De Meo se suma a la lista de directivos preocupados por el futuro del motor en Europa

No tengo yo muy claro que para beneficiar a esos 13 millones de trabajadores sea justo encarecer un producto, digamos un 30% al resto de ciudadanos europeos (se venden aproximadamente 1Millón de coches al mes en toda Europa https://www.km77.com/mercado/europa/2023/peuropa.asp), con lo cual en un par de años por proteger a 13 millones, perjudicamos a 24. Supongo que habría que hacer números y que es más complicado que todo esto, pero no me convence el argumento que también esgrime Elon Musk, "como los chinos lo hacen mejor que nosotros, en lugar de mejorar, perjudiquemos a los clientes europeos y americanos comprando lo mismo pero más caro". Eso que proponen está totalmente en contra del liberalismo económico, aunque no tengo constancia de que los gurús económicos del liberalismo se quejen de ello. Mucho criticar el intervencionismo económico y que lo guay es dejar que el mercado se regule solo, pero llegan los comunistas con prácticas capitalistas y entonces los capitalistas se vuelven comunistas. Esto es de risa!

Pues yo pienso que lo que ha dicho es obvio, China tiene el control del coche eléctrico y Europa le esta sirviendo en bandeja ser el siguiente actor principal en el mercado automotriz con sus políticas de mierda, están dejando a Europa como un actor de reparto y en geopolítica no pintamos ya apenas nada, el coche eléctrico además de que es impuesto sera un gran fracaso y peor y mas contaminante que el coche de combustión al tiempo con esta tontería nos cargaremos el planeta y todo por los intereses políticos excusados en una falsa ecología

Están atrasados en tecnología del vehículo eléctrico y por la subida de precios no están vendiendo carros, entonces los que nos gusta la marca y queremos renovar el modelo no lo podemos hacer porque la diferencias de precios entre el usado y el nuevo es muy grande, sumado a las tasa de interés. De Meo de queda con sus carros caros almacenados.

Este tipo el HP mas grande de la historia. El legado que ha dejado en Seat es la muerte de la marca, en favor de Cupra, que no es mas que los mismos Seat con otro nombre y así poderlos vender mas caros. Es también el responsable de la debacle del equipo Renault de F1, bueno perdón, que este tipo le cambió el nombre a Alpine. La misma mierda pero en vez de amarilla, en azul. El que no ha querido renovar a alonso (aquí hemos tenido suerte).
Resumiendo, el equipo de F1 se lo ha cargado en dos años
La marca Seat la ha dejado tocada de muerte, y destinada a vender patinetes.
Y Cupra no vende nada al publico debido a su alto precio. Muchísimos de los Cupra que están en la calle, por no decir todos, son coches que los concesionarios se han automatriculado para poder venderlos como KM0 y así poder venderlos mas baratos. Un gran inutil manejando los hilos de grandes empresas.