El nuevo Porsche 911 GT3 RS gana 11 segundos en Nürburgring

El 911 GT3 RS también ha rebajado en 10,6 segundos el registro del Porsche 911 GT3 convencional, al que aventaja en potencia –525 caballos contra 515– y en apoyo aerodinámico –860 kilos de agarre, el triple que el 911 GT3–.

El piloto responsable de tal hazaña ha sido Jörg Bermeister, dos veces ganador de las 24 Horas de Le Mans. La marca de Stuttgart ha estado en el Infierno Verde todo el verano, aunque el intento oficial no se llevó a cabo hasta el pasado 5 de octubre.

"Perdíamos carga aerodinámica debido a las fuertes ráfagas de viento, pero aun así estoy muy contento con la vuelta", ha dicho.

"El 911 GT3 RS está en otra liga, sobre todo en los sectores más rápidos. En esas circunstancias se sitúa a un nivel que normalmente está reservado a los mejores coches de competición. Establece nuevos estándares en frenada".

El récord absoluto del circuito para un coche de producción sigue en manos del Porsche 911 GT2 RS, que paseó sus 700 caballos por el Infierno Verde en 6'43"300 en el año 2021. Seis segundos menos que el actual 911 GT3 RS, aunque obviamente casi 200 caballos de diferencia.

El Porsche 911 GT3 RS está disponible en España desde 265.404 euros y es la interpretación matriculable más radical de cuantas existen de la actual generación del 911.

El 911 GT2 RS que estableció el récord de Nürburgring se correspondía con la generación 991, la anterior a la actual 992 que sirve de base para el 911 GT3 y el 911 GT3 RS.