La DGT bajará a 90 el límite de velocidad en carreteras secundarias el 2 de enero

hay en lo de las autoescuelas si que lo has clavado, hay es donde hay que hacer a las personas buenos conductores y prepararlos ante posibles situaciones adversas y no bajar la velocidad 10 o 20 kilómetros/h y demas tonterías... a mi en el práctico me enseñaban a conducir como "tenia que hacerlo cuando me examinara" luego de aprobar decia que ya puedes conducir como tu quieras... y en el teórico ni maestro habia estaba grabado en el ordenador y si tenias alguna duda te daban por culo

Esto es otra gilipollez del gobierno para recaudar más en multas,los que van siempre muy por encima de los límites de velocidad,van a seguir haciéndolo y les importa muy poco el límite que pongan.
Otro problema,siguen siendo las autoescuelas,siguen enseñando ha pasar un examen,no ha conducir.
El problema sigue siendo el mismo de siempre,la mayoría de conductores,conduce muy mal y no aprenden,a mi me sorprende que no haya más accidentes mortales todavía y he visto auténticas burradas de malos conductores,yo me he pasado 30 años en la carretera,he ido muy rápido,cuando apenas había radares,ahora respeto los límites por que no me multen,ha los malos conductores los veo rápido,solo con verlos pasar una curva,ya se quien es buen o mal conductor y la mayoría son corredores de autopista como yo los llamo

Que dos vehiculos se choquen de frente no equivale a un choque a 180. La suma de velocidades no funciona asi. Si te estampas contra alguien en sentido contrario tu pasas de ir a 90 a 0. Tu transferencia de energia no depende del otro. Otra cosa es que un accidente frontal sea mortal a 90, pero no es por la suma de velocidad.

Una amiga mía, "tommyboy" y feminista radical, me contó entre chistes que es una estrategia muy bien diseñada de las asociaciones feministas para acabar con la masculinidad a través de todas sus manifestaciones: prohibición de fumar en todos los espacios, acostarse con muchas mujeres implica esparcir mucha semilla por lo tanto la no manutención te lleva a la cárcel, el hogar y los hijos ya no pertenecen al hombre sino a la mujer aunque es el hombre que lo paga todo, reducir hasta la locura y la irrealidad la velocidad en las calles (30 km/hora en Madrid), alejar el razonamiento lógico en los debates y remplazarlos por discursos emotivos (como "tu eres un machista heteropatriarcal" etc como único argumento), educar a los niños como niñas y viceversa de forma forzosa.
Hacen el lobby escondido de tal forma que lo presentan como que si tu no estas de acuerdo estas en contra de la salud publica (¿han visto disminuir las cifras del cáncer de pulmón debido a la restricción del cigarrillo?¿ han visto disminuir los accidentes de transito en alguna parte de España?
Por lo tanto estar bien como hombre es salir a la calle con ellas y declarar la guerra a los hombres y echarles la culpa de todo. O en este caso aceptar sin rechistar 30 o 80 km/hora. Según mi amiga y de acuerdo al plan en 30 años los machos se habrán acabado.

?¿?¿?¿, que yo sepa, al menos cuando yo me saqué el carnet, las carreteras convencionales el límite era 90 Km, asi que no se que van a cambiar, será que van a bajar la velocidad en las carreteras que tengan mas de 1,5 mts de arcen, que en esas si que es 100 Km.

Y el siguiente paso será aumentar el de autopista a 130 o 140 para que nos compense en tiempo y paguemos impuestos al usarlas. Si se les ve el plumero!!

Buenos dias: El problema no es de reducir de 100 a 90 Km/h en las secundarias, el problema radica en que un posible accidente entre dos vehiculos circulando en sentido contario en una carretera secundaria, no daría como resultado un accidente a 180 km/h en una autovía, que está limitada a 120 km/h, luego por coherencia, o bien se regula la secundaria a 60 km/h, es decir 60+60= 120 km/h, o por la misma razón se limita la autovia a 180 km/h, amén de la diferencia de calzada,anchura de la misma manteniemiento, señalización. incorporaciones y un largo etc, que hacen ver a los usuarios que las limitaciones, son más para recuadar que por los efectos positivos que estas puedan tener.
Saludos

Igualmente yo voy a ir entre 100 y 140 como voy siempre según vea yo como de condiciones esta la carretera de segura para ir a "x" velocidad, menos en algunas partes que tengo que reducir porque la carretera esta echa una mierda y eso no lo arreglan… se pensaran que soy un robot para seguir todo lo que ellos digan a rajatabla de todos modos los radares solo los ponen en los tramos que hay que ir a 60 anda que son tontos seguridad dicen jajaja

Muy mal.

Uy si... 10km/h baja el riesgo... Pero si no hay prácticamente diferencia... Menudos sacacuartos...

Que arreglen las carreteras, es lo que han de hacer. Y poner sanciones mucho más duras por el móvil, alcohol y drogas.

Lo que me jode es que digan que es por seguridad y no por recaudación. Parece que ni bajando el límite a cero consiguen recaudación suficiente para nóminas de políticos.
.
https://soymotor.com/coches/noticias/guardia-civil-primas-111-euros-poner-multas-955923

Mas les valdria mirar las cosas que de verdad estan causando accidentes y dejarsen de acciones con un unico fin recaudatorio. Yo era conductor de autobus y decidi dejar mi trabajo porque la pasividad de la DGT ante los empresarios del sector an llevado a los conductores a tener que conducir sin descanso. Yo decidi dejarlo antes de tener un accidente que podria causar muchos muertos. Ahi es donde deverían meter mano ya que los accidentes de autobus no se estan produciendo ni por casualidad ni por fallos humanos de los conductores. Si un conductor no descansa y tiene que seguir conduciendo sin dormir la culpa no es del chofer sino de los jefes y de la pasibidad de la DGT ante estos echos.

Y lo va a seguir tu puñetera madre DGT.
https://www.youtube.com/watch?v=8wcYS_zlMK4