COCHES

NOTICIA

El futuro Civic estrenará motores Turbo VTEC

La décima generación del Honda Civic estrenará en Europa 2 motores Turbo VTEC
Se trata de dos opciones de motores de gasolina turboalimentados de pequeña cilindrada
64922_25_10_15.jpg
Fernando Sancho
0
27 Oct 2015 - 13:35

Honda empieza a mirar al futuro y perfilar la estrategia que acompañará a la décima generación del Honda Civic. La nueva versión del vehículo llegará a Europa a principios de 2017, tal y como se anunció el pasado mes de septiembre en el Salón del Automóvil de Frankfurt. Las versiones de cinco puertas se producirán en Swindon (Reino Unido) después de la inversión de 270 millones de euros de Honda en la factoría.

Además del pertinente rediseño, el nuevo Honda Civic llegará de la mano de dos nuevos motores Turbo VTEC. Se tratan de motores de gasolina de pequeña cilindrada, que completarán la gama de propulsores del modelo japonés. Cabe recordar que el motor Turbo VTEC de 2.0 litros ya se ha incorporado este año al Honda Civic Type R, con una potencia de 310 caballos. El modelo equipado con este propulsor acelera de 0 a 100 en 5,7 segundos.

Los nuevos Turbo VTEC tienen una capacidad de 1.0 y 1.5 litros. El motor de 2.0 litros forma parte de la gama del Honda Civic

En lo que respecta a los nuevos motores, se tratan de los propulsores Turbo VTEC de 1.0  y 1.5 litros. Estos nuevos propulsores forman parte de la serie Earth Dreams Technology de Honda y son el claro ejemplo del objetivo de la marca, ofrecer motores compactos, pero de buen rendimiento dinámico, con una notable potencia y excelentes datos de consumo. De momento Honda no ha especificado las prestaciones exactas de estos nuevos propulsores, aunque seguramente se desvele cuando se presente la décima generación del Honda Civic.

Lo que si sabemos de los nuevos motores Turbo VTEC es que estrenan estructura motriz, además de emplear un sistema de turboalimentación de baja inercia de reciente desarrollo. Estos motores también incorporan una tecnología de distribución variable para reducir la fricción y conseguir un rendimiento superior a los motores de aspiración natural convencionales. Según Honda, estos propulsores de 1.0 y 1.5 litros cuentan con una alta capacidad de respuesta, con un equilibrio perfecto entre la potencia y el par.

Aún no existen comentarios, danos tu opinión
Para comentar o votarInicia sesión
Últimos vídeos
Te puede interesar
Carlos Sainz, Charles Leclerc y Frédéric Vasseur con el logo de HP en su indumentaria
F1

OFICIAL: Ferrari incorpora a HP como patrocinador principal y le incluirá en su nombre a partir del GP de Miami

HP ha entrado de lleno en Ferrari. El equipo incorporará a la compañía en su denominación oficial a partir del próximo Gran Premio, el de Miami, por lo que pasará a llamarse 'Scuderia Ferrari HP'. De acuerdo con las imágenes que han compartido los de Maranello en el comunicado oficial, el logo de la empresa de tecnología aparecerá en ambos coches, así como en el mono de los pilotos y la indumentaria del equipo, como se puede comprobar en el polo de Frédéric Vasseur. 

25
24 Abr 2024 - 14:51
4.000 días sin victorias en F1, pero con mucha magia - SoyMotor.com
F1

4.000 días sin victorias en F1, pero con mucha magia

La cifra puede parecer impresionante, desproporcionada, pero es real: Fernando Alonso lleva 4.000 días sin conseguir una victoria en la Fórmula 1. Muchos, especialmente los ‘cuñaos’ que no suelen ver las carreras, pensarán que el asturiano perdió ‘chispa’ después del Gran Premio de España 2013. Paparruchas. Han sido casi once años de mucha ‘magia’. Veamos.

43
24 Abr 2024 - 11:33
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25