BMW Serie 3 2023: ya se sabe lo que cuesta en España

La séptima generación del BMW Serie 3 se renueva con una puesta al día que afecta principalmente a los planos estético y tecnológico. La gama de motores se mantiene invariable.

Los cambios propuestos por BMW llegan tanto a la carrocería berlina como a la familiar, denominada de nuevo Touring.

Entre los principales rivales del BMW Serie 3 están el Mercedes-Benz Clase C y el Audi A4, ambos también disponibles con carrocería familiar.

La renovación del BMW M3 llegará más adelante de forma independiente.

BMW SERIE 3 2023: EXTERIOR

El BMW Serie 3 ofrece un exterior en el que la parrilla aún mantiene unas dimensiones más o menos contenidas, especialmente si se compara con el Serie 4.

El diseño de las ópticas led es ahora más simple y ofrece una firma lumínica en forma de L invertida. Opcionalmente se pueden incorporar leds adaptativos matriciales.

El paragolpes delantero tiene ahora una entrada de aire central más grande.

En la zaga, al menos con el pack M Sport aparece un llamativo difusor de aire. Las ópticas en esta zona no varían. El paragolpes también está rediseñado.

BMW anuncia nuevos colores para la carrocería del Serie 3, como son los grises Skyscraper Grey, M Brooklyn Grey y Frozen Pure Grey y el azul Frozen Tanzanite Blue.

Las llantas son de entre 17 y 19 pulgadas.

BMW SERIE 3 2023: INTERIOR

Los cambios más evidentes que llegan de la mano del restyling de la séptima generación del Serie 3 están en el interior. Aquí se adopta el esquema de doble pantalla digital contigua que ya han estrenado otros modelos como el i4. La que hace las veces de cuadro de mandos tiene 12,3 pulgadas de tamaño y es de serie, mientras que la central se va hasta las 14,9.

El sistema de infoentretenimiento es el iDrive8, y es compatible tanto con Apple CarPlay como con Android Auto.

Las rejillas de ventilación son ahora más delgadas.

El número de botones físicos es bastante menor que en el modelo saliente. Es la pantalla multimedia la que aglutina ahora más funciones.

La palanca de cambio para manejar la transmisión automática ha dejado de ser tal, y se ha transformado en un interruptor similar al utilizado desde hace tiempo por Volkswagen.

BMW SERIE 3 2023: EQUIPAMIENTO

El nuevo Serie 3 incluye de serie elementos como el climatizador de tres zonas, el navegador, el retrovisor interior de oscurecimiento automático, los sensores de ayuda al aparcamiento tanto delante como detrás y el paquete de almacenamiento.

El paquete M Pro se suma al M normal para añadir detalles oscuros en la carrocería y unas pinzas de freno pintadas en color rojo.

Entre las ayudas a la conducción que el coche incorpora de serie están el aviso de salida involuntaria del carril, el de colisión frontal, la frenada de emergencia con detección de peatones o el programador de velocidad con limitador. Otras son opcionales como el programador de velocidad activo, el asistente de centrado en el carril, la detección de semáforos, el limitador automático de velocidad según las señales y el asistente de aparcamiento capaz de reproducir la última maniobra realizada en sentido inverso.

BMW SERIE 3 2023: MECÁNICA

La gama de motores del nuevo BMW Serie 3 se mantiene sin novedades respecto a lo ya conocido. Todos se asocian a un cambio automático de ocho velocidades por convertidor de par y existen versiones de propulsión y tracción total.

Todas las motorizaciones Diesel y la más potente de gasolina, llamada M340i xDrive, son mild-hybrid, con lo que, en España, lucen la Etiqueta Eco. El resto de versiones de ciclo Otto tienen una configuración clásica, sin hibridar, y disponen del distintivo C. Las variantes híbridas enchufables cuentan con pegatina Cero y su autonomía en modo 100% eléctrico oscila entre los 47 y los 62 kilómetros. La variante más prestacional BMW M3 berlina y la recién llegada BMW M3 Touring, tienen artículos específicos.

La gama de motores se compone de la siguiente forma:

• Gasolina

La variante más accesible es el 320i, con motor de cuatro cilindros y 2.0 litros turbo, que desarrolla 184 caballos. Su consumo medio  es de 6,4 litros cada 100 kilómetros y tiene unas emisiones medias de CO2 de 145 gramos por kilómetro. Inmediatamente después está el 330i que, con el mismo propulsor de base, incrementa su potencia hasta los 245 caballos. El consume aumenta hasta los 6,6 litros cada 100 kilómetros y tiene unas emisiones medias de CO2 de 148 gramos por kilómetro. La variante más prestacional es el M340i xDrive, que recurre a una mecánica de seis cilindros en línea de 3.0 litros turbo, que eroga 374 caballos con un consumo medio de 7,8 litros cada 100 kilómetros y tiene unas emisiones medias de CO2 de 177 gramos por kilómetro.

• Diesel

Por su parte, la unidad de gasóleo más sencilla es el 318d, que cuenta con un propulsor de cuatro cilindros y rinde 150 caballos. En este caso el consumo medio es aún más bajo que el gasolina y se conforma con sólo 4,8 litros cada 100 kilómetros y unas emisiones medias de CO2 de 127 gramos por kilómetro. Justo por encima está el 320d, que aumenta la potencia hasta los 190 caballos pero con el mismo consumo que el anterior. En el caso de 330d y el M340d xDrive, el tetracilíndrico se sustituye por uno con seis cilindros y 3.0 litros que ofrece 286 y 340 caballos respectivamente con un consumo medio que oscila entre los 5,4 y los 5,9 litros cada 100 kilómetros.

• Híbridos enchufables

Finalmente, las dos versiones restantes 320e y 330e, recurren a una mecánica de gasolina de cuatro cilindros turbo asociado a otra eléctrica para desarrollar una potencia conjunta de 204 y 292 caballos respectivamente. Su autonomía en modo 100% eléctrico oscila entre los 47 y los 62 kilómetros.

BMW SERIE 3 2023: PRECIO

Los precios del nuevo BMW Serie 3 arrancan en los 44.400 euros para la berlina 318d de gasolina con 150 caballos y en 46.900 euros para la variante Touring o familiar, con equivalente motorización. A continuación se detalla la tarifa completa.

• BMW SERIE 3 BERLINA

• BMW SERIE 3 TOURING

REGISTRO DE ACTUALIZACIONES