El coche autónomo de Uber detectó a la víctima, pero no frenó a tiempo

ACTUALIZACIÓN importante, que ya he visto en un par de sitios pero no aquí, efectivamente los sensores detectaron al peatón, pero un humano ajustó el umbral de sensibilidad al mínimo, para que no reaccionará ante objetos poco voluminosos como bolsas de plástico.

Yo siento decirlo no estoy ni a favor ni en contra de los coches autónomos eso es un debate que incluiría más reflexión pero mi opinión como conductor con más de 20 años de experiencia y muchos miles de kilómetros encima es que no es culpa del coche autónomo si cualquier conductor humano hubiera ido conduciendo ese coche el desenlace hubiera sido el mismo. Esa es mi sincera opinión alguno estarán de acuerdo y otros no lo estarán pero por favor respetar

No se como has llegado a esa conclusión, en el ratio (accidentes)/(kilómetros recorridos) no influye en número de unidades existentes, por eso se usa, a menor valor mejor. Sin olvidar que actualmente no hay ningún coche considerado autónomo, siempre hay un humano "responsable" detrás. También se prueban prototipos de combustión en las calles. Sería más seguro (el cuerpo humano no ha evolucionado para resistir choques a alta velocidad) ir andando o en bicicleta, podríamos prohibir los coches, pero dada la condición humana volverían los asaltantes de caminos.

"los accidentes por km recorrido siguen siendo muy inferiores a los de las personas" creo que ese comentario sobraba, es como decir no me importa que muera la gente porque con los coches normales mueren mas... ademas cuantos coches autónomos hay en relación a normarles, 1 autónomo por un millon normal... creo que me quedaria aun corto, asi que las comparaciones aun no tienen demasiada relevancia.

No estoy siguiendo al minuto la noticia pero acaban de salir diciendo en el telediario que la compañía admite que el coche falló en detectar a la peatón y que el responsable no estaba prestando atención, aunque igualmente habría sido difícilmente evitable. Me sorprenden las opiniones que parecen justificar los medios por el conseguir el fin. Esto de los coches autónomos merecería un debate mucho más profundo y extenso. Personalmente no entiendo porque debemos ir hacia un modelo de coches autónomos. Me parece que tiene mucho más sentido que en las ciudades se potencie el transporte público, autónomo si quieren, y se penalice más tener coche. Claro que para que eso fuera posible hacen falta unas conexiones y oferta de transporte público infinitamente mejores que las que ha ahora. Para el medio rural, todo esto de los autónomos y eléctricos me parece irrealizable. También habría espacio para debatir porque nos creemos que tener un coche es un derecho. Pero bueno, tema espinoso.

Culpa del peatón y fallo del que cruza y del coche que no lo ve.

Por dios, no se por qué permitimos que haya coches autónomos. Nos vamos a convertir en inútiles y el trabajo escaseará cada vez más por culpa de tanta automatización.

A un conductor humano le hubiera caído un buen puro si no lleva cámara, ¿a quién se le ocurre cruzar 5 carriles por la noche en una vía de 72 kmh sin iluminación y sin mirar? El tiempo de reacción y frenado tendría que haber sido de medio segundo, ningún coche o conductor sería capaz. La "supervisora" tampoco está a lo que debe, ¿móvil o pantalla del coche? Espero que no cancelen las pruebas, los accidentes por kms recorridos siguen siendo muy inferiores a los de las personas, incluso en estos niveles de autonomía. PD. La luz de carretera (larga) no debe utilizarse en poblado. En esas condiciones hay que reducir la velocidad.

En este caso cierto que la mujer no debío cruzar por donde lo hizo pero para mi aquí lo cuestionable es que estos sistemas, sean o no el futuro, todavía están en pruebas y me parece muy cuestionable que usen las calles públicas para rodar. Yo si conduzco por una calle con esa oscuridad, sea o no en poblado, pongo las largas siempre que puedo, precisamente por ver mejor cualquier cosa que pueda pasar. Menuda papeleta hay que resolver en el tema legal, porque si este accidente hubiera sido causado en las mismas circunstancias pero sin ser el coche autónomo y el conductor no tuviera las manos en el volante o no prestara atención a la carretera como se ve en el vídeo le hubiera caído un buen puro y no simplemente una multa.

No se si has visto el video de la noticia pero el conductor, supuestamente que está por "seguridad", va casi todo el rato mirando hacia abajo, así es difícil darse cuenta de lo que pasa alrededor. Están usando las calles como laboratorios y eso no se debería consentir.

Ya hay vídeo
Recordar que el vehículo circulaba a casi 40mph (64kmh) por una vía limitada a 45mph (72kmh) con 5 carriles

En cuanto a reflejos y manera de actuar, un coche autónomo es mejor que un humano en todos los aspectos (y si no lo es ya, lo será en breve). El tema legislativo de cómo regular responsabilidades no lo voy a tocar. Por mucho que adore llevar mi coche, el futuro huele a autónomo por todos lados, al menos para el publico mayoritario. Lo que espero es que a los que nos gusta llevar el control del vehiculo, no nos prohiban circular.

Vaya, está tardando este medio en dar la información completa. Según los informes policiales el accidente era inevitable incluso para un humano.

Más datos, solo copio y pego, el que me votó negativo por poner unos enlaces creo que tiene un problema con la tecnología.
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-La operadora (Rafaela Vásquez) del vehículo fue condenada a cadena perpetua por intento de robo a mano armada, presa durante casi cuatro años.
-La víctima (Elaine Herzberg) caminaba en bicicleta fuera del cruce de peatones.
-10 pm domingo.
-falleció en un hospital cercano.
-alrededor de 40 mph cuando
-La jefa de la policía (Sylvia Moir), después de ver los vídeos, dijo "está muy claro que habría sido difícil evitar esta colisión en cualquier tipo de modo basado en cómo ella vino de las sombras hasta la carretera"

Un humano hubiera hecho algo por lo menos, no se hubiera confundido con unas sombras de una manera tan clara a como lo hacen sensores y software.

Yo creo que los coches autónomos son más seguros que muchas personas al volante, puede ser que la culpa fuera de la víctima o no, pero pienso que si lo llevará una persona el desenlace fuera sido el mismo

Se van conociendo más datos:
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"Volvo ya ha declarado tras un estudio preliminar que la culpa del accidente no fue del coche autónomo"
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"Según la policía de Tempe, el accidente ocurrió cuando la víctima, Elaine Herzberg, de 49 años, caminó desde una mediana del centro a un carril de tráfico con una bicicleta."
"está muy claro que habría sido difícil evitar esta colisión en cualquier tipo de modo (autónomo o conducido por humanos) en función de cómo ella procedía de la sombras en la carretera "

Deberia ser del conductor, ya que el sistema autonomo aún esta en pruebas y él es el que esta supervisando todas las decisiones que este tome y es responsable de que todo funcione correctamente y actuar en caso de que se produzca cualquier irregularidad, aunque te hablo desde mi propio juicio..

Habrá que esperar más información porque no lo entiendo. En algunos lados dicen peatón cruzando, pero en la foto hay una bici. En las noticias de tv han contado que que la mujer dijo a la policía que no estaba cruzando antes de morir.
Para bien o para mal el coche lo tendrá grabado por varias cámaras y otros sensores.

¿Y ahora a quién se le echan las culpas? Si es culpa del coche autónomo, ¿quiénes serán los responsables?