan / Graff– a 11 vueltas
16 - Brajnik/Hoogenboom –Ligier JS P3-Nissan / EuroInternational– a 11 vueltas
17 - Ried/Beretta/Picariello –Porsche 911 RSR / Dempsey Proton– a 11 vueltas
18 - McGuire/Tappy/Bentley –Ligier JS P3-Nissan / United Autosport– a 12 vueltas
19 - Broniszewski/Cadei/Perel –Ferrari F488 GTE EVO / Kessel– a 12 vueltas
20 - Gostner/Frey/Gatting –Ferrari F488 GTE EVO / Iron Lynx– a 12 vueltas
21 - Hodes/Grist/Crews –Duqueine M30-Nissan / Nielsen– a 12 vueltas
22 - Veglia/La Mazza –Ligier JS P3-Nissan / BHK– a 12 vueltas
23 - Fannin/Hutchison/Abbott –Ferrari F488 GTE EVO / JMW– a 12 vueltas
24 - Hörr/Kirmann/Triller –Duqueine M30-Nissan / DKR– a 13 vueltas
25 - Ulrich/West/Görig –Ferrari F488 GTE EVO / AF Corse– a 13 vueltas
26 - Schiavoni/Pianezzola/Piccini –Ferrari F488 GTE EVO / Iron Lynx– a 13 vueltas
27 - Fassbender/Laser/Lietz –Porsche 911 RSR / Proton– a 17 vueltas
28 - Trouillet/Sanjuan/Page –Duqueine M30-Nissan / Graff– a 19 vueltas.