COCHES

Actualidad

Dos cómplices de Ghosn se declaran culpables

Las dos mentes pensantes de su huida están siendo juzgadas en Japón
Se han declarado culpables y ahora se enfrentan a tres años de cárcel
carlos-ghosn-complices-japon-soymotor.jpg
1
15 Jun 2021 - 11:05

Michael y Peter Taylor, los ciudadanos estadounidenses que orquestaron la fuga de Carlos Ghosn de Japón en diciembre de 2019, se han declarado culpables ante un tribunal nipón que les juzga por su participación en la huida del exdirector general de Nissan.

Padre e hijo fueron arrestados en su país natal en mayo de 2020 y extraditados a Japón en marzo de 2021, donde ya ha comenzado el proceso judicial contra ellos. Ambos han confirmado la versión de la fiscalía, que los señalaba como cómplices del ejecutivo.

Reconocen de este modo que idearon y ejecutaron la fuga de Ghosn, que incluyó un avión privado hasta Estambul y un segundo vuelo a Beirut, donde Carlos Ghosn permanece desde entonces sin riesgo de ser extraditado.

Carlos Ghosn estaba en libertad provisional a la espera de juicio cuando decidió ejecutar el plan. Cogió un tren bala de Tokio a Osaka y desde ahí fue al Aeropuerto Internacional de Kansai, al que accedió oculto en la funda de un instrumento aprovechando que esa instalación no estaba preparada para escanear con rayos X paquetes de gran volumen.

En el último año y medio, la fiscalía de Japón ha puesto en el punto de mira a Michael y Peter Taylor, y la fiscalía de Turquía ha hecho lo propio con el personal de los dos aviones privados, al que acusa de tráfico ilegal de personas en tanto que Ghosn entró y salió del país de forma irregular.

En el caso de los Taylor, la acusación sostiene que la familia de Carlos Ghosn hizo dos pagos de 540.000 y 322.500 dólares en 2019. Una vez completada la fuga, el entorno de Ghosn pagó otros 500.000 dólares en Bitcoin cuando comenzaba el proceso judicial contra sus cómplices para ayudarles a costear su defensa.

Michael y Peter Taylor se enfrentan ahora a penas de hasta tres años de cárcel.

1 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
15 Jun 2021 - 15:19
Comment

En Japón hay casi un 100% de confesiones debido a los avanzados métodos en los interrogatorios ... Una vergüenza para un país teóricamente civilizado.

Últimos vídeos
Te puede interesar
Carlos Sainz, Charles Leclerc y Frédéric Vasseur con el logo de HP en su indumentaria
F1

OFICIAL: Ferrari incorpora a HP como patrocinador principal y le incluirá en su nombre a partir del GP de Miami

HP ha entrado de lleno en Ferrari. El equipo incorporará a la compañía en su denominación oficial a partir del próximo Gran Premio, el de Miami, por lo que pasará a llamarse 'Scuderia Ferrari HP'. De acuerdo con las imágenes que han compartido los de Maranello en el comunicado oficial, el logo de la empresa de tecnología aparecerá en ambos coches, así como en el mono de los pilotos y la indumentaria del equipo, como se puede comprobar en el polo de Frédéric Vasseur. 

25
24 Abr 2024 - 14:51
4.000 días sin victorias en F1, pero con mucha magia - SoyMotor.com
F1

4.000 días sin victorias en F1, pero con mucha magia

La cifra puede parecer impresionante, desproporcionada, pero es real: Fernando Alonso lleva 4.000 días sin conseguir una victoria en la Fórmula 1. Muchos, especialmente los ‘cuñaos’ que no suelen ver las carreras, pensarán que el asturiano perdió ‘chispa’ después del Gran Premio de España 2013. Paparruchas. Han sido casi once años de mucha ‘magia’. Veamos.

43
24 Abr 2024 - 11:33
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25