BMW Serie 3 Touring 2020: practicidad 'premium' en formato familiar

El nuevo BMW Serie 3 Touring 2020 llega con el objetivo de demostrar que, en una época donde los SUV dominan el panorama automovilístico, los familiares de toda la vida aún tienen hueco. Éste en concreto supone la sexta generación de esta carrocería, de tal forma que no va de la mano con el Serie 3 convencional, que cuenta ya siete. Sus rivales son el Audi A4 Avant, el Mercedes-Benz Clase C Estate o el Volvo V60.

BMW SERIE 3 TOURING 2020: EXTERIOR

El BMW Serie 3 Touring mide 4,71 metros de largo y 2,85 metros de ancho; 76 milímetros más largo y 41 más ancho que su predecesor. Su altura es de 1,47 metros, 11 milímetros más.

En lo que se refiere a diseño comparte todo lo que ya descubrimos con la versión convencional del modelo, con la lógica diferencia de una parte trasera en la que ahora toma el protagonismo un portón de accionamiento eléctrico.

De serie, el BMW Serie 3 Touring se ofrece con llantas de 17 pulgadas, con la posibilidad de instalar una especificación de 19.

El grupo óptico se vale de la tecnología led, de serie desde el modelo base.

BMW SERIE 3 TOURING 2020: INTERIOR

El maletero tiene una capacidad de 500 litros, cifra que puede crecer hasta los 1.510 en el caso de que abatamos la fila trasera de asientos. Ambas cifras se reducen ligeramente en la versión híbrida enchufable. BMW sólo ha dado a conocer el volumen de carga con los asientos abatidos en esta versión, que es de 1.420 litros.

La distribución del interior, por su parte, es exacta a la del Serie 3 berlina.

BMW SERIE 3 TOURING 2020: EQUIPAMIENTO

En cuanto al equipamiento, de serie se ofrecen los faros de led, que como opción pueden equipar tecnología láser, un Head-Up Display con más información que hasta ahora o el asistente de aparcamiento Parking Assistant, capaz de intervenir en la dirección, el acelerador, el freno y el cambio de marchas.

El BMW Serie 3 Touring 2020 es también una referencia en lo que a ayudas a la conducción y sistemas de seguridad se refiere, ya que incorpora de serie algunos como el avisador del límite de velocidad, el avisador de salida de carril con asistente de dirección, el asistente de choque frontal con intervención en la frenada o la frenada de emergencia en ciudad capaz de detectar peatones y ciclistas. A todos estos elementos se pueden unir otros como opción, tales como el control de crucero adaptativo con función de parada y arranque automática o el Driving Assistant Professional, el asistente capaz de ayudar a mantener el coche en el carril que además ofrece un sistema de protección de colisión lateral activa y asistente de evasión.

En julio de 2020, se ha anunciado la edición especial de lanzamiento First Edition en la variante M340i xDrive Touring fruto de una estrecha colaboración con BMW Individual. Entre el equipamiento de serie del vehículo, figura una pintura exterior gris Frozen Dark Grey, tapicería en cuero completo BMW Individual Silverstone o Fjordbluecon en contraste naranja. Luce llantas de aleación ligera M de 19 pulgadas y radios dobles, con suspensión M adaptativa, frenos deportivos M Performance, difusor trasero de carbono M Performance, cinturones de seguridad M, dispositivo de alarma, acceso confort, asientos delanteros calefactados con soporte lumbar, tablero de instrumentos BMW Individual revestido de cuero y BMW Live Cockpit Professional, entre otros.

BMW Serie 3 Touring M340i xDrive First Edition

BMW SERIE 3 TOURING 2020: MECÁNICA

La gama mecánica está compuesta de por siete motores, tres de gasolina, cuatro Diesel y un híbrido enchufable. Entre los primeros hay dos de cuatro cilindros con 184 y 256 caballos y un seis cilindros de 374 caballos, que es el M340i xDrive Touring. Los propulsores de gasóleo son dos tetracilíndricos de 150 y 190 caballos y un seis cilindros de 265. La versión intermedia Diesel, el 320d, incorpora desde 2020 un sistema 'mild-hybrid' que aporta 11 caballos de potencia en determinadas situaciones y que ayuda a limitar el consumo. La punta de lanza en lo que a este carburante se refiere la marca la versión M340d xDrive, que es un motor de 3.0 litros y seis cilindros con 340 caballos y 700 Newton metro. Incorpora un sistema 'mild-hybrid', y es capaz de acelerar de 0 a 100 kilómetros/hora en 4,8 segundos. Incluye también elementos como el diferencial M, la suspensión M y unos frenos M Sport, además de detalles de diseño específicos.

Salvo el más liviano de los Diesel, todos incorporan un cambio automático Steptronic de ocho velocidades de serie. Incluso éste lo puede equipar como opción. Por su parte, el sistema de tracción es trasera de serie salvo en las versiones M340i y M340d, que es total de serie. El xDrive se puede equipar como opción en las versiones 320d, 330d y 330i.

El BMW M340i xDrive Touring es el tope de gama. Es capaz de acelerar de 0 a 100 kilómetros/hora en apenas 4,5 segundos, tan sólo una décima más lento que en idéntica versión con carrocería berlina. Dispone de un diferencial M Sport, de una suspensión M Sport que incluye dirección deportiva variable y de frenos M Sport, además de características exteriores M a medida con propiedades aerodinámicas optimizadas.

En enero de 2021 debuta la versión híbrida enchufable de acceso, conocida como 320e. Entrega 201 caballos de potencia con un par máximo de 350 Newton metro. Su transmisión es automática; su tracción, integral o trasera.

Equipa una batería de 12 kilovatios hora de capacidad que le proporciona una autonomía eléctrica de entre 46 y 54 kilómetros en ciclo WLTP. Alcanza una velocidad punta de 220 kilómetros/hora, aunque en modo eléctrico está limitado a 140 kilómetros/hora. Acelera de 0 a 100 en 7,9 segundos.

El híbrido enchufable 330e rinde 292 caballos de potencia. Cuenta con una caja de cambios automática Steptronic de ocho velocidades. La aceleración de 0 a 100 kilómetros/hora la logra en 6,1 segundos, mientras que su velocidad punta es de 220 kilómetros/hora.

La autonomía eléctrica del BMW 330e xDrive Touring es de 55 kilómetros. Su consumo medio parte de 2 litros a los 100 kilómetros, mientras que el eléctrico hace lo propio desde 17,8 kilovatios hora cada 100 kilómetros. Las emisiones medias son de 46 gramos por kilómetro recorrido.

BMW SERIE 3 TOURING 2020: PRECIO

El BMW Serie 3 Touring está disponible en España con un precio de salida de 40.850 euros para la versión 318d. El más barato de los gasolina, el 320i, empieza desde 44.650 euros. El M340i xDrive parte de 73.200 euros, mientras que el M340d xDrive lo hace desde 74.100 euros. El híbrido enchufable de acceso, el 320e, hará su debut comercial en marzo de 2021.

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